Bild: Skandinaviska Jernbanor B36 55 74 2273 624-8 i Uddevalla 2015Skandinaviska Jernbanor B36 55 74 2273 624-8 i Uddevalla 2015. Foto Frederik Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.68
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: ?
  • Typ: Sittvagn andra klass
  • Längd: 23500 mm
  • Hastighet: 160 km/h
  • Antal sittplatser: 72 (B36), 64 (B37)
  • Tillverkare: Strømmen
  • Byggår: 1962-1973
  • Inköpt antal: 2+18
  • Tillhörde: Tågkompaniet/NetRail
  • Tillhör: Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget
Egenskaper
  • AC/klimatanläggning

Andraklassvagn av norskt ursprung

2001 köpte Tågkompaniet två förstaklassvagnar littera A2 och två andraklassvagnar littera B3 från norska NSB. Vagnarna användes på sträckan Sundsvall-Östersund till 2007 då trafiken på banan togs över av en annan operatör.

Vagnarna tillhörde B3-generationen som var ett antal olika personvagnstyper som levererades till NSB 1962-1973. Inredningen i vagnarna var av salongstyp. Hos Tågkompaniet ersattes NSB:s rödbruna färgsättning med en målning i rött.

Såldes till Netrail

Vagnarna köptes 2007 av NetRail som specialiserat sig på uthyrning och försäljning av järnvägsfordon. Vagnarna stod sedan avställda i väntan på en eventuell renovering. 2012 skänktes de till Malmbanans Vänner/Norrbottens Järnvägsmuseum.

Nytt inköp från NSB

2014 köpte Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget 21 vagnar från NSB:s B3- och B5-generationer, 15 B3, 3 AB3 och 3 BF14). Dessa vagnar har en moderniserad inredning, men rustades upp i flera omgångar och B3-vagnarna fick därför littera B3-6 (upprustade 2008-2009) respektive B3-7 (upprustade 2010) hos NSB. Vid moderniseringen fick vagnarna bl a nya stolar och vacuumtoaletter. De sex vagnarna med littera B3-7 har f ö ett förflutet i Sverige som BS7.

Hos Skandinaviska Jernbanor har vagnarna fått littera B36 (f d B3) eller B37 (f d AB3) efter upprustning. De har inte bara målats om i den mörkblå färgsättning som bolagets andra vagnar har utan ett flertal vagnar har fått en mörkgrön färg för användning i Skandinaviska Jernbanors budgetalternativ "Gröna Tåget".

De första vagnarna togs i trafik i maj 2015 och sommaren 2016 utrustades vagnarna med klimatanläggning.

Blå Tågets trafik upphörde i juni 2019

På grund av ekonomiska problem lade bolaget ned sin trafik sommaren 2019. Statusen på Blå Tågets vagnar är därför oklar.

 

Bild: Skandinaviska Jernbanor B36 55 74 2273 624-8 i Uddevalla 2015Skandinaviska Jernbanor B36 55 74 2273 624-8 i Uddevalla 2015. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Skandinaviska Jernbanor B36F 55 74 2173 676-9 i Hallsberg 2017Skandinaviska Jernbanor B36F 55 74 2173 676-9 i Hallsberg 2017. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Skandinaviska Jernbanor B3-6 25651 i Uddevalla 2015Skandinaviska Jernbanor B3-6 25651 (fortfarande i NSB-färgsättning) i Uddevalla 2015. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Skandinaviska Jernbanor B3-7 25659 i Uddevalla 2015Skandinaviska Jernbanor B3-7 25659 (fortfarande i NSB-färgsättning) i Uddevalla 2015. Foto Frederik Tellerup.
Bild: B3 319 i Ånge 2003Tågkompaniet B3 319 i Ånge 2003. Foto Markus Tellerup.

Fler bilder

Bild: B3 320 (i NSB-målning)Tågkompaniet B3 320 (i NSB-målning). Foto Bernt Talbrant.

Mer om vagntypen

- Jernbane.net

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för att kunna visa relevant innehåll. Om du önskar att använda hemsidan behöver du acceptera detta.