BF3 2553 i Malmö 1988. Foto Christian Tellerup.
Fakta
- Status: Utgången
- Typ: Sittvagn andra klass med resgodsutrymme
- Längd: 21800 mm
- Hastighet: 130 km/h
- Antal sittplatser: 32
- Ombyggnadsår: 1959-1961
- Ombyggt antal: 8
- Nummer: 2459, 2462, 2552-2557
- Tillhörde: SJ
Ombyggda trävagnar
Mellan 1959 och 1961 lät SJ bygga om åtta personvagnar med träkorg, tillverkade 1917-1919. Fem vagnar byggdes om av Kalmar Verkstad, tre av SJ:s verkstad i Malmö. Vagnarna fick nya stålkorgar med en tät korrugering, vilket kom att bli standard på 1960-talsvagnarna.
Inredningen bestod av fyra kupéer med vardera åtta sittplatser samt resgodsutrymme och tjänstekupé. Litterat på vagnarna blev BFo16 (efter 1970 BF3).
Nästan nybygge
Tanken med att bygga om äldre trävagnar var att man fick så gott som nya vagnar till en lägre kostnad än för nyinköp, trots att endast underredet återanvändes i vagnarna (en vagn var till och med helt igenom ett nybygge).
Det visade sig dock att SJ inte hade så många trävagnar i tillräckligt bra skick för ombyggnad och BF3-vagnarna fick inga efterföljare. De togs ur trafik och skrotades i slutet av 1980-talet.
Interiörskiss BF3.
BF3 2459 i Gävle 1989. Foto Markus Tellerup.
Interiör BFo16 1959. Foto Seved Walther/Järnvägsmuseet.
Interiör BFo16 1959. Foto Seved Walther/Järnvägsmuseet.Mer om vagntypen
- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990
- Arne Hällqvist: Ombyggnad av äldre trävagnar till stålvagnar, artikel i tidningen Tåg 5/1983
- Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002
