AFM7 5545 i Hässleholm 2007. Foto Frederik Tellerup.
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Manöver- och sittvagn första klass med godsutrymme
- Längd: 26400 mm
- Hastighet: 160 km/h
- Antal sittplatser: 41
- Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
- Byggår: 1988
- Byggt antal: 3
- Ursprunglig nummerserie: 5543-5545
- Tillhör: SJ AB
Egenskaper
- Wifi
Manövervagn av 1980-talstyp
För att slippa rundgång i den täta trafiken på linjen Stockholm-Uppsala byggdes 1988 tre manövervagnar utformade som åttiotalsvagnar med Rc-lokshytt. Vagnarna fick förstaklassinredning lik A7 och resgodsutrymme och tjänstekupé närmast förarhytten.
Skiftande littera
Manövervagnarna sattes in i tåg med personvagnar och Rc6-lok. Litterat var från början UA7R men eftersom U står för manövervagn till motorvagn och inte lok ändrades litterat till AF7X och senare AFM7.
Till Skåne och tillbaka
Vagnarna sattes i slutet av 1990-talet även in på andra sträckor i Mälardalen och 2004 flyttades de till Skåne för användning på linjerna Helsingborg-Hässleholm och Hässleholm-Kristianstad. Där användes de till juni 2007 då de åter flyttades tillbaka till Mälardalen.
Används som vanliga personvagnar
Sedan slutet av 2016 används AFM7 stort sett som vanliga personvagnar istället för manövervagnar. Anledningar uppges vara att inte alla lokförare har utbildning på fordonstypen och att SJ har större nytta av AFM7 som personvagnar eftersom man tidvis har haft brist på vagnar med tjänstekupé.
Interiörskiss AFM7.
Interiör AFM7 5545 2004. Foto Frederik Tellerup.
Interiör tjänstekupé AFM7 5545 2004. Foto Frederik Tellerup.Utgångna varianter/färgsättningar
AFM7 5545 i Hässleholm 2004. Foto Frederik Tellerup.Mer om vagntypen
- Lennart Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag 1999
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
