Bild: 261 92 80 1261 307-3 (med ett 143-lok bakom) i Göteborg 2014.261 92 80 1261 307-3 (med ett 143-lok bakom) i Göteborg 2014. Foto Markus Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Dieselhydrauliskt lok
  • Axelföljd: B'B'
  • Längd: 15720 mm
  • Tjänstevikt: 80 ton
  • Effekt: 1000 kW
  • Hastighet: 100 km/h
  • Tillverkare: Voith
  • Byggår: 2010-2011
  • Inhyrt antal: 5
  • Tillhör: Northrail/Baneservice, CargoNet, Protrain

Gravita - ett tysktillverkat diesellok

Efter att det norskägda företaget Baneservice Skandinavia tog över växlingen på Göteborgs hamnbana hyrde man 2011 in tre moderna diesellok från Northrail/Railpool.

Loken är av den tyska tillverkaren Voiths standardtyp Gravita 10 BB, ett dieselhydrauliskt lok som med en effekt på 1000 kW är tänkt att användas i växling och lättare godstrafik.

Voith har även tillverkat kraftigare varianter - 10L BB, 15 BB och 15L BB, med en effekt på 1200, 1500 respektive 1800 kW.

Även hos DB

Totalt 165 Gravita-lok byggdes 2008-2014. De flesta av dem finns hos DB i Tyskland där de har littera 261 och 265.

Fler inhyrda lok

Ytterligare två lok hyrdes senare in så att Baneservice under en period förfogade över totalt fem lok i Sverige. Loken hade flera olika färgsättningar - röd, orange och blå/grå, beroende på tidigare ägare/trafikuppgifter. Loken användes tidvis även i viss godstrafik, bl a på sträckan Göteborg-Limmared.

2016/2017 lämnades flera av loken tillbaka till uthyraren och Baneservice använder nu bara något enstaka lok i Norge. Även CargoNet använder 261-lok i Norge.

Bärgningslok

Protrain i Sverige hyr nu flera 261-lok som fungerar som bärgningslok på uppdrag för Trafikverket. Loken är stationerade på olika stationer och används när t ex ett tåg havererar på linjen.


 

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Voith
- Lok-aus-Kiel.de

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för att kunna visa relevant innehåll. Om du önskar att använda hemsidan behöver du acceptera detta.