B9

Bild: SSRT/SJ B9 5203 i Umeå 2010SSRT/SJ B9 5203 i Umeå 2010. Foto Jeff Trigwell.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.20
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Enstaka i trafik (de flesta ombyggda till B7)
  • Typ: Sittvagn andra klass
  • Längd: 26400 mm
  • Hastighet: 160 km/h
  • Antal sittplatser: 68
  • Tillverkare: Kalmar Verkstads AB, ombyggda av TGOJ Malmö
  • Ombyggnadsår: 1994-1997
  • Ombyggt antal: 38
  • Nummer: 5201-5205, 5221-5226, 5297, 5307-5326, 5335-5337, 5340, 5341, 5343
  • Tillhör: Trafikverket/Vy
  • Tillhörde: SJ
Egenskaper
  • Eluttag

Ombyggd andraklassvagn av 1980-talstyp

I mitten av 1990-talet började SJ att bygga om åttiotalsvagnar under konceptet InterRegio, persontrafik på medellånga sträckor. InterRegio skulle vara ett komplement till den mer långväga InterCity-trafiken. 38 åttiotalsvagnar littera A7 och B7 byggdes om till B9. Vagnarna fick ny inredning och färgsättning med en bred röd dekorrand utmed vagnssidorna.

SJ övergav efter ett par år InterRegio-konceptet och vagnarna användes sedan i all slags trafik.

SSRT:s vagnar 

Fyra vagnar ägdes av Affärsverket Statens Järnvägar som hyrde ut fordon till bl a den trafik som Rikstrafiken upphandlade. Verkets fordon var märkta med ägarbeteckningen SSRT (kan uttydas som en förkortning för Swedish State Railways Trains). Statens Järnvägars verksamhet upphörde 2012 och uthyrningen sköts nu av Trafikverket. B9-vagnarna har tidigare varit uthyrda till Connex, och SJ Tågkompaniet och hyrs nu av Vy. Vagnarna renoverades och målades om 2007-2008.

SJ-vagnar byggdes om till B7

Efter hand blev inredningen sliten i SJ:s B9-vagnar och man bestämde sig för att rusta upp vagnarna, tillsammans med många andra vagnar av 80-talstyp. För att minska antalet vagntyper beslöt man att bygga om vagnarna till B7. Ombyggnaden genomfördes under 2009 och 2010. 

 

Bild: Interiörskiss SSRT B9
Interiörskiss SSRT B9. Klicka på skissen för större bild. Bild: Statens Järnvägar/SSRT.
Bild: Interiörskiss SJ B9Interiörskiss SJ B9 (utgången).

 

Bild: Interiör SSRT B9 5203 2010Interiör SSRT B9 5203 2010. Foto Markus Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: SSRT/Connex B9 5203 i Luleå 2008SSRT/Connex B9 5203 i Luleå 2008. Foto Jeff Trigwell.
Bild: SJ B9 5340 i Malmö 2009SJ B9 5340 i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SJ B9 5224 i Göteborg 2002SJ B9 5224 i Göteborg 2002. Platsen där märkningen "InterRegio" suttit kan fortfarande urskiljas. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Tågkompaniet B9 322Tågkompaniet B9 322. Foto Bernt Talbrant.
Bild: Interiör SJ B9 5318 2009Interiör B9 5318 2009. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör SJ B9 5318 2009Interiör B9 5318 2009. Den inglasade kupén var ursprungligen avsedd för rökare. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör SJ B9 5323 i Göteborg 2002Interiör SJ B9 5323 i Göteborg 2002. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Lennart Nilsson: Svenska person- och motorvagnar 1999, SJK Förlag 1999
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag

Annons