DAL 4095, f d Z67 642, i Åstorp 2008

DAL 4095, f d Z67 642, i Åstorp 2008. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Bild: Infranord DAL 0626B i Bäckefors 2014Infranord DAL 0626B, f d Z67 626, i Bäckefors 2014. Foto Frederik Tellerup.

9,2

m

32

ton

270

kW

60

km/h
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
  • Axelföljd: B
  • Längd: 9200 mm (f d Z61), 9300 mm (f d Z62), 9100 mm (f d Z63)
  • Tjänstevikt: 32 ton
  • Max axellast: 16 ton
  • Effekt: 270 kW
  • Startdragkraft: 85 kN
  • Bromsvikt P: 23 ton
  • Dynamisk vikt: 34 ton
  • Hastighet: 60 km/h
  • Tillverkare: Kockums, Hägglund & Söner, Nohab
  • Byggår: 1956-1958
  • Ombyggnadsår: 1978-1981
  • Ombyggt antal: 31 (9+10+12)
  • Ursprunglig nummerserie Z67: 621-651
  • Tillhör: InfranordRailcare, Väte, DVVJEuromaint m fl

Ombyggd lokomotor med rötter i femtiotalet

I mitten av 1950-talet köpte SJ in tre mindre serier av lokomotorer som fick littera Z61, Z62 och Z63. Loken tillverkades i vardera ett tiotal exemplar av Kockums (Z61), Hägglund & Söner (Z62) och Nohab (Z63).

Standardiserades

I slutet av 1970-talet beslöt SJ att modernisera och standardisera Z61/Z62/Z63-lomotorerna så att de fick samma motor m m. Alla ombyggda lok fick littera Z67 och nya nummer men utseendemässigt fortsatte loken att skilja sig. Bl a hyttens och huvarnas form skiljer sig mellan de tre olika varianterna.

Placerade i norra Sverige

Loken var under SJ-tiden huvudsakligen placerade i mellersta och norra Sverige. Under 1990-talet överfördes de flesta av dem till Banverket som ändrade lokens beteckning till DAL (dieselarbetslok), en beteckning som inte bara använts på Z67 utan flera typer av lokomotorer. En del av Banverkets lok målades om i gul färgsättning, medan andra fick behålla sin orange färg från SJ-tiden.

Nya ägare

Även om några av Z67-loken fortfarande ägs av Infranord (f d Banverket Produktion) så har många av dem bytt ägare. Numera finns Z67 hos bl a DVVJ, Railcare och Väte. Flera lok har skrotats på senare år.

Järnvägsmuseet i Gävle äger Z67 630 och loket har återfått det utseende det hade under 1980-talet (orange färgsättning och SJ-märkning).

 

Bild: Swemaint Z67 643 i Malmö 2012Swemaint Z67 643 i Malmö 2012. Loket tillhör nu Väte. Foto Christian Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Tågfrakt Z67 628 i Falköping 2005Tågfrakt Z67 628 i Falköping 2005. Ombyggt från Z61. Foto Ulrik Martinussen.
Bild: Banverket DAL 03189B, f d Z67 630, i Kristinehamn 2008Banverket DAL 03189B, f d Z67 630, i Kristinehamn 2008. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Banverket DAL 0643 i Hässleholm 2008Banverket DAL 0643, f d Z67 643, i Hässleholm 2008. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Lokförarpoolen Z67 648 i Skövde 2004Lokförarpoolen Z67 648 i Skövde 2004. Loket tillhörde tidigare BK Tåg, därav den blå/vita målningen. Foto Markus Tellerup.
Bild: Bantåg Z67 647 i Skelleftehamn 2006Bantåg Z67 647 i Skelleftehamn 2006. Foto Jonatan Rydberg.
Bild: Banverket DAL 651, f d Z67 651, i Nässjö 2003 Banverket DAL 651, f d Z67 651, i Nässjö 2003. Ombyggt från Z63. Foto Ingemar Gustafsson.
Bild: SJ Z67 628 i Hudiksvall 1995SJ Z67 628 i Hudiksvall 1995. Jämför bild ovan. Ombyggt från Z61. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SJ Z67 649 och 628 i Bollnäs 1990SJ Z67 649 och 628 i Bollnäs 1990. Ombyggda från Z63 och Z61. Foto Markus Tellerup.
Bild: Interiör förarhytten Tågab Z67 207 2003Interiör förarhytten Tågab Z67 207 2003. Foto Markus Blidh.
Bild: Tågab Z67 207 i Kristinehamn 2003Tågab Z67 207 i Kristinehamn 2003. Ombyggt från Z63. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Banverket Z67 632/DAL 3191 i Östersund 2000Banverket Z67 632/DAL 3191 i Östersund 2000. Ombyggt från Z62. Foto Markus Blidh.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

!

Nyheter, uppdateringar eller rättelser?

Tipsa oss gärna! Skicka ett meddelande.

Annonser

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


järnväg.net på Facebookjärnväg.net på YouTube

Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för besöksstatistik och andra funktioner.

Läs mer