
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Dieselelektriskt lok
- Axelföljd: (A1A)'(A1A)'
- Längd: 18300 mm
- Tjänstevikt: 89 ton
- Effekt: 1047/1064/1235 kW (beroende på motorvariant)
- Hastighet: 120 km/h
- Tillverkare: Nohab
- Byggår: 1960-1962
- Inköpt antal: 11
- Tillhör: Railcare, Svensk Tågkraft, Nordic Train
Dieselloken som hittade hem
När danska DSB började slopa sina MX-diesellok i början på 1990-talet köpte flera privata godsbolag i Sverige lok, bland andra Inlandsbanan AB (IBAB) och godsbolaget BSX. I Sverige fick loken littera TMX och målades om i respektive bolags färger.
Nohab tillverkade
Loktypen tillverkades av svenska Nohab i Trollhättan 1960-1962 i sammanlagt 45 exemplar. Två serier byggdes - det första fick en något svagare motor, GM 567C på 1047 kW (nummer 1001-1020), medan den andra serien fick GM 567D1 på 1064 kW (nummer 1021-1045).
Även en lite längre och starkare variant, MY, tillverkades til DSB och flera av dessa lok såldes också till Sverige, se TMY.
MX-loken användes i Danmark till all slags trafik. I Sverige drar loken vanligtvis bara godståg men i början av 2000-talet användes några lok även i persontrafik på {ln:mora-brunflo 'Inlandsbanan}.
"Gammeldanskar"
Ursprunget gör att TMY- och TMX-loken skämtsamt kallas för "gammeldanskar" i Sverige.
TMX-loken är växlade för en största hastighet på 133 km/h men är i Sverige bara godkända för 120 km/h.
Specialmålning
Det TMX-lok som Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) köpte har en specialmålning i olika färger som loket fick under sin DSB-tid (se bild på TMX 104 nedan). Loket ägs numera av Railcare.
Många ägarbyten
Många av loken har under sin tid i Sverige bytt ägare och färgsättning både en och två gånger. De lok BSX köpte såldes efter några år till ett annat godsbolag, BSM, som i sin tur blev uppköpt av BK Tåg år 2000. BK Tågs lok fördes senare över till Svensk Tågteknik (STT) som sedermera gick i konkurs. Loken hamnade sedan hos bl a Svensk Tågkraft som i dag har de flesta av TMX-loken.
Inlandsbanans fyra lok såldes till Three T (numera Railcare) 2014.


Utgångna varianter/färgsättningar








Fler bilder


Mer om loktypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Erik Forss: My, Mv och Mx-loken vid DSB, artikel i tidningen Tåg 4/1994
- Erik Forss: Mx- och My-lokens vidare öden, artikel i tidningen Tåg 4/1995
- Rutger Friberg: Opus My och Mx, artikel i tidningen Allt om Hobby 2/1998 (del 1) och 3/1998 (del 2)
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok & vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
- Svante Fäldt: Brokig fordonsflotta hos Tågab, artikel i tidningen Tåg 6-7/2003
Andra länkar:
- Svenska-lok.se