Fakta & Historia
Svensk Tågkraft TMX 1042 i Jakobsberg 2014. Foto Markus Tellerup.
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Dieselelektriskt lok
- Axelföljd: (A1A)'(A1A)'
- Längd: 18300 mm
- Tjänstevikt: 89 ton
- Effekt: 1047 kW
- Hastighet: 120 km/h
- Tillverkare: Nohab
- Byggår: 1960-1962
- Inköpt antal: 11
- Tillhör: Railcare, Svensk Tågkraft, Nordic Train/Nordic Re-Finance
Dieselloken som hittade hem
När danska DSB började slopa sina MX-diesellok i början på 1990-talet köpte flera privata godsbolag i Sverige lok, bland andra Inlandsbanan AB (IBAB) och godsbolaget BSX. I Sverige fick loken littera TMX och målades om i respektive bolags färger.
Nohab tillverkade
Loktypen byggdes av svenska Nohab i Trollhättan på 1960-talet till DSB i sammanlagt 45 exemplar. Även en lite längre och starkare variant, MY, tillverkades och flera av dessa lok har också sålts till Sverige, se TMY. Loken användes i Danmark till all slags trafik. I Sverige drar loken främst godståg, men har även använts i persontrafik på Inlandsbanan.
TMX-loken är växlade för en största hastighet på 133 km/h men är i Sverige bara godkända för 120 km/h.
"Gammeldanskar"
Ursprunget gör att TMY- och TMX-loken skämtsamt kallas för "gammeldanskar" i Sverige.
Specialmålning
Det TMX-lok som Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) köpte har en specialmålning i olika färger som loket fick under sin DSB-tid (se bild på TMX 104 nedan). Loket såldes 2008 till Inlandsbanan AB.
Många ägarbyten
Många av loken har under sin tid i Sverige bytt ägare och färgsättning både en och två gånger. De lok BSX köpte såldes efter några år till ett annat godsbolag, BSM, som i sin tur blev uppköpt av BK Tåg år 2000. BK Tågs lok fördes senare över till Svensk Tågteknik (STT) som sedermera gick i konkurs. Loken hamnade sedan hos bl a Svensk Tågkraft.
Inlandsbanans fyra lok såldes till Three T (numera Railcare) 2014.
Svensk Tågkraft TMX 1033 i Nässjö 2006. Foto Ingemar Gustafsson.
Svensk Tågkraft TMX 1009 i Värnamo 2012. Foto Felix Hubertsson.Utgångna varianter/färgsättningar
Inlandsbanan (IBAB)/Grand Nordic TMX 1013 i Malmö 2006. Loket tillhör nu Railcare. Foto Frederik Tellerup.
Inlandsbanan (IBAB) TMX 1014 i Uppsala 2001. Markus Tellerup.
BK Tåg TMX 1042 i Nässjö 2003. Loket tillhör numera Svensk Tågkraft AB. Foto Ingemar Gustafsson.
Bantåg (numera Railcare) TMX 1015 i Vassijaure 2006. Foto Håkan Nebelius.
BSM TMX 1012 i Kil 2000. BSM var ett mindre godsbolag som köptes upp av BK Tåg 2000. Foto Markus Blidh.
Svensk Tågteknik TMX 1024 i Nässjö 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bantåg TMX 1015 i Kil 2005. Målning kvar från tiden hos Inlandsbanan AB. Jämför bild ovan. Foto Markus Tellerup.
IBAB/Tågkompaniet TMX 1013 i Boden 2000. Tågkompaniet återupplivade persontrafiken Boden-Haparanda sommaren 2000 och hyrde lok och vagnar från Inlandsbanan AB till tågen. Resenärerna var dock inte tillräckligt många och försöket varade bara en sommar. Foto Markus Blidh.
