A11 5519 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Sittvagn första klass
- Längd: 26400 mm
- Hastighet: 160 km/h
- Antal sittplatser: 49
- Tillverkare: Kalmar Verkstads AB, ombyggda av TGOJ Malmö
- Ombyggnadsår: 2001
- Ombyggt antal: 9
- Nummer: 5519-5527
- Tillhör: SJ AB
Egenskaper
- Wifi
- Eluttag
- Luftkonditionering (men ej klimatanläggning))
Förstaklassvagn med X2-standard
X2-tågen som sköter en stor del av SJ:s fjärrtrafik utnyttjas hårt och när tågsätt behöver tas ur trafik innebär detta störningar. För att avlasta snabbtågen beslutade SJ 2001 att bygga om personvagnar och Rc-lok till reservtåg för X2.
Tre vagntyper
Totalt 27 åttiotalsvagnar byggdes om så att man fick fyra tågsätt. Vagnarna fick littera A11, B11 och RB11. Vagnarna fick en ny färgsättning i mörkblått och inredning med samma komfort som X2. A11 som byggdes om från A7 anpassades så att sittplatsnumreringen stämde överens med X2-mellanvagnarna UA2. Totalt 9 A7-vagnar byggdes om till A11.
"Blue X"
Tågsätten har (inofficiellt) gått under namnen X2000R, Blue X och IC11 och får gå i 160 km/h, alltså långsammare än X2. Planer fanns på att bygga om vagnarna för en hastighet på 180 km/h, men det visade sig vara för dyrt.
Används i vanlig trafik
Idén med reservtåg övergavs efter några år och vagnarna används i vanlig trafik, bl a på sträckan Stockholm-Mora.
A11 5527 i Katrineholm 2011. Foto Frederik Tellerup.
Interiör A11 5520 2002. Foto Frederik Tellerup.
Interiör A11 5520 2002. Foto Frederik Tellerup.Fler bilder
Ett Blue X-tåg bestående av Rc6, A11, B11 och RB11 i Malmö 3 juli 2002. Foto Frederik Tellerup.
Interiör A11 5527 2011. Foto Frederik Tellerup.Mer om vagntypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Frank Stenvall: Blått loktåg räddar X2000-trafiken, artikel i tidningen Tåg 8/2001
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
