
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
- Axelföljd: B
- Längd: 9100-9300 mm beroende på variant
- Tjänstevikt: 30 ton
- Effekt: 270 kW
- Hastighet: 70 km/h
- Tillverkare: Kockums, Hägglund & Söner, Nohab
- Byggår: 1956-1958
- Ombyggnadsår: 1978-1981
- Ombyggt antal: 31
- Ursprunglig nummerserie Z67: 621-651
- Tillhör: Infranord, Railcare, Väte, DVVJ, Euromaint m fl
Ombyggd lokomotor med rötter i femtiotalet
I mitten av 1950-talet köpte SJ in tre mindre serier av lokomotorer som fick littera Z61, Z62 och Z63. Loken tillverkades i vardera ett tiotal exemplar av Kockums (Z61), Hägglund & Söner (Z62) och Nohab (Z63).
Standardiserades
I slutet av 1970-talet beslöt SJ att modernisera och standardisera Z61/Z62/Z63-lomotorerna så att de fick samma motor m m. Alla ombyggda lok fick littera Z67 och nya nummer men utseendemässigt fortsatte loken att skilja sig. Bl a hyttens och huvarnas form skiljer sig mellan de tre olika varianterna.
Placerade i norra Sverige
Loken var under SJ-tiden huvudsakligen placerade i mellersta och norra Sverige. Under 1990-talet överfördes de flesta av dem till Banverket som ändrade lokens beteckning till DAL (dieselarbetslok), en beteckning som inte bara använts på Z67 utan flera typer av lokomotorer. En del av Banverkets lok målades om i gul färgsättning, medan andra fick behålla sin orange färg från SJ-tiden.
Nya ägare
Även om några av Z67-loken fortfarande ägs av Infranord (f d Banverket Produktion) så har många av dem bytt ägare. Numera finns Z67 hos bl a DVVJ, Railcare och Väte. Flera lok har skrotats på senare år.
Järnvägsmuseet i Gävle äger Z67 630 och loket har återfått det utseende det hade under 1980-talet (orange färgsättning och SJ-märkning).

Utgångna varianter/färgsättningar








Fler bilder



Mer om loktypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
Andra länkar:
- Svenska-lok.se