BCo2 1954-1956, ABo24 1956-1970
![Bild: AB8K 4589 i Gävle 1986](/images/bild/vagnguide/extAB8K4589Gavle86MT.jpg)
23,5
m140
km/hFakta
- Status: Utgången
- Typ: Sittvagn första och andra klass
- Antal sittplatser (efter ombyggnad): 18 (1 kl), 36 (2 kl)
- Längd: 23500 mm
- Hastighet: 140 km/h
- Tillverkare: Vereinigte Westdeutsche Waggonfabrik AG
- Byggår: 1954, 1957
- Byggt antal: 6
- Ursprunglig nummerserie: 4584-4589
- Tillhörde: SJ
1950-talsvagn för internationell trafik
På 1950-talet köpte SJ in sex tysktillverkade sittvagnar för internationell trafik. Vagnarna hade en smalare lastprofil för att kunna användes i den kontinentala trafiken och var anpassade för dansk tågvärme (ångvärme). De fick också internationella UIC-nummer.
Vagnssidorna var till skillnad från andra svenska vagnar från samma tid inte korrugerade utan släta. Inredningen bestod av enbart kupéer, totalt nio stycken varav fyra i första klass. Kupéerna i första klass hade sex platser, i andra klass åtta platser. Sittdynorna kunde dras ut mot mitten av kupén så att man fick liggplatser.
MD-boggier
Vagnarna var de första i Sverige som fick MD-boggier. MD-boggierna (MD stod för Minden-Deutz) utvecklades i Tyskland i slutet av 1940-talet. Boggierna var på sin tid mycket moderna och gav goda och stabila gångegenskaper även i högre hastigheter.
![Bild: Kupé med utdragna sittdynor i BCo2 4585 1954](/images/bild/vagnguide/intBCo2_4585_1954JvmKBDB02654JNGylldorf_stor.jpg)
Tåg till Hamburg
Vagnarna användes bland annat i tågen Stockholm-Hamburg men gick även i SJ:s vanliga inrikestrafik.
Ursprungligen var litterat ABo24 (de två första vagnarna som levererades 1954 hade dock litterat BCo2 fram till 1956), vilket ändrades till AB8K 1970. Underlitterat K betydde att vagnarna var godkända för trafik i Danmark.
Ombyggnad
Under 1970-talet ändrades inredningen så att antalet sittplatser i andraklasskupéerna minskades från åtta till sex. Dessutom gjordes en förstaklasskupé om till andra klass.
De sista vagnarna togs ur trafik 1987. En vagn, AB8K 4585, finns bevarad hos Järnvägsmuseet.
![Bild: Interiörskiss AB8K (innan ombyggnad)](/images/bild/vagnguide/AB8K.gif)
![Bild: AB8K 4586 i Falun 1987](/images/bild/vagnguide/extAB8K_4586_Falun1987MT.jpg)
![Bild: Kupé i BCo2 4585 1954](/images/bild/vagnguide/intBCo2_4585_1954JvmKBDB02636SevedWalther.jpg)
![Bild: Kupé i BCo2 4585 1954](/images/bild/vagnguide/intBCo2_4585_1954JvmKBDB02639SevedWalther.jpg)
![Bild: Interiör BCo2/ABo24 1954](/images/bild/vagnguide/intABo24_1954_JvmKBDB03124SevedWalther.jpg)
![Bild: Gång i BCo2 4585 1954](/images/bild/vagnguide/intBCo2_4585_1954JvmKBDB02640SevedWalther.jpg)
Mer om vagntypen
- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983