931

G6 079 i Stockholm 2016. Foto Markus Tellerup.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Dieselhydrauliskt lok
• Axelföljd: C
• Längd: 10790 mm
• Tjänstevikt: 63 ton
• Max axellast: 21 ton
• Effekt: 690 kW
• Startdragkraft: 250 kN
• Bromsvikt G/P: 63/66 ton
• Hastighet: 80 km/h
• Tillverkare: Vossloh
• Byggår: 2013
• Byggt antal för Sverige: 10
• Tillhör: Beacon Rail/Hector Rail, Vossloh/Baneservice/Mertz

Vossloh G6 - litet men starkt

Den tyska loktillverkaren Vossloh visade 2008 upp första exemplaret av G6-loket, ett nyutvecklat treaxligt diesellok i första hand avsett för växling.

Radiostyrning

Serietillverkning kom igång 2010. Till storlek och uppbyggnad är loket snarlikt V5 från 1970-talet men dess motoreffekt och dragkraft är betydligt större. Loken har radiostyrning och två lok kan multipelköras. Tillverkaren har hittills utrustat 10 lok för trafik i Sverige men alla har ännu inte använts här.

Tjänstgöring i Malmö och Stockholm

Loktypen kom till Sverige första gången 2013. Två exemplar hyrdes senare från tillverkaren av Mertz/TX Logistik för användning vid kombiterminalen i Malmö.

Sommaren 2015 togs även två exemplar av loktypen till Stockholm för att dra spårarbetståg i Citybanans tunnlar. Anläggningsarbetena pågick under 2015-16 innan Citybanan öppnades för trafik 2017. Driften av loken sköttes av företaget Trainpool.

Tre lok hyrdes även under en period av Baneservice i Göteborg.

Annons

Fem lok till Hector Rail

I mars 2021 transporterades fem G6-lok från Tyskland till Sverige där för tjänstgöring hos Hector Rail. Hos Hector Rail får loken litterat 931. Loken hyrs av Beacon Rail och flera av dem har tidigare använts i Sverige.

Trainpool G6 303 och 078 i Tomteboda, Stockholm 2015. Foto Markus Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Vossloh