Mb-lok med ståltåg vid Tallbergsbroarna 2020

Mb-lok med ståltåg vid Tallbergsbroarna på Stambanan genom övre Norrland 2020. Foto Jeff Trigwell.

Annons

Bild: Green Cargo Mb 4001Green Cargo Mb 4001 2018. Foto Green Cargo.

20,7

m

123

ton

6000

kW

160

km/h
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik/under tillverkning
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Co'Co'
  • Längd: 20700 mm
  • Tjänstevikt: 123 ton
  • Max axellast: 21,5 ton
  • Effekt: 6 x 1000 = 6000 kW
  • Startdragkraft: 435 kN
  • Bromsvikt G/P/R: 66/93/130 ton
  • Dynamisk vikt: 133 ton
  • Hastighet: 160 km/h
  • Tillverkare: Softronic
  • Byggår: 2018-
  • Byggt/beställt antal: 22
  • Ursprunglig nummerserie: 4001-4022
  • Tillhör: Green Cargo
Namn

De åtta första loken har fått namn efter svenska vattenfall:

  • 4001 Njupeskär
  • 4002 Tännforsen
  • 4003 Stora Sjöfallet
  • 4004 Silverfallet
  • 4005 Stalpet
  • 4006 Älgafallet
  • 4007 Ristafallet
  • 4008 Hallamölla

Transmontana - ett starkt godstågslok 

Efter att ha testat ett lok i Sverige 2015 beställde Green Cargo 2017 två stycken ellok av typen Transmontana av den rumänska fordonstillverkaren Softronic.

Softronic grundades 1999 och sysslade till en början främst med ombyggnader och uppgraderingar av äldre lok. 2008 startade man egen tillverkning av lok och 2010 kom en ny sexaxlig loktyp kallad Transmontana. Lok av denna typ har tidigare sålts till bl a DB Schenker Romania och ungerska CER Cargo.

Green Cargo har inte haft några sexaxliga lok sedan man slopade de sista Ma-loken 2012 och Transmontana-loken fick passande nog littera Mb. De första åtta loken har även fått namn efter olika svenska vattenfall, se lista.

Nästan dubbelt så starka

Loken kan med sin effekt på 6000 kW dra godståg på upp till 3000 ton. De är därmed nästan dubbelt så starka som Green Cargos Rc-lok som med en effekt på 3600 kW klarar en tågvikt på 1600 ton. Ett Mb-lok kan alltså ersätta två multipelkopplade Rc4-lok.

Loken kan köras på både 25 kV 50 Hz och 15 kV 16.7 Hz och kan vid behov användas även t ex i Danmark om nödvändiga säkerhetssystem installeras. De har också återmatande och automatiserad elbroms som tar hänsyn till banans typografi för att göra körningen så energisnål som möjligt. Mb-loken drar bl a tunga godståg på stambanan genom övre Norrland, där lokens styrka kommer väl till pass.

Fler beställningar

I april 2018 beslöt Green Cargo att beställa ytterligare 6 Mb-lok. De två första loken, 4001 och 4002, kom till Sverige i juli 2018 för provkörningar och de resterande sex levererades 2019 och 2020.

Eftersom man är nöjda med loken gjorde Green Cargo en beställning på ytterligare åtta lok 2020. Hösten 2020 gick tillverkaren Softronic ut med information om att man gjort en överenskommelse med Green Cargo om att tillverka fler lok men inget antal nämndes.

I slutet av 2021 beställde Green Cargo två lok till och våren 2022 ytterligare fyra lok. Därmed är det totala antalet tillverkade/beställda lok 22 stycken.

Mer om loktypen

- Softronic

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

!

Nyheter, uppdateringar eller rättelser?

Tipsa oss gärna! Skicka ett meddelande.

Annonser

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


järnväg.net på Facebookjärnväg.net på YouTube

Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för besöksstatistik och andra funktioner.

Läs mer