Bild: El18 2258 i Varberg 2009NSB El18 2258 i Varberg 2009. Foto Dan Ljungvall.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången (ej i trafik i Sverige)
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Bo'Bo'
  • Längd: 18500 mm
  • Tjänstevikt: 85,2 ton
  • Effekt: 5400 kW
  • Hastighet: 200 km/h
  • Tillverkare: AdTranz, SLM
  • Byggår: 1996-97
  • Byggt antal: 22
  • Tillhör: Vy

Modernt norskt ellok

Denna loktyp har stort sett använts i Norge men två El18-lok hyrdes under ett par år på 2000-talet för att dra godståg i Sverige.

Norska NSB (numera Vy) hade under 1970- och 80-talen moderniserat en del av sin lokpark och bl a köpt El16-loken. Men ännu i början av 1990-talet hade man äldre lok av bl a typen El13 i trafik. För att kunna ersätta dessa beställde man en serie nya ellok av Adtranz. Loken som fick litterat El18 hade en största hastighet på 200 km/h och sattes framför allt in som dragkraft i NSB:s persontåg. Idag drar El18-loken alla Vy:s elloksdragna persontåg.

Lok 2000

Loktypen konstruerades ursprungligen för de schweiziska järnvägarna och blev känd under namnet "Lok 2000". Där introducerades loken under tidigt 1990-tal och levererades främst till statsjärnvägarna SBB men också i en version för järnvägen BLS. Förutom till Norge har loktypen också exporterats i 46 exemplar till de bredspåriga finska statsjärnvägarna (littera Sr2) och två till Hong Kong. Totalt byggdes 207 lok under perioden 1991-2003.

Uthyrning till Sverige

Fr o m hösten 2008 hyrde godsbolaget Peterson Rail två El18-lok från NSB för användning i godståg i Västsverige. 2012 gick Peterson Rail i konkurs och sedan dess används inte El18 planenligt i Sverige.

Bild: NSB El18 2252 med persontåg i Drammen 2006En bild från El18-lokens hemland Norge. NSB El18 2252 med persontåg mot Larvik i Drammen 2006.
Bild: NSB El18 2258 med persontåg i Drammen 2007NSB El18 2258 med persontåg mot Bergen i Drammen 2007. Till höger uppställda BM69-motorvagnar.

Mer om loktypen

- Jernbane.net

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för att kunna visa relevant innehåll. Om du önskar att använda hemsidan behöver du acceptera detta.