X74

Fakta & Historia

X74 001 i Göteborg 2015. Foto Frederik Tellerup.

Komfort

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2.54

Fakta

Status: I trafik
Typ: Elmotorvagn, femdelad, andra klass
Antal sittplatser: 244
Axelföljd: Bo’2’2’Bo’+2’2’Bo’
Längd: 105500 mm
Tjänstevikt: 216 ton
Effekt: 4500 kW
Hastighet: 200 km/h
Tillverkare: Stadler
Byggår: 2014-2015
Byggt antal: 6
Ursprunglig nummerserie: 001-006
Tillhör: MTR Express

Egenskaper

Café/kiosk
Eluttag
Wifi
Handikappanpassad - lågt insteg
AC/klimatanläggning

Snabbtåg för MTR Express

Bolaget MTR (en del av det Hongkong-baserade företaget MTR Corporation) beställde i november 2013 sex nya motorvagnståg av schweiziska Stadler. Tågen är av typen Flirt Nordic (speciellt anpassad för nordiskt klimat) och en variant används sedan 2012 av NSB i Norge.

MTR använder tågen i sin snabbtågstrafik Göteborg-Stockholm som startade 21 mars 2015. Det första tågsättet kom till Sverige i november 2014.

Topphastighet på 200 km/h

Ett tågsätt består av fem vagnar. Flera av tågets boggier är s k jacobsboggier, alltså boggier placerade mellan vagnarna så att två vagnar delar på samma boggie. Tre av boggierna är drivboggier med elmotorer. Topphastigheten är 200 km/h och flera tågsätt kan vid behov kopplas ihop.

Inredning anpassad för fjärrtrafik

Tågens inredning är anpassad för fjärrtrafik, med 2+2-sittning. Det finns endast en typ av sittplatser (2 klass) men biljetter med extra tillval/service (bl a mat) erbjuds. Café/kiosk utan egna sittplatser finns i den mittersta vagnen, liksom handikapplatser.

Tågen har fått flera pikanta inredningsdetaljer - bl a väggklockor från schweiziska Breitling och ställbara läslampor monterade på stolarna. Inredningen går huvudsakligen i grått men en del stolar har fått en röd accentfärg.

Norskinspirerat littera

I Norge används beteckningen BM74/BM75 på Flirt-tågen och i Sverige har MTR:s tåg fått litterat X74. BM74-tågen har inredning anpassad för regionaltrafik och NSB har även en variant för lokaltrafik, BM75.

Tåg av Flirt-typ används i ett flertal andra länder i Europa, bl a hos schweiziska SBB, finska VR och tjeckiska LEO Express.