AFM7 5544 i Bjuv 2005

AFM7 5544 i Bjuv 2005. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Bild: AFM7 5545 i Hässleholm 2007AFM7 5545 i Hässleholm 2007. Foto Frederik Tellerup.

26,4

m

49

ton

160

km/h
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
2.7 of 5 (7 Votes)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Avställda
  • Typ: Manöver- och sittvagn första klass med godsutrymme
  • Längd: 26400 mm
  • Tjänstevikt: 49 ton
  • Hastighet: 160 km/h
  • Antal sittplatser: 41
  • Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
  • Byggår: 1988
  • Byggt antal: 3
  • Ursprunglig nummerserie: 5543-5545
  • Tillhör: SJ AB
Egenskaper
  • Wifi

Manövervagn av 1980-talstyp

För att slippa rundgång i den täta trafiken på linjen Stockholm-Uppsala byggdes 1988 tre manövervagnar utformade som åttiotalsvagnar med Rc-lokshytt. Vagnarna fick förstaklassinredning lik A7 och resgodsutrymme och tjänstekupé närmast förarhytten.

Skiftande littera 

Manövervagnarna sattes in i tåg med personvagnar och speciellt anpassade Rc6-lok. Litterat var från början UA7R men eftersom U står för manövervagn till motorvagn och inte lok ändrades litterat till AF7X och senare under 1990-talet AFM7.

Tåg Stockholm-UppsalaTåg Stockholm-Uppsala under SJ:s blå-bruna period med manövervagn typ AF7X (AFM7) främst. Foto vid Bergsbrunna söder om Uppsala i april 1995. Foto Markus Tellerup.

Till Skåne och tillbaka

Vagnarna sattes i slutet av 1990-talet även in på andra sträckor i Mälardalen och 2004 flyttades de till Skåne för användning på linjerna Helsingborg-Hässleholm och Hässleholm-Kristianstad. Där användes de till juni 2007 då de åter flyttades tillbaka till Mälardalen.

Vagnarna var vid leverans bruna. Under 1990-talet fick de SJ:s blå färgsättning och runt 2006 svart färgsättning.

Användes som vanliga personvagnar

Sedan slutet av 2016 användes AFM7 stort sett som vanliga personvagnar istället för manövervagnar. Anledningar uppgavs vara att inte alla lokförare hade utbildning på fordonstypen och att SJ hade större nytta av AFM7 som personvagnar eftersom man tidvis hade haft brist på vagnar med tjänstekupé.

Vagnarna ställdes av i början 2022 då det inte längre var behov för dem.

 

Interiörskiss AFM7Interiörskiss AFM7.

 

Bild: Interiör AFM7 5545 2004Interiör AFM7 5545 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör tjänstekupé AFM7 5545 2004Interiör tjänstekupé AFM7 5545 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör förarhytt AFM7 2010Interiör förarhytt AFM7 2010. Foto Jonas Bobjörk.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: AFM7 5545 i Hässleholm 2004AFM7 5545 i Hässleholm 2004. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Lennart Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag 1999
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag

!

Nyheter, uppdateringar eller rättelser?

Tipsa oss gärna! Skicka ett meddelande.

Annonser

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


järnväg.net på Facebookjärnväg.net på YouTube

Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för besöksstatistik och andra funktioner.

Läs mer