WL10

WL10 3925 i Malmö 1988. Foto Christian Tellerup.

Fakta

• Status: Utgången
• Typ: Sovvagn
• Längd: 23500 mm
• Tjänstevikt: 45 ton
• Hastighet: 130 km/h
• Antal sovplatser: 25
• Tillverkare: AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ombyggda av SJ Huvudverkstad Malmö
• Byggår: 1947
• Ombyggnadsår: 1970
• Ombyggt antal: 2
• Nummer: 3923, 3925
• Tillhörde: SJ

Ombyggd sovvagn med provinredning

Två av SJ:s sovvagnar byggdes 1970 om på prov med en ny inredning med både under- och överkupéer. Tanken var att utnyttja utrymmet bättre. Vagnarna fick ett speciellt utseende eftersom taken fick höjas för att få plats med bäddarna i överkupéerna.

Detaljer och skyltar i WL10 3923 2025. De två WL10-vagnarna byggdes ursprungligen 1947 och hade därför även en del äldre detaljer. Foto Frederik Tellerup.

Inspiration från CIWL

Det internationella sovvagnsbolaget CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) som tillhandahöll sovvagnar till olika europeiska nattågsförbindelser införde 1968 en ny sovvagnsmodell, kallad T2, med under- och överkupéer. SJ blev intresserade och beslöt att på prov bygga om två WLABo14-vagnar från 1947. Eftersom CIWL hade tagit patent på inredningen så fick SJ skaffa licens från dem innan ombyggnaden kunde sätta i gång.

WL10 3925 i Malmö 1988. Lägg märke till det upphöjda taket och skivorna i fönstren som visar var överkupéerna finns. Foto Christian Tellerup.

Taket höjdes

Ombyggnaden skedde vid SJ:s huvudverkstad i Malmö 1970. Tanken med ombyggnaden var att låta kupéernas utrymmen delvis gå omlott och på så sätt utnyttja platsen bättre. Vagnarna fick alltså två typer av kupéer, bägge med två bäddar (med undantag för en kupé som fick bara en bädd).

För att få plats med bäddarna i överkupéerna så höjdes vagnarnas tak, dock bara över kupéerna och inte i vagnsändarna. På korridorsidan sattes två fönster igen och i överkupéerna, som hade ett högre golv, täcktes den nedre delen av fönstret med en skiva som skydd. Vagnarna, som fick litterat WL10, fick också luftkonditionering.

Överkupé (till vänster) och underkupé (till höger) i WL10 1970. I överkupén ligger de två bäddarna under taket och man får använda stege. I underkupén är det bäddat för en person och den andra bädden är uppfälld. Foto Institutet för färgfoto, Malmö/Järnvägsmuseet. Licens CC BY-SA.

Två typer av kupéer

Underkupéerna påminde om vanliga sovvagnskupéer men hade en lägre takhöjd. I överkupéerna fanns en soffa i den smalare, undre delen av kupén och de två bäddarna i den övre delen av kupén nåddes via stege. Toaletter fanns i vagnsändarna. 

Totalt hade vagnarna 13 kupéer med 25 bäddar. Det var färre bäddar än i de flesta andra av SJ:s sovvagnstyper, som vanligtvis hade tre bäddar i varje kupé. Men med bara två platser per kupé i WL10 behövde alltså resenärerna bara dela kupén med en annan person. I början marknadsförde SJ underkupéerna dessutom som enbäddskupéer för resenärer med 1 klass-biljett.

Antalet kupéer i vagnarna var något högre med 13 mot normalt 12 kupéer i andra vagnar.

Annons

Båda bevarade

Vagnarna användes under lång tid i nattågen på sträckan Malmö-Stockholm. De två vagnarna fick dock inga efterföljare och togs ur trafik 1987. Den ena vagnen, WL10 3923, såldes 1988 till Föreningen Ångtåg i Västerbotten och hamnade senare hos Arvidsjaurs Järnvägsförening.

WL10 3925 blev först tjänstevagn med litterat Qlr och så specialvagn med litterat S22. Vagnen målades om i SJ:s blå färgsättning under 1990-talet. 1999 blev vagnen museivagn hos Bergslagernas Järnvägssällskap.

Interiörskiss WL10 (från sidan).

WL10 3923 som museivagn i Arvidsjaur 2021. Foto Christian Tellerup.

Interiör underkupé i WL10 3923 2025. Lägg märke till den lägre takhöjden. Bakom utbuktningen till vänster finns överkupéns soffa. Foto Frederik Tellerup.

Interiör överkupé i WL10 3923 2025. Soffan används bara som soffa, bäddarna finns under taket uppe till vänster och till höger. Foto Frederik Tellerup.

Interiör överkupé i WL10 3923 2025. Bäddarna syns under taket till vänster och till höger. Foto Frederik Tellerup.

Interiör gång i WL10 3923 2025. Foto Frederik Tellerup.

Interiör toalett i WL10 3923 2025. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
- Hans Helmstein, Svante Runberger: SJ personvagnar av 1940- och 1950-talsmodeller, Stockholms modelljärnvägsklubb 2007
- Nya sovvagnar till SJ, notis i tidskriften Tåg 8/1970