TME

Bild: Nordic Re-Finance TME 1527 i Kil 2020Nordic Re-Finance TME 1527 i Kil 2020. Foto Viktor Molander.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Diesellok
  • Axelföljd: Co'Co'
  • Tjänstevikt: 115 ton
  • Längd: 21000 mm
  • Effekt: 2426 kW
  • Hastighet: 175 km/h
  • Tillverkare: Henschel
  • Byggår: 1981-1985
  • Byggt antal: 37
  • Inköpt antal Sverige: 4
  • Ursprunglig nummerserie i Danmark: 1501-1537
  • Nummer: 1509, 1513 och 1527
  • Tillhör: Nordic Re-Finance/Nordiska Tåg

Danskt diesellok

I slutet av 2019 köpte det svenska uthyrningsbolaget Nordic Re-Finance tre ME-lok av DSB. Loken har använts i Danmark sedan de tillverkades i början av 1980-talet.

Ett antal av de klassiska danska dieselloken av typerna MY, MX och MZ har tidigare fått nya ägare i Sverige, men det är första gången även modernare ME-lok har importerats hit.

Dieselmotor från General Motors

De 37 ME-loken levererades 1981-1985. Tillverkare var tyska Henschel, men i praktiken kom lokens delar från flera länder. Dieselmotorn kom från General Motors (typ EMD 645) och lokkorgarna tillverkades av Scandia i Danmark.

ME var dock modernare när det gällde banmotorerna som var växelströmsmotorer med asynkronteknik. Liksom sina föregångare är ME ett dieselelektriskt lok, vilket innebär att dieselmotorn levererar ström till de elektriska banmotorerna i boggierna.

Lokens maxhastighet är också högre, 175 km/h.

Används i trafiken runt Köpenhamn

ME-loken levererades som allroundlok för både person- och godstrafik men efter att DSB:s godstrafik hamnade i ett eget bolag 2001 har loken bara använts i persontrafik. Många av loken har fått utrustning för att kunna köras tillsammans med manövervagnar och personvagnar. Sedan början av 2000-talet har nämligen en stor del av persontågen i regionaltrafiken runt Köpenhamn bestått av inhyrda tvåvåningsvagnar och som dragkraft har ME-lok använts (senare även ellok littera EA). 2013 fick DSB kritik för att ME-loken spred hälsofarliga dieselpartiklar och katalysatorer installerades i loken.

Efter leveranserna av de nya IC4-motorvagnarna var tanken att fasa ut både dubbeldäckartågen och ME-loken, men p g a IC4-tågens dåliga tillförlitlighet fick de planerna skrotas. DSB köpte istället de inhyrda vagnarna 2014 och 2018 beställde man 26 nya ellok av Vectron-typ som ersätter ME- och EA-loken. De första Vectron-loken ska sättas i trafik 2021.

TME nytt littera i Sverige

Nordic Re-Finance har köpt tre lok av DSB (nummer 1509, 1513 och 1527) och i Sverige får loken littera TME. Loken ankom Sverige i början av februari 2020. TME 1527 har hyrts ut till Nordiska Tåg och är placerat i Kil som hjälplok på uppdrag av Trafikverket.

Ytterligare inköp

I början av 2021 köpte Nordic Re-Finance ytterligare ett ME-lok av DSB, nummer 1514.

 

Bild: DSB ME 1521 i Köpenhamn 2006DSB ME 1521 i Köpenhamn 2006. Foto Frederik Tellerup.

Mer om loktypen

- Jernbanen.dk

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Annons

Läs mer om Svenska lok, motorvagnar och personvagnar