
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Ellok
- Axelföljd: Bo'Bo'
- Längd: 15580 mm
- Tjänstevikt: 78/82 ton
- Effekt: 3600/4000 kW
- Hastighet: 135 km/h
- Tillverkare: Asea
- Byggår: 1971-1973
- Inköpt antal: 9
- Tillhör: Tågab, Svensk Tågkraft
Hemvändande österrikare
Hösten 2001 köpte Tågåkeriet i Bergslagen AB (Tågab) nio begagnade lok av typen 1043 från de österrikiska statsbanorna (ÖBB). Loken tillverkades av Asea i Västerås i början av 1970-talet. ÖBB-loken var från början tio till antalet men ett lok hade tidigare skadats i Österrike och ingick inte i köpet.
Lika Rc2
1043-loken var lika Rc2-loken vid leveransen till Österrike, förutom mindre skillnader i bland annat bromssystemet. De sex sist byggda loken hade också starkare motorer. Under ÖBB-tiden hade loken en färgsättning i rött med vita dekorränder, först en version mycket lik Rc-lokens ursprungliga målning och senare en variant med en bredare vit linje längre ner på lokkorgen.
Upprustning

Loken transporterades till Sverige i slutet av 2001. Efter återkomsten byttes lokens bromssystem och de försågs med utrustning för säkerhetssystemet ATC.
Efter upprustning behöll Tågab tre av loken för eget bruk, sålde tre lok till Banverket och hyrde ut tre till TGOJ. Loken målades om i respektive ägares färgsättning, gult för Banverket, silver/rött för Tågab och grönt/blått för TGOJ. TGOJ:s lok fick även nya nummer (410-412).
Hos Banverket fick loken beteckningen ELL, ellinjelok, medan Tågabs lok har littera Rc2 ÖBB (på pappret, oftast anges bara Rc2).
Försäljningar
Loken som hyrdes ut till TGOJ återlämnades till Tågab 2005 och de fick efter hand också Tågabs färgsättning. Banverkets lok hamnade hos Infranord (f d Banverket Produktion som bolagiserades 2010). 2012 sålde Infranord lok 002 till Tågab och 2017 såldes även lok 001 till Tågab och 003 till Svensk Tågkraft. Därmed har Tågab 7 lok och Svensk Tågkraft 1 lok (lok 008 förolyckades i en brand 2008).
Eftersom loken har en högsta hastighet på 135 km/h använder Tågab dem vanligtvis enbart i godståg, i bolagets persontåg används de snabbare Rc3-loken.
Känns igen på strålkastarna
Utseendemässigt är de österrikiska loken nästa lika de svenska Rc-loken. De kan dock kännas igen på större strålkastare och två stående toppstrålkastare istället för tre liggande.

Utgångna varianter/färgsättningar



Fler bilder


Mer om loktypen
- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 2003, SJK förlag 2003
- Ulf Nyström: De österrikiska 1043-loken återvänder i december, artikel i tidningen Tåg 10/2001
- Ulf Nyström: Österrikiska Rc-loken - en lägesrapport, artikel i tidningen Tåg 3/2003
- Svante Fäldt: Brokig fordonsflotta hos Tågab, artikel i tidningen Tåg 6-7/2003
- Rc-databasen
Andra länkar:
- Svenska-lok.se