![Bild: Tågab Rc2 1045 i Kristinehamn 2018](/images/bild/lokguide/Rc2_1045_Kristinehamn180730.jpg)
15,5
m76,8
ton3600
kW135
km/hFakta
- Status: Enstaka i trafik (de flesta ombyggda till Rd2)
- Typ: Ellok
- Axelföljd: Bo'Bo'
- Längd: 15520 mm
- Tjänstevikt: 76,8 ton
- Max axellast: 19,2 ton
- Effekt: 4 x 900 = 3600 kW
- Startdragkraft: 275 kN
- Bromsvikt G/P/R: 85/87/110 ton
- Dynamisk vikt: 88 ton
- Hastighet: 135 km/h
- Tillverkare: Asea
- Byggår: 1969-1975
- Byggt antal: 100
- Ursprunglig nummerserie: 1027-1056, 1067-1136
- Tillhörde: SJ/Green Cargo
- Tillhör: Tågab, Nordic Re-Finance/CFL Cargo
Andra generationen Rc-lok
Den andra serien av Rc-lok på sammanlagt hundra lok levererades 1969-1975. Liksom Rc1 sattes de in i all slags trafik, både persontåg och godståg. På 1990-talet moderniserades loken med nya luftintag. Vid delningen av SJ 2001 överfördes loken till Green Cargo.
Loken hade ursprungligen orange färgsättning och fick på 1990-talet SJ:s blå design. Efter att Green Cargo övertagit loken målades en del av dem om i bolagets gröna färgsättning men många fick behålla den blå färgen.
Ombyggnad till Rc3
Rc2 har en största hastighet på 135 km/h. Under 1990-talet ökade SJ:s behov av snabbare lok i persontågen och 23 Rc2-lok byggdes därför om till Rc3. Loken växlades upp och hastigheten höjdes till 160km/h. Liksom alla andra Rc-lok kan upp till tre lok multipelköras.
Uthyrning
Några lok hyrdes 2000-2001 ut till Tågkompaniet för deras nattågstrafik till övre Norrland. Ett av loken fick en speciell design med olika ortnamn och bolagets telefonnummer på en grön botten. Som ersättning för de El16-lok man tidigare hade använt hyrde också TGOJ Trafik från 2007 och ett par år framåt några Rc2-lok.
Österrikiska lok
Asea tillverkade i början av 1970-talet tio lok med ungefär samma utförande som Rc2 till de österrikiska statsbanorna (ÖBB). Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) köpte 2001 nio av loken och de går nu i trafik i Sverige, se Rc2 ÖBB.
![Bild: Ett godståg draget av två Rc2-lok i Hjärup söder om Lund på Södra stambanan 2006](/images/bild/lokguide/Rc2_1095_Hjarup060611stor.jpg)
Upprustning och ombyggnad till Rd2
Våren 2007 beslutade Green Cargo om en omfattande upprustning av sina Rc2- och Rc3-lok som bl a innebar förbättrad arbetsmiljö, nytt bromssystem och ny elektronik. Upprustningen gjordes hos Bombardier i Västerås och i första omgången beställdes ombyggnad av 42 lok, något som senare utökades till 79 lok (inklusive Rc3-lok). Ny littera på loken blev Rd2.
I februari 2014 togs Green Cargos sista Rc2-lok in för ombyggnad till Rd2 och därmed utgick littera Rc2 hos Green Cargo.
Nerväxlade Rc3-lok blev Rc2
Tågab köpte 2014 5 Rc3-lok av SJ och två av dessa (1045 och 1052) växlades ner till en hastighet på 135 km/h. En lägre utväxling är en fördel om loken bara ska användas i godstrafik. Bägge loken har tidigare varit Rc2 och återfick därmed littera Rc2. Nummer 1045 fick Tågabs färgsättning i silvergrått och rött.
2016 köpte Tågab ytterligare två Rc3-lok (1040 och 1041), nu från Trafikverket. Under 2020-2021 växlades dessa två lok ner till Rc2 liksom ett av de tidigare inköpta SJ-loken (1066). Därmed har Tågab fem Rc2-lok.
Nordic Re-Finance, som hyr ut lok, köpte 2021 ett 143/Rc3-lok av Hector Rail. Loket har även det växlats ner och har nu fått littera Rc2. Loket har hyrts ut till CFL Cargo.
![Bild: Tågab Rc2 1045 i Karlstad 2016](/images/bild/lokguide/Rc2_1045_Karlstad160720.jpg)
![Bild: Interiör förarhytt Rc2 1098](/images/bild/lokguide/forarplatsRc21098TS.jpg)
Utgångna varianter/färgsättningar
![Green Cargo Rc2 1070 i Hässleholm 2005](/images/bild/lokguide/Rc2_1070_Hassleholm050714.jpg)
![Bild: Green Cargo Rc2 1082 med godståg utanför Eslöv 2008](/images/bild/lokguide/Rc2_1082_Eslov080715.jpg)
![Bild: Green Cargo Rc2 1081 i Malmö 2005](/images/bild/lokguide/Rc21081Malmo2005.jpg)
![Bild: Green Cargo Rc2 1036 i Malmö 2005](/images/bild/lokguide/Rc21036Malmo2005.jpg)
![Bild: Green Cargo Rc2 1116 i Malmö 2005](/images/bild/lokguide/Rc21116Malmo2005.jpg)
![Bild: Tågkompaniet Rc2 14 i Narvik 2000](/images/bild/lokguide/Rc214Narvik2000MB.jpg)
![Bild: Tågkompaniet Rc2 13 i Boden 2000](/images/bild/lokguide/Rc2_13Boden2000MBl.jpg)
![Bild: SJ Rc2 1027 i Stockholm 1999](/images/bild/lokguide/Rc21027Stockholm1999.jpg)
![Bild: SJ Rc2 1069 i Malmö 1994](/images/bild/lokguide/Rc2_1069_Malmo940107.jpg)
![Bild: SJ Rc2 1033 i Malmö 1992](/images/bild/lokguide/Rc2_1033_Malmo920901.jpg)
![Bild: SJ Rc2 1037 i Gävle 1990](/images/bild/lokguide/Rc2_1037_Gavle1990MT.jpg)
![Bild: SJ Rc2 1089 i Kävlinge 1996](/images/bild/lokguide/Rc2_1089_Kavlinge960624.jpg)
![Bild: Rc2 1080 med godståg i Malmö](/images/bild/lokguide/Rc2_1080_Rc4_1181_Malmo940820.jpg)
![Bild: SJ Rc2 1103 i Gävle 1989](/images/bild/lokguide/Rc21103Gavle1989.jpg)
Mer om loktypen
- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Oskar Fröidh: Första Rc-loket 20 år, artikel i tidningen Tåg 1/1987
- Rc-databasen
Andra länkar:
- Svenska-lok.se