Y2 1381 ankommer Överum 2014

Y2 1381 ankommer Överum 2014. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Y2 1380 i Hultsfred 2014Y2R 1380 i Hultsfred 2014. Foto Frederik Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.25
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Dieselmotorvagn, tredelad, första och andra klass
  • Antal sittplatser: 16 (första klass), 124 (andra klass)
  • Axelföljd: (1A)'+(A1)'+(1A)'+(A1)
  • Längd: 55800 mm
  • Tjänstevikt: 98/105 ton (beroende på motortyp)
  • Effekt: 1170/1240 kW (beroende på motortyp)
  • Hastighet: 180 km/h
  • Tillverkare: Scandia/ABB
  • Byggår: 1991-1998
  • Byggt antal: 20
  • Ursprunglig nummerserie: 1367-1386
  • Tillhör: Krösatågen
Egenskaper
  • Eluttag
  • Delvis handikappanpassad, rullstolslift i ena ändvagnen
  • AC/klimatanläggning

Kustpilen - ett bekvämt dieseltåg

I trafiken på den då oelektrifierade Blekinge kustbana hade olika tågtyper kommit och gått under 1970- och 80-talen, bland annat loktåg, Y3 och Y1. Modernare och bekvämare fordon behövdes och Blekingetrafiken och Länstrafiken Kristianstad köpte därför i början av 1990-talet 12 nya tåg från ABB Scandia i Danmark (numera Bombardier).

Tågsätten fick littera Y2 och är av samma typ som de danska IC3-tågen (littera MFA/MFB). Tågen består av tre delar som har gemensamma boggier mellan vagnsdelarna, s k Jacobs-boggier. Inredningen består av salonger med sittplatser i fyrgrupper. Den ena ändvagnen har en mindre förstaklassavdelning.

Direkta tåg till Köpenhamn

Tågen sattes 1992 in på linjerna Malmö-Kristianstad-Karlskrona och Helsingborg-Hässleholm under namnet Kustpilen. Satsningen på trafiken och tågens goda komfort gjorde Kustpilen snabbt populär. Trafiken utsträcktes så att en del tåg gick Köpenhamn-Helsingör-(tågfärja)-Helsingborg-Hässleholm. De tågsätt som anpassades för trafik i Danmark (bl a installation av dansk ATC) fick underlittera K. Trafiken via Helsingör upphörde dock år 2000. Efter Öresundsförbindelsens öppnande detta år gick istället en del av Karlskronatågen direkt till/från Köpenhamn.

Fler tågsätt

I mitten av 1990-talet beställde Blekingetrafiken och Länstrafiken Kristianstad ytterligare tre tågsätt. Dessutom beställde Östgötatrafiken och Kalmar Läns Trafik fem tågsätt för trafik på Stångådalsbanan Linköping-Kalmar. Även dessa tåg fick namnet Kustpilen. De hade en annan dieselmotor jämfört med de tidigare levererade, Cummins istället för KHD, och skilde sig också genom blå färg i fronten istället för svart. Tågsätten försågs dessutom med utrustning för radioblockering (ett förenklat säkerhetssystem som används på Tjustbanan Linköping-Västervik) och fick underlittera R. Tågen sattes i trafik under 1996. 

Försäljning till Danmark och Israel

I början av 2000-talet beslutade Banverket att elektrifiera Blekinge kustbana och en avveckling av Y2-trafiken påbörjades. De flesta av direkttågen Malmö-Karlskrona slopades och tågen utgick istället från Kristianstad. Fyra av Blekingetrafikens tågsätt frigjordes på så sätt och såldes 2003 till danska DSB som modifierade dem till MF-motorvagnar.

Y2-motorvagnar filmade i Karlshamn, Ronneby, Nättraby och Karlskrona juni 2005.

I juni 2005 påbörjades elektrifieringen av Blekinge kustbana och banan stängdes för persontrafik. Resten av Skånetrafikens och Blekingetrafikens Y2-motorvagnar blev då överflödiga. Tio av tågsätten hade redan i förväg sålts till det israeliska bolaget ISR och dessa levererades till Israel 2004-2005. Antalet tågsätt blev dock bara nio, eftersom Y2 1376 hade förolyckats i en olycka i Nosaby utanför Kristianstad 2004.

Det sista tågsättet, Y2 1384, köptes av Östgötatrafiken som komplement till de fem tidigare inköpta tågen.

Fortsatt trafik i Småland och Östergötland

De sex tågsätten, som nu ägs av Kalmar Länstrafik, används numera inte bara på Stångådalsbanan utan även Tjustbanan. Under en period kördes också direkta tåg Kalmar-Linköping-Stockholm. Den trafiken upphörde dock 2003.

Uppfräschning

Motorvagnarna fräschades upp 2008-2009. Bl a byttes stolsklädseln och motorvagnarna fick en ny färgsättning med grått som huvudfärg.

Blev en del av Krösatågen

12 december 2021 blev Kustpilen-trafiken en del av Krösatågen. Därmed försvann begreppet Kustpilen efter trettio år.

Namn
  • Y2 1367: af Chapman*
  • Y2 1368: Brunnskällan*
  • Y2 1369: Christina Piper*
  • Y2 1370: Ask och Embla*
  • Y2 1371: Harry Martinsson*
  • Y2 1372: Alice Tegnér*
  • Y2 1373: Horrevin*
  • Y2 1374: Rutger MacLean*
  • Y2 1375: C J F Ljunggren*
  • Y2 1376: Christian IV**
  • Y2 1377: Claes Adelsköld*
  • Y2 1378: August Ehrenborg*
  • Y2 1379: Folke Filbyter
  • Y2 1380: Kisa-Mor
  • Y2 1381: Carl Boberg
  • Y2 1382: Nils Dacke
  • Y2 1383: Anna Bielke
  • Y2 1384: Herulen
  • Y2 1385: Svend Povlsen*
  • Y2 1386: Wilhelm Wendt*
* såld
** skrotad
Bild: Interiörskiss Y2

Bild: Interiörskiss Y2

Bild: Interiörskiss Y2
Interiörskiss Y2.

 

Bild: Y2 1381 i Linköping 2014Y2R 1381 i Linköping 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör första klass Y2 1381 2014Interiör första klass Y2R 1381 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör andra klass Y2 1381 2014Interiör andra klass Y2R 1381 2014. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Y2R 1381 i Kalmar 2004Östgötatrafiken Y2R 1381 i Kalmar 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Y2K 1371 i Lund 2002Blekingetrafiken Y2K 1371 i Lund 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Y2 1368 i Malmö 1993Blekingetrafiken Y2 1368 i Malmö 1993. I början skrevs texten "Karlskrona-Malmö" ut på vagnssidorna. När destinationerna blev allt fler togs dock texten bort. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör första klass Y2 1375 i Malmö 2002Interiör första klass Y2 1375 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör andra klass Y2 1375 i Malmö 2002Interiör andra klass Y2 1375 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.

Fler bilder

Bild: Y2 1372 på Malmö C 2002Multipelkörning förekom i en del tåg i Skåne. Här är Y2 1372 främst på Malmö C 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Förarhytt Y2 1382 2005Förarhytt Y2 1382 2005. Foto Tobias Jäderup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Om DSB MFA på jernbanen.dk

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för att kunna visa relevant innehåll. Om du önskar att använda hemsidan behöver du acceptera detta.