Dieselloket T43 258 1968

Dieselloket T43 258 1968. Foto Järnvägsmuseet.

Svenska diesellokstyper. Diesellok kan delas in i starkare boggielok för linjetjänst och svagare lokomotorer som används mest till växling.

Fram till 1980-talet tillverkades många diesellok i Sverige, också till andra länder. Nydqvist & Holm AB i Trollhättan (mera känt som Nohab) började tillverka ånglok redan på 1800-talet och under 1950- och 60-talen byggde man ett stort antal diesellok, både till SJ (T43/T44) och bl a de norska och danska järnvägarna (Di3/TMY/TMZ). Dessa hade motorer från General Motors (GM) och byggdes på licens.

Kalmar Verkstad tillverkade framför allt mindre lokomotorer som Z43 och Z65. Även Kockums i Malmö och AB Slipmaterial i Västervik byggde lokomotorer. De små Z-lokomotorerna kom t ex från Västervik. 

Enligt SJ:s tidigare litteraregler (som har luckrats upp rejält på senare år eftersom nya bolag kan skapa sina egna regler) kan olika loktyper delas in i följande:
T = boggiediesellok/lok med minst fyra drivhjul (för linjetjänst)
V = treaxligt diesellok (för växling och lättare linjetjänst)
Z = tvåaxlig lokomotor

Läs mer om littera

I trafik

Utgångna

Annons

Fler ämnen

Typer
Egenskaper
Klass & status
Område
Spårvidd
Elektrifierad
Trafik
Tidsperiod

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för att kunna visa relevant innehåll. Om du önskar att använda hemsidan behöver du acceptera detta.