SJ Rc7 1422 i Malmö 2003

SJ Rc7 1422 i Malmö 2003. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Bild: Rc7 1422 i Malmö 2003Rc7 1422 i Malmö 2003. Foto Frederik Tellerup.

15,5

m

78

ton

3600

kW

180

km/h
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången (ombyggda till Rc6)
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Bo'Bo'
  • Längd: 15520 mm
  • Tjänstevikt: 78 ton
  • Max axellast: 19,5 ton
  • Effekt: 3600 kW
  • Startdragkraft: Ej känd
  • Bromsvikt G/P/R: 85/87/110 ton
  • Hastighet: 180 km/h (se dock text)
  • Tillverkare: Asea
  • Byggår: 1988
  • Ombyggnadsår: 2001
  • Ombyggt antal: 2
  • Nummer: 1421, 1422
  • Tillhörde: SJ

Rc-loket med expressfart

Som ersättning för krånglande X2-tågsätt lät SJ under 2001 bygga om ett antal Rc6-lok och personvagnar under det inofficiella konceptnamnet Blue X. Men eftersom X2 har en högsta hastighet på 200 km/h och Rc6-loken bara är godkända för 160 km/h betydde det att ersättningstågen inte skulle kunna klara snabbtågens tidtabell.

Högre utväxling

Två av Rc6-loken byggdes därför på prov om med utväxling för 180 km/h och vid en provkörning i september 2001 uppnådde loken en hastighet på 200 km/h. Att man valde en utväxling på 180 km/h och inte 200 km/h berodde på att man då bara behövde byta ut kugghjul i växellådorna, istället för en mer omfattande ombyggnad.

Mörkblå färgsättning

De två ombyggda loken - 1421 och 1422 - fick litterat Rc7 och målades liksom de andra Blue X-fordonen om i en mörkblå färgsättning. Tanken var att anpassa även de tillhörande personvagnarna med littera A11, B11 och RB11 för 180 km/h.

För dyrt

Det visade sig dock bli för dyrt att förse vagnarna med magnetskenbromsar (som behövs för att få tillräcklig bromsverkan vid trafik i höga hastigheter) och några vagnar byggdes aldrig om. Rc7-lokens hastighet kunde därför inte utnyttjas och de två loken återställdes till Rc6 år 2003 respektive 2004.

 

Rc7 1421 med nattåg i MalmöRc7 1421 med nattåg i Malmö juli 2002. Eftersom personvagnar godkända för 180 km/h saknades användes de både Rc7-loken i vanliga persontåg. Foto Frederik Tellerup

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 2003, SJK förlag 2003

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

!

Nyheter, uppdateringar eller rättelser?

Tipsa oss gärna! Skicka ett meddelande.

Annonser

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


järnväg.net på Facebookjärnväg.net på YouTube

Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för besöksstatistik och andra funktioner.

Läs mer