F

Fakta & Historia

F 621 som museilok i Gävle 2004. Foto Frederik Tellerup.

Fakta

Status: Utgången
Typ: Ellok
Axelföljd: 1'Do1'
Längd: 15230 mm
Tjänstevikt: 102,2 ton
Effekt: 2580 kW
Hastighet: 135 km/h
Tillverkare: Asea
Byggår: 1942, 1945-1949
Byggt antal: 24
Ursprunglig nummerserie: 601-603, 621-632, 694-702
Tillhörde: SJ

Stambanornas snälltågslok

På 1930-talet förbättrades standarden på Västra stambanan Stockholm-Göteborg så att den högsta hastigheten kunde höjas till 120 km/h. Några lok som kunde gå så fort hade dock inte SJ och därför började ett intensivt arbete med att ta fram en lämplig loktyp i samarbete med Asea.

Kampen stod mellan de beprövade men äldre koppelstångsloken och de nyare ramverks- eller boggieloken. Det slutade med att SJ på prov beställde tre ramverkslok med axelföljden 1'Do1', alltså med fyra drivande axlar. Loken blev till skillnad från D-loken helsvetsade men annars påminde utseendet om föregångarna.

Två frontrutor

I de tre provloken som levererades 1942 testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner. Efter proven levererades ytterligare 21 lok under 1940-talet. De skilde sig bland annat genom att de tidigare tre frontrutorna blev två. Provloken byggdes senare om så att de blev lika de yngre loken.

Från fjärrtåg till lokaltåg

Loken som fick littera F sattes in i de snabba fjärrtågen, då kallade snälltåg, på bl a sträckorna Malmö-Stockholm, Malmö-Göteborg och Stockholm-Göteborg. F-loken användes också i tågen Stockholm-Oslo.

När Rc-loken kom i slutet av 1960-talet förflyttades loken till bl a Ostkustbanan och Göteborg-Kalmar. Loken slopades 1978-1983 och den allra sista tjänstgöringen blev i lokaltåg i Stockholmsområdet. 1981 sänktes lokens högsta hastighet från 135 km/h till 100 km/h efter kritik från lokförare mot lokens dåliga gångegenskaper.