931/G6

G6 079 i Stockholm 2016. Foto Markus Tellerup.G6 079 i Stockholm 2016. Foto Markus Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Dieselhydrauliskt lok
  • Axelföljd: C
  • Längd: 10790 mm
  • Tjänstevikt: 63 ton
  • Effekt: 690 kW
  • Hastighet: 80 km/h
  • Tillverkare: Vossloh
  • Byggår: 2013
  • Byggt antal för Sverige: 10
  • Tillhör: Beacon Rail/Hector Rail, Vossloh/Baneservice/Mertz

Vossloh G6 - litet men starkt

Den tyska loktillverkaren Vossloh visade 2008 upp första exemplaret av G6-loket, ett nyutvecklat treaxligt diesellok i första hand avsett för växling.

Serietillverkning kom igång 2010 och sedan dess har ett 70-tal lok tillverkats totalt. Till storlek och uppbyggnad är loket snarlikt V5-loket från 1970-talet men dess motoreffekt och dragkraft är betydligt större. Loken har radiostyrning och två lok kan multipelköras. Tillverkaren har hittills utrustat 10 lok för trafik i Sverige men alla har ännu inte använts här.

Tjänstgöring i Malmö och Stockholm

Loktypen kom till Sverige första gången 2013. Två exemplar hyrdes senare från tillverkaren av Mertz/TX Logistik för användning vid kombiterminalen i Malmö.

Sommaren 2015 togs även två exemplar av loktypen till Stockholm för att dra spårarbetståg i Citybanans tunnlar. Anläggningsarbetena pågick under 2015-16 innan Citybanan öppnades för trafik 2017. Driften av loken sköttes av företaget Trainpool.

Tre lok har även hyrts av Baneservice i Göteborg.

Fem lok till Hector Rail

I mars 2021 transporterades fem G6-lok från Tyskland till Sverige där de ska tjänstgöra för Hector Rail. Hos Hector Rail får loken litterat 931. Loken hyrs av Beacon Rail och flera av dem har tidigare använts i Sverige.

 

Trainpool G6 303 och 078 i Tomteboda, Stockholm 2015. Foto Markus Tellerup.Trainpool G6 303 och 078 i Tomteboda, Stockholm 2015. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Vossloh

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Annons