B9

Trafikverket/SJ B9 5202 i Kiruna 2025. Foto Frederik Tellerup.

Komfort

3.7 of 5 (3 Votes)

Fakta

• Status: Enstaka i trafik (de flesta ombyggda till B7)
• Typ: Sittvagn andra klass
• Längd: 26400 mm
• Tjänstevikt: 48 ton
• Hastighet: 160 km/h
• Antal sittplatser: 68
• Tillverkare: Kalmar Verkstads AB, ombyggda av TGOJ Malmö
• Ombyggnadsår: 1994-1997
• Ombyggt antal: 38
• Nummer: 5201-5205, 5221-5226, 5297, 5307-5326, 5335-5337, 5340, 5341, 5343
• Tillhörde: SJ
• Tillhör: Trafikverket/SJ

Egenskaper

• Eluttag
• Luftkonditionering (men inte klimatanläggning)

Ombyggd andraklassvagn av 1980-talstyp

I mitten av 1990-talet började SJ att bygga om åttiotalsvagnar till konceptet InterRegio, persontrafik på medellånga sträckor. InterRegio skulle vara ett komplement till den mer långväga InterCity-trafiken. 38 åttiotalsvagnar littera A7 och B7 byggdes om till B9.

Interiör SJ B9 5318 2009. Foto Frederik Tellerup.

Ny inredning

Vagnarna fick ny inredning, luftkonditionering och en blå färgsättning med en bred röd dekorrand utmed vagnssidorna. Tanken var att använda vagnarna i tåg tillsammans med andra ombyggda InterRegio-vagnar av typerna AB9 och BFS9. SJ övergav dock snart InterRegio-konceptet och vagnarna användes sedan i all slags trafik.

Trafikverkets vagnar 

Fyra vagnar hamnade i början av 2000-talet hos Affärsverket Statens Järnvägar som hyrde ut fordon till bland annat den trafik som Rikstrafiken upphandlade. Verkets fordon var märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains). Statens Järnvägars verksamhet upphörde 2012 och uthyrningen sköts nu av Trafikverket med ägarbetckningen TRVF. B9-vagnarna har tidigare varit uthyrda till Connex, SJ, Tågkompaniet och Vy och hyrs nu åter av SJ för trafiken till övre Norrland och på Malmbanan. Vagnarna renoverades och målades om 2007-2008. Inredningen fräschades upp och vagnarna fick en ny färgsättning i grått och rött.

Annons

SJ-vagnar byggdes om till B7

Efter hand blev inredningen sliten i SJ:s B9-vagnar och man bestämde sig för att rusta upp vagnarna, tillsammans med många andra vagnar av 1980-talstyp. För att minska antalet vagntyper beslöt man att bygga om vagnarna till B7. Ombyggnaden genomfördes under 2009 och 2010. 

Interiörskiss Trafikverket/SSRT B9. Bild: Statens Järnvägar/SSRT.

Interiörskiss SJ B9 (utgången).

SSRT/SJ B9 5203 i Umeå 2010. Foto Jeff Trigwell.

Interiör Trafikverket/SJ B9 5204 2025. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SSRT B9 5203 2010. Foto Markus Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

SSRT/Connex B9 5203 i Luleå 2008. Foto Jeff Trigwell.

SJ B9 5340 i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup.

SJ B9 5311 i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup.

SJ B9 5224 i Göteborg 2002. Platsen där märkningen "InterRegio" suttit kan fortfarande urskiljas. Foto Frederik Tellerup.

Tågkompaniet B9 322. Foto Bernt Talbrant.

Interiör SJ B9 5318 2009. Den inglasade kupén var ursprungligen avsedd för rökare. Foto Frederik Tellerup.

Interiör SJ B9 5323 i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Lennart Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag 1999
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag