EG

EG 3109 i Älmhult 2013. Foto Felix Hubertsson.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Ellok
• Axelföljd: Co'Co'
• Längd: 20950 mm
• Tjänstevikt: 129 ton
• Max axellast: 22 ton
• Effekt: 6 x 1084 = 6500 kW
• Startdragkraft: 400 kN
• Bromsvikt G/P/R: 107/132/196 ton
• Dynamisk vikt: 145 ton
• Hastighet: 140 km/h
• Tillverkare: Siemens
• Byggår: 1999-2000
• Byggt antal: 13
• Ursprunglig nummerserie: 3101-3113
• Tillhör: DB Cargo Scandinavia

Internationell arbetshäst

De 13 EG-loken levererades ursprungligen till danska DSB Gods för godstrafiken mellan Sverige och Danmark via Öresundsbanan och sattes i trafik 2000 då förbindelsen mellan Malmö och Köpenhamn öppnade.

Loken utrustades för tvåströmsdrift eftersom spänningen i kontaktledningen av historiska orsaker skiljer sig mellan Sverige och Danmark. I Sverige och Tyskland används 15 kV, 16 2/3 Hz, i Danmark 25 kV, 50 Hz. Loken fick också danska, svenska och tyska säkerhetssystem. För att klara stigningarna på Öresunds- och Stora Bältförbindelserna gjordes loken speciellt starka och de har en effekt på hela 6500 kW.

Fler flerströmslok 

EG-loken drar godståg ända upp till Hallsberg men har oftast Malmö som ändpunkt. Under flera år fanns det inte några andra flerströmslok för godstrafiken över Öresundsförbindelsen men senare fick EG-loken konkurrens av bl a 185 och 441.

Ny färgsättning och ägare

DSB Gods såldes 2001 till Railion där tyska DB Schenker var huvudägare. 2007 skapade DB Schenker och svenska Green Cargo ett gemensamt bolag för den gränsöverskridande trafiken, Railion Scandinavia, där EG-loken hamnade. Efter ett par år bytte man namn till DB Schenker Rail Scandinavia och 2010 påbörjades ommålning av EG-loken till en röd DB-färgsättning. Loken märktes med både DB:s och Green Cargos logotyper.

2016 ändrade bolaget namn ytterligare en gång, till DB Cargo Scandinavia. Efter att Green Cargo lämnade samarbetet 2018 har deras logotyp tagits bort från loken.

Utgångna varianter/färgsättningar

EG 3101 i Malmö 2008. Foto Frederik Tellerup.

Ett av EG-lokens favorittillhåll: Malmö godsbangård. EG 3104 med containertåg 20 juli 2004. Foto Frederik Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Erik B Jonsen: Ett lok för Öresundsförbindelsen, artikel i tidningen Tåg 7/99