Y41

Inlandsbanan Y41 2019. Foto Inlandsbanan.

Komfort

4.6 of 5 (7 Votes)

Fakta

• Status: Under upprustning/I trafik
• Typ: Dieselmotorvagn, tvådelad, första och andra klass
• Antal sittplatser nummer 001-004: 17 (1 kl), 61 (2 kl), nummer 005: 134 (2 kl)
• Axelföljd: B'2'B'
• Längd: 41810 mm
• Tjänstevikt: 63,5 ton
• Max axellast: 18 ton
• Effekt: 630 kW
• Bromsvikt P: 110 ton (med magnetskenbroms 130 ton)
• Hastighet: 120 km/h
• Tillverkare: Alstom
• Byggår: 2001-2002
• Inköpt antal: 5
• Nummer: 001-005
• Tillhör: Inlandsbanan AB

Nya motorvagnar till Inlandsbanan

På Inlandsbanan har Y1-motorvagnar använts i trafiken ända sedan 1980-talet. 2019 köpte Inlandståg (dotterbolag till Inlandsbanan AB) fem begagnade dieselmotorvagnar från Holland som ersättare.

LINT 41

Motorvagnarna är tillverkade av Alstom 2001-2002 och är av typen LINT 41, det vill säga 41 meter långa. Alstom har också tillverkat kortare och längre modeller med en eller tre vagnar i LINT-serien, och har även tagit fram en vätedriven variant, iLint.

De tvådelade LINT 41-tågen har en Jacobs-boggie i mitten av tåget (en boggie som är gemensam för bägge vagnarna). Förkortningen LINT står för "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen" (lätt och innovativ lokaltrafikmotorvagn).

I Danmark används LINT-motorvagnar bland annat i trafiken på Jylland. Här är det Arriva AR 2046 som står i Esbjerg 2016. Foto Frederik Tellerup.

Vanliga i Danmark

Tågtypen används sedan tidigare i bland annat Danmark och Tyskland. I Danmark kan tågen ses på många av lokalbanorna och i regionaltrafiken på Jylland.

Till Holland levererades totalt 25 LINT 41-motorvagnar med nummerserien 21-45 i början av 2000-talet och det är alltså fem av dessa (nummer 21, 22, 23, 27 och 35) som Inlandsbanan har köpt. I Holland användes tågen i regionaltrafik på oelektrifierade banor i de östra delarna av landet, bland annat hos bolaget Syntus.

Hos Inlandsbanan har tågen fått numren 001-005. Motorvagnarna köptes av dotterbolaget Inlandståg men ägandet överfördes till moderbolaget Inlandsbanan 2024.

Annons

Både första och andra klass

Inlandsbanans motorvagnar rustades upp i Polen 2020-2022. Nummer 001-004 har fått ny inredning anpassad för mer långväga trafik, bistro och toalett. Tågen har också fått eluttag.

Förutom 61 platser i andra klass har tågen en mindre första klass-avdelning med 17 platser som har större och bekvämare stolar. Nummer 005 behåller tidigare inredning men har fått toalett. Alla fem motorvagnarna har målats om i Inlandsbanans röda färgsättning.

Försenad trafikstart

En av motorvagnarna pressvisades i Sverige sommaren 2019. Under vintern 2020 användes den i flera reguljära turer på sträckan Mora-Östersund. Tanken var att sätta in tågen i sommartrafiken på Inlandsbanan 2021. Upprustningen försenades dock och efter ombyggnaden visade det sig att motorvagnarna hade en ojämn viktfördelning och ytterligare anpassningar fick göras. Detta har gjort att trafikstarten dragit ut på tiden.

Under 2025 görs tester och besiktningar för att få ett slutgiltigt godkännande av motorvagnarna.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget