
23,5
m42
ton160
km/h
Komfort
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Liggvagn
- Längd: 23500 mm
- Tjänstevikt: 42-45 ton
- Hastighet: 160 km/h
- Antal liggplatser/sittplatser: 48
- Tillverkare: AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Kockums, Kalmar Verkstads AB
- Ombyggnadsår: 1971-1972, 1974-1978, 1983-1985
- Ombyggt antal: 76
- Tillhör: SJ AB, Snälltåget, Visit Vemdalen, Tågab, Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget
Egenskaper
- Eluttag (moderniserade vagnar)
- Wifi (Snälltågets vagnar)
Ombyggd liggvagn
Liggvagnar blev under 1960-talet ett populärt och billigare alternativ till sovvagnen. En rad äldre vagnar av typerna A5, AB7, B8, B15 och WL14 byggdes därför 1971-1985 om till liggvagnar. Vagnarna höjdes och fick en helt ny inredning.
Två versioner
De första 20 vagnarna byggde SJ själva om på sin verkstad i Örebro medan resten av vagnarna byggdes om av Kalmar Verkstad (KVAB). SJ behöll vagnskorgarna vid ombyggnaden medan KVAB byggde nya vagnssidor. SJ-vagnarna skiljde sig därför utseendemässigt (glesare korrugering som 1940-talsvagnar) mot KVAB-vagnarna (tätare korrugering som 1960-talsvagnar).
På 1990-talet littererades kvarvarande vagnar ur den första serien av BC2-vagnar om till BC3.
Sex platser i varje kupé
Varje kupé har sex liggplatser. De mellersta bäddarna kan fällas ner dagtid så att bäddarna längst ner kan användas som soffor. Toalett och tvättrum med handfat finns i båda vagnsändarna.
Vintersporttrafik
BC2-vagnarna används året runt men utnyttjas extra mycket under vintersporttrafiken då behovet av liggvagnar ökar. Vagnarna kan även används som sittvagnar.
Ett par av SJ:s vagnar fick 2001 UIC-nummer och littera BC2D för användning i de internationella nattågen Malmö-Berlin, en trafik som dock upphörde 2011.
Modernisering
SJ moderniserade en vagn på prov 2002 men den fick just då inte några efterföljare. Med början 2009 började man dock rusta upp ett antal vagnar. Inredningen fräschades upp och vagnarna fick SJ:s svarta färgsättning.
Futuristiskt ljus

Uthyrning och försäljning
Mellan 2000 och 2003 hyrde Tågkompaniet några vagnar för sin trafik till övre Norrland och på Malmbanan. Vagnarna hyrdes sedan av Veolia (f d Connex) som övertog trafiken i juni 2003. Uthyrningen skedde genom Affärsverket Statens Järnvägar (med ägarbeteckningen SSRT).
Veolia (numera Snälltåget) köpte nio av vagnarna 2006 och de används nu i bolagets egen trafik, både i nattåg och dagtåg. Inredningen har frächats upp och vagnarna har målats om. De har också fått eluttag i kupéerna och wifi.
SJ har skrotat många av sina BC2-vagnar och 2012 och 2013 sålde man ett tiotal vagnar till Inlandsbanan/Visit Vemdalen, Tågab, Veolia och Skandinaviska Jernbanor (Blå Tåget).
Tågabs två vagnar används enbart som sittvagnar.










Utgångna varianter/färgsättningar














Mer om vagntypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002