FV2 55154 i Gävle 1987. Foto Markus Tellerup.
Fakta
- Status: Utgången
- Typ: Resgodsvagn
- Längd: 14100 mm
- Hastighet: 100 km/h
- Tillverkare: AB Svenska Järnvägsverkstäderna
- Byggår: 1952-1953
- Byggt antal: 51
- Ombyggt antal FV2 till FV3: 7
- Tillhörde: SJ
Tvåaxlig resgodsvagn av 1950-talstyp
På 1950-talet beställde SJ en ny serie av tvåaxliga resgodsvagnar med littera F5a. De hade många likheter med den tidigare typen F5 (FV1) men fick en helsvetsad vagnskorg och hade bara en öppen plattform i ena änden.
Ombyggnader
Sju vagnar byggdes om 1956 genom att den öppna plattformen byggdes in. Litterat på dessa vagnar ändrades till F5b. Dessutom byggdes tolv F5a-vagnar om till tågvärmevagnar littera S17d (senare SV1) i början av 1960-talet.
1970 littererades Fo5a och Fo5b om till FV2 respektive FV3.
Vagnarnas maxhastighet var 100 km/h eftersom de var tvåaxliga. Den normala hastigheten för boggievagnar byggda vid samma tid var 130 km/h.
Slopning
FV3-vagnarna slopades redan i början av 1970-talet.
Ett par FV2-vagnar användes i början av 1980-talet på Inlandsbanan i tåg dragna av Y1-motorvagnar. Någon vagn fick t o m samma färgsättning i orange som Y1 hade.
De sista FV2-vagnarna togs ur trafik 1989.
FV2 55154 som museivagn i Grängesberg 2004. Foto Frederik Tellerup.Mer om vagntypen
- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990
