![Bild: Snälltåget Bmpz 61 81 22 90 051-6 i Stockholm 2017](/images/bild/vagnguide/extBmpz_61_81_22-90_051-6_Stockholm2017MT.jpg)
26,4
m43
ton200
km/h![Klicka på en stjärna för att rösta](/images/bild/fraga.png)
Komfort
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Sittvagn andra klass
- Längd: 26400 mm
- Tjänstevikt: 43 ton
- Hastighet: 200 km/h
- Antal sittplatser: 74
- Tillverkare: Orenstein&Koppel, West-Berlin, upprustade av Atelierele Griviţa 2017
- Byggår: 1973-1979
- Ombyggnadsår: 2017
- Ombyggt antal: 16
- Tillhör: Snälltåget
Egenskaper
- AC
- Wifi
- Eluttag
Tyska sittvagnar för snabba loktåg
Holländska NS köpte år 2000 150 sittvagnar av typen Bm235 från tyska DB. Vagnarna byggdes på 1970-talet och utrustades med magnetskenbromsar för att kunna användas i hastigheter upp till 200 km/h.
I Holland användes vagnarna i Intercity-tåg på kortare sträckor fram till 2009 då de ställdes av. 2013 köpte Hector Rail 42 av vagnarna och en vagn rustades upp på prov. Vagnarna kom dock aldrig i trafik för Hector Rail och 2016 såldes 19 av vagnarna till Snälltåget.
![Bild: Tåg 3941 Stockholm-Malmö bestående av ett 193-lok och Bmpz- och WRbmz-vagnar ankommer Malmö 27 december 2017](/images/bild/lokguide/193_253Malmo171227stor.jpg)
Upprustning
Vagnarna renoverades hos Atelierele Griviţa i Rumänien under 2017. Inredningen byggdes om helt och vagnarna utrustades med AC. 16 vagnar byggdes om till sittvagnar med littera Bmpz och 3 vagnar till restaurangvagnar med littera WRbmz.
Bmpz-vagnarna har en inredning i salongsstil med toalett i varje ände. De har också wifi och eluttag (sitter under varje stol).
Får gå i 200 km/h
De första Bmpz-vagnarna sattes i trafik i augusti 2017 på sträckan Malmö-Stockholm. I slutet av 2017 var även WRbmz-vagnarna klara så att Snälltåget kunde börja köra tåg med enbart vagnar som klarar 200 km/h. Det blev första gången som lokdragna persontåg körs i 200 km/h i Sverige och som dragkraft används vanligtvis 193-lok.
Notera att vagnarna enligt märkningen inte är registrerade i Sverige utan i Österrike (landskod 81).
![Bild: Interiörskiss Bmpz](/images/bild/vagnguide/Bmpz.gif)
![Bild: Snälltåget Bmpz 61 81 22 90 063-1 i Stockholm 2017](/images/bild/vagnguide/extBmpz_61_81_22-90_063-1_Stockholm2017MT.jpg)
![Bild: Snälltåget Bmpz 61 81 22 90 058-1 i Stockholm 2017](/images/bild/vagnguide/extBmpz_61_81_22-90_058-1_Stockholm2017MT.jpg)
![Bild: Interiör Snälltåget Bmpz 61 81 22 90 063-1 2017](/images/bild/vagnguide/intBmpz_61812290063-1_171227.jpg)
![Bild: Interiör Snälltåget Bmpz 61 81 22 90 063-1 2017](/images/bild/vagnguide/intBmpz_61812290063-1_171227_2.jpg)
![Bild: Detaljer Snälltåget Bmpz 61 81 22 90 063-1 2017](/images/bild/vagnguide/intBmpz_61812290063-1_171227_3.jpg)
Mer om vagntypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, Trafik-Nostalgiska Förlaget