B5

Bild: Blå Tåget B5K 5007 i Stockholm 2014Blå Tåget B5K 5007 i Stockholm 2014. Foto Markus Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.64
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Enstaka i trafik
  • Typ: Sittvagn, andra klass
  • Längd: 24100 mm
  • Hastighet: 160 km/h
  • Antal sittplatser: 52 (B5), 46 (B15)
  • Tillverkare: Kockums
  • Byggår: 1961-1967
  • Byggt antal: 115
  • Ursprunglig nummerserie B5: 4741-4785, 4928-4947, 4983-5012, 5116-5135
  • Tillhörde: SJ
  • Tillhör: Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget, Tågab, Kraftdragarna
Egenskaper
  • Eluttag
  • Wifi (endast Blå Tågets vagnar)

Andraklassvagn av 1960-talstyp

Den stora serien av sextiotalsvagnar hade inletts med B1 som var en ren salongsvagn. Med B5 fick SJ en vagn med både salong och kupéer. Några av vagnarna fick också barnkupéer med skötrum.

Litterat på vagnarna var från början Bo5b, vilket ändrades till B5 vid litterareformen 1970.

Renovering

Mellan 1985 och 1989 asbestsanerades B5-vagnarna och inredningen fräschades upp. Kupéerna fick sex sittplatser mot tidigare åtta. Vagnarna fick också högtalare och inbyggda slutsignaler.

BS5 och B15

1991-1992 byggdes 16 vagnar om till BS5 genom att en kupé gjordes om till plats för en ambulerande serveringsvagn. 2002 gjordes några av dessa vagnar åter om till enbart sittvagnar genom att serveringskupén stängdes och de fick littera B15.

Uthyrning

Tågkompaniet hyrde 2000-2003 några B5-vagnar för sin trafik till övre Norrland och på Malmbanan. I juni 2003 övertog Connex (senare Veolia) trafiken och man fortsatte att hyra vagnarna till 2007. Uthyrningen skedde genom Affärsverket Statens Järnvägar (med ägarbeteckningen SSRT).

Slopning

Under 2004 började SJ slopa sina sextiotalsvagnar i allt större skala och de sista B5-vagnarna hos SJ ställdes av i januari 2006.

Bild: Detaljer i B5K 4988 2005TYPISKA DETALJER: Sextiotalsvagnarna fick en inredning med mycket trä och rustika detaljer. Här är några exempel från SJ B5K 4988: läslampor, nödbromshandtag och skjutdörr til kupé. Foto 2005, Frederik Tellerup.

Unionsexpressen

SSRT:s fyra B5-vagnar vagnar köptes 2007 av NetRail, ett företag som specialiserat sig på uthyrning och försäljning av järnvägsfordon. Några av vagnarna hyrdes ut till Scandinavian Rail för trafik Stockholm-Oslo under namnet Unionsexpressen. Operatören Ofotbanen AS (OBAS) fick dock sitt trafiktillstånd indraget i oktober 2008 och trafiken upphörde då.

Försäljning

Från 2009 hyrde Veolia Transport flera av vagnarna för användning i bolagets tåg Malmö-Stockholm. Vagnarna utrustades med eluttag och wifi. B5 4743 byggdes dessutom om med serveringskupé (jämför BS5) men fick trots det behålla sitt littera under en period.

2013 sålde Netrail de fyra vagnarna - tre till Skandinaviska Jernbanor/Blå Tåget (nummer 4743, 4750 och 4757) och en till Veolia (4762). Veolias vagn ställdes dock av senare. Skandinaviska Jernbanor köpte även en f d museivagn, B5 5007.

Också Tågab har en B5-vagn (5128) samt flera BS5

Kraftdragarna har en vagn, B5 4765, som personalvagn.

Blå Tågets trafik upphörde i juni 2019

På grund av ekonomiska problem lade bolaget ned sin trafik sommaren 2019. Statusen på Blå Tågets vagnar är därför oklar.

 

Bild: Ritning B5Ritning B5.
Bild: Interiörskiss B5Interiörskiss B5.

 

Bild: Tågab B5 55 74 2833 128-2 (5128) i Kristinehamn 2018Tågab B5 55 74 2833 128-2 (5128) i Kristinehamn 2018. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör Netrail (uthyrd till Veolia) B5 4762 2009Interiör salong Netrail (uthyrd till Veolia, numera Snälltåget) B5 4762 2009. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör Netrail (uthyrd till Veolia) B5 4762 2009Interiör kupé Netrail (uthyrd till Veolia, numera Snälltåget) B5 4762 2009. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Netrail (uthyrd till Veolia) B5 4762 i Malmö 2009Netrail (uthyrd till Veolia) B5 4762 i Malmö 2009. Vagnen har fått en färgsättning i en mörkt blågrön nyans. Foto Frederik Tellerup.
Bild: B5 4998 i Malmö 2002SJ B5 4998 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: B5B 4983 i Malmö 2004SJ B5B 4983 i Malmö 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: B5FRST 5000 i Gävle 1991SJ B5FRST 5000 i Gävle 1991. Foto Markus Tellerup.
Bild: B15 4933 i Malmö 2003SJ B15 4933 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
SJ B5FRT 4945 i Malmö 1993SJ B5FRT 4945 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.
SJ B5F 4930 i Gävle 1988SJ B5F 4930 i Gävle 1988 Foto Markus Tellerup.
Bild: B5B 4994 i Mora 1989SJ B5B 4994 i ursprunglig brun färgsättning i Mora 1989. Foto Christian Tellerup.
Bild: Interiör kupé B5K 4988 2005Interiör kupé SJ B5K 4988 2005. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör gång B5K 4988 2005Interiör gång SJ B5K 4988 2005. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör salong B5K 4988 2005Interiör salong SJ B5K 4988 2005. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002
- Arne Hällqvist: SJ personvagnar av 60-talstyp, tidningen Tåg 3/1985

Annons

Läs mer om Svenska lok, motorvagnar och personvagnar