FV1

SJ F5-L/FV1 55031 som museivagn i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup.

Fakta

• Status: Utgången
• Typ: Resgodsvagn
• Längd: 14500 mm
• Hastighet: 100 km/h
• Tillverkare: Vagn- och Maskinfabriken
• Byggår: 1937-1949
• Byggt antal: 285 (till SJ), 5 (till TGOJ)
• Tillhörde: SJ, TGOJ

Tvåaxlig resgodsvagn av 1930-talstyp

Vagn- och Maskinfabriken i Falun byggde under 1930- och 40-talen ett stort antal resgodsvagnar till SJ. Man levererade även några vagnar till TGOJ (Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar).

Öppna plattformar

Vagnarna var tvåaxliga med öppna plattformar i ändarna. Inredningen bestod av lastutrymme och tjänstekupé. Eftersom vagnarna var tvåaxliga var deras hastighet begränsad till 100 km/h.

Totalt 285 vagnar levererades till SJ, samt fem vagnar till TGOJ.

"V" för tvåaxlig vagn 

Litterat på vagnarna ändrades från F5 till FV1 1970. "V" i litterat angav att det var en tvåaxlig vagn.

TGOJ slopade sina vagnar under 1970-talet medan de sista SJ-vagnarna togs ur trafik 1989. En del vagnar fick dock fortsatt liv som tjänstevagnar för banunderhåll.

Annons

TGOJ F5-L/FV1 156 som museivagn i Grängesberg 2004. Foto Frederik Tellerup.

Banverket Qhd 44749450005-4 i Malmö 1993. En del FV1-vagnar blev tjänstevagnar med nytt littera och nummer. Grått var den vanliga färgen på tjänstevagnar. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1989, SJK Förlag 1990