
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Ellok
- Axelföljd: Co'Co'
- Tjänstevikt: 132 ton
- Längd: 19800 mm
- Effekt: 5400 kW
- Hastighet: 120 km/h
- Tillverkare: Asea
- Byggår: 1967
- Byggt antal: 6
- Ursprunglig nummerserie: 2191-2196
- Tillhör: Grenland Rail
Namn
Hos Hector Rail fick loken namn från filmkaraktärer:- 101-1 Plissken
- 102-9 Marlowe
- 103-7 Gittes
- 104-5 Doyle
- 105-2 Callahan
- 106-0 Deckard
Norskt malmtågslok blev svenskt godstågslok - och blev norskt igen
Med Rb-loken som grund konstruerade Asea i slutet av 1960-talet ett kraftigare lok som exporterades till flera länder. En av köparna var NSB som beställde sex lok för trafik på Ofotbanen/Malmbanan.
Loken som fick litterat El15 hade treaxliga boggier och med en effekt på 5400 kW var bara Dm3-loken starkare. El15-loken byggdes i samarbete mellan Asea (elektrisk utrustning) och Thunes Mekaniske Verksted (mekaniska delar). Loken fick utrustning för multipelkörning (max 2 lok) och användes ofta i par på Malmbanan.
Ny ägare
Sedan gruvföretaget LKAB tagit över malmtågstrafiken på Malmbanan i början av 1990-talet hamnade loken hos Malmtrafik AS Narvik, MTAS (norska delen av LKAB:s transportbolag). Några av loken (som under NSB-tiden var målade i grönt och gult) målades om i en blå färgsättning och lokens nummer som ursprungligen var 2191-2196 förkortades till 91-96.
Från malmtåg till godståg
MTAS tog El15-loken ur trafik i slutet av 2003 och sålde dem 2004 till det då nystartade godsbolaget Hector Rail som satte in loken i sina godståg i Sverige och Norge. Loken fick nya nummer och sifferlitterat 161 enligt samma system som bl a de tyska järnvägarna använder. De fick också namn inspirerade av filmkaraktärer.
De flesta av loken målades om i Hector Rails färgsättning. Nummer 102 togs dock aldrig i trafik hos Hector Rail utan blev reservdelsförråd.
Försäljning tillbaka till Norge
Efter leveranser av nya lok tog Hector Rail 161-loken ur trafik 2019. Efter att ha stått avställda en tid såldes de hösten 2020 till det norska bolaget Grenland Rail som har verksamhet bl a i de sydöstra delarna av Norge, men även i Västsverige. Loken kan därför fortfarande ses i Sverige. Hos Grenland Rail har litterat El15 åter kommit till användning och loken har fått bolagets blå färgsättning.
Utgångna varianter/färgsättningar







Mer om loktypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Jernbane.net
Andra länkar:
- Svenska-lok.se