Vagnguide - Restaurangvagn R12

Trafikverket/Vy R12 5178 i Uppsala 2024. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Trainplanet - boka din nästa tågresa hos oss

Bild: Trafikverket/Vy R12 5178 i Boden 2021

Trafikverket/Vy R12 5178 i Boden 2021. Foto Christian Tellerup.

24,1

45

ton

160

km/h

Komfort

4 of 5 (3 Votes)

Fakta

Status: I trafik
Typ: Bistrovagn
Längd: 24100 mm
Tjänstevikt: 45 ton
Hastighet: 160 km/h
Antal sittplatser: 39 (+ 4 barstolar)
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1968-1969
Ombyggnadsår: 2000-2001
Ombyggt antal: 7
Nummer: 5167, 5169, 5173, 5176, 5178, 5188, 5189
Tillhör: Trafikverket/SJ

Egenskaper

AC/klimatanläggning

Ombyggd bistrovagn av 1960-talstyp

Efter en tid av nedgång för lagad mat på tåg bildades 2000 företaget Svenska Orientexpressen med idén att erbjuda en restaurangmeny till rimligt pris, serverad på "gammalt sätt" med vita dukar och porslin.

R12 5176 i Göteborg 2003. Foto Frederik Tellerup.

Ny inredning i retrostil

Svenska Orientexpressen samarbetade med SJ och för trafiken byggdes sju av SJ:s R2-vagnar om med ny inredning i retrostil, mörkblå färgsättning och ny littera R12. Vagnarna sattes bland annat in i SJ:s Intercity-tåg Stockholm-Göteborg.

Ställdes av men togs i trafik igen

Svenska Orientexpresen skötte också serveringen på nattågen till Norrland, där R7-vagnar användes. Hösten 2004 sade dock Connex upp avtalet med hänvisning till att Svenska Orientexpressen hade obetalda skatteskulder. SJ valde då att också avbryta samarbetet och kort därpå gick Svenska Orientexpressen i konkurs.

R12-vagnarna ställdes av för en tid men i juni 2005 satte SJ vagnarna åter i trafik. Märkningen på utsidan togs bort men inredningen behölls ganska oförändrad från Svenska Orientexpressens tid. De vita dukarna försvann dock och samma bistroutbud som på SJ:s andra tåg erbjöds. Vagnarna användes liksom tidigare främst i Intercity-tågen Stockholm-Göteborg men även på andra sträckor.

Annons

Slopning...

De sista vagnarna togs ur trafik och slopades våren/sommaren 2010. Någon enstaka vagn användes dock i chartertåg även efter detta.

Bild: Interiör Trafikverket/SJ R12 5188 2025

Interiör Trafikverket/SJ R12 5188 2025. Foto Frederik Tellerup.

...blev upprustning

R12-vagnarna visade sig dock vara ovanligt seglivade. 2012 sålde SJ fem av de slopade vagnarna (nummer 5167, 5169, 5176, 5178 och 5188) till affärsverket Statens Järnvägar som då bland annat skötte uthyrning av fordon till upphandlad tågtrafik. Detta åtagandet togs kort därpå över av Trafikverket och vagnarna tillhör alltså nu Trafikverket. R12-vagnarna rustades upp och vagnarna fick ny inredning och en färgsättning i grått och rött. Dörrarna som fanns i ena änden sattes igen och vagnarna har alltså inte längre några egna ytterdörrar för resenärer. En lastdörr för furnering finns på varje sida av vagnen.

Vagnarna används i den upphandlade nattågstrafiken till övre Norrland och den första vagnen sattes i trafik i augusti 2015. Vagnarna har tidigare hyrts ut till SJ och Vy men hyrs nu åter av SJ.