Annons

Bild: SJ F5-L/FV1 55031 som museivagn i Gävle 1988SJ F5-L/FV1 55031 som museivagn i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup.

14,5

m

100

km/h
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången
  • Typ: Resgodsvagn
  • Längd: 14500 mm
  • Hastighet: 100 km/h
  • Tillverkare: Vagn- och Maskinfabriken
  • Byggår: 1937-1949
  • Byggt antal: 285 (till SJ), 5 (till TGOJ)
  • Tillhörde: SJ, TGOJ

Tvåaxlig resgodsvagn av 1930-talstyp

Vagn- och Maskinfabriken i Falun byggde under 1930- och 40-talen ett stort antal resgodsvagnar till SJ. Man levererade även några vagnar till TGOJ (Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar).

Vagnarna var tvåaxliga med öppna plattformar i ändarna. Inredningen bestod av lastutrymme och tjänstekupé. Eftersom vagnarna var tvåaxliga var deras hastighet begränsad till 100 km/h.

Totalt 285 vagnar levererades till SJ, samt fem vagnar till TGOJ.

"V" för tvåaxlig vagn 

Litterat på vagnarna ändrades från F5 till FV1 1970. "V" i litterat angav att det var en tvåaxlig vagn.

TGOJ slopade sina vagnar under 1970-talet medan de sista SJ-vagnarna togs ur trafik 1989. En del vagnar fick dock fortsatt liv som tjänstevagnar för banunderhåll.

 

Bild: TGOJ F5/FV1 156 som museivagn i Grängesberg 2004TGOJ F5-L/FV1 156 som museivagn i Grängesberg 2004. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Banverket Qhd 44749450005-4 i Malmö 1993Banverket Qhd 44749450005-4 i Malmö 1993. En del FV1-vagnar blev tjänstevagnar med nytt littera och nummer. Grått var den vanliga färgen på tjänstevagnar. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990

!

Nyheter, uppdateringar eller rättelser?

Tipsa oss gärna! Skicka ett meddelande.

Annonser

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


järnväg.net på Facebookjärnväg.net på YouTube

Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för besöksstatistik och andra funktioner.

Läs mer