441

Hector Rail 441 002-5 i Älmhult 2012. Foto Felix Hubertsson.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Ellok
• Axelföljd: Bo'Bo'
• Tjänstevikt: 88 ton
• Max axellast: 22 ton
• Längd: 19580 mm
• Effekt: 4 x 1600 = 6400 kW vid växelström (6000 kW vid likström 3 kV, 4200 kW vid likström 1,5 kV)
• Startdragkraft: 300 kN
• Bromsvikt G/P/R/P+E/R+E: 79/93/131/107/146 ton
• Hastighet: 140 km/h
• Tillverkare: Siemens
• Byggår: 2005
• Inköpt antal: 2
• Tillhör: Hector Rail

Namn

Loken har fått namn från filmkaraktärer enligt följande:

• 001-5 Cyborg
• 002-5 Croft

Europeiskt godstågslok

Loktypen som hos Hector Rail benämns 441 är ett av Europas modernaste ellok. De första serietillverkade loken av denna typ - Siemens typ ES 64 F4 - levererades 2003.

Internationellt anpassade

Loken är i grunden en variant av de så kallade Eurosprinter-loken tillverkade av Siemens (det danska EG-loket hör också dit). Det speciella med denna variant är att det är konstruerat för att kunna drivas av fyra olika strömsystem. Dessutom är det anpassat för att de respektive ländernas säkerhetssystem lätt kan installeras efter behov. Loktypen kan också utrustas med fyra strömavtagare för olika länders standarder - dessa överensstämmer dock inte helt med elsystemen (se nedan).

Finns hos många trafikföretag

En stor del av ES 64 F4-loken återfinns hos tyska Railion som idag har 100 lok - deras typbeteckning är 189. Vidare ingår ett antal lok av samma typ i tillverkaren Siemens "lokpool", det man kallar DispoLok (numera såld till Mitsui Rail Capital Europe). Dispoloken hyrs ut till olika europeiska trafikföretag efter behov. Även schweiziska SBB Cargo har skaffat samma loktyp (hos dem benämnd Re 474), men har återlämnat 6 av 18 lok till tillverkaren. Det är två av dessa som köptes in av Hector Rail i december 2005. Loken levererades i början av 2006 efter anpassning och ommålning.

Fyra strömsystem, ovanligt men inte helt nytt

Ellok och elmotorvagnståg som klarar flera elsystem har funnits länge och är idag inget ovanligt. Det handlar dock oftast om två olika system eller ibland tre. Några svenska tvåströmsfordon är X2K och X31K.

I Frankrike och Belgien har fyrströmslok funnits sedan mitten av 1960-talet. Ett modernare exempel är vissa av snabbtågen Thalys som också klarar fyra strömsystem.

Effektivare godstransporter i Europa

ES 64 F4-loken är avsedda för godstrafik och har därför inte så hög topphastighet efter nutida mått. De är främst tänkta som ett led i att effektivisera och snabba upp de multinationella godstågen inom Europa. Hector Rail har dock använt loken i bolagets trafik i Sverige och de har enbart svensk säkerhetsutrustning (ATC).

Utgångna varianter/färgsättningar

Hector Rail 441 001-5 i Hallsberg 2006. Foto Daniel Majd.

Förarhytt Hector Rail 441 001-5 2006. Foto Jared Erlingsson.

441 002-5 i Hallsberg 2006. Foto Eric Björklöf.

Mer om loktypen

- Hector Rail
- Drehstromloks.de (på tyska)