Vagnguide - Sovvagn WLABmz

Bild: SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71 459-0 i Stockholm 2024

SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71 459-0 i Stockholm 2024. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Bild: SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71 413-7 i Stockholm 2024

SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71 413-7 i Stockholm 2024. Foto Frederik Tellerup.

26,4

58

ton

160

km/h

Komfort

4.6 of 5 (8 Votes)

Fakta

Status: I trafik
Typ: Sovvagn första och andra klass
Längd: 26400 mm
Tjänstevikt: 58 ton
Hastighet: 160 km/h
Antal sovplatser: 32
Tillverkare: Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren
Byggår: 1975
Ombyggnadsår: 2004
Inhyrt antal: 7
Tillhör: RDC

Egenskaper

Eluttag
Klimatanläggning/AC

Sovvagn med kontinental bakgrund

SJ startade i september 2022 nattågstrafik Stockholm-Hamburg och till trafiken hyrdes vagnar av flera typer in från RDC. Sju av dessa var sovvagnar av typen WLABmz/WLAB32s, en vagntyp som tidigare gått i internationell trafik i Mitteuropa.

Bild: Interiör kupé andra klass i WLABmz 61 81 75 71 414-5 2026

Interiör kupé andra klass i WLABmz 61 81 75 71 414-5 2026. Foto Frederik Tellerup.

Användes i flera länder

Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren byggde 1975 62 sovvagnar av typen T2S till statsbanorna i Tyskland (DB), Italien (FS), Nederländerna (NS), Schweiz (SBB), Österrike (ÖBB) och Danmark (DSB). Vagnarna användes fram till 1995 i den europeiska vagnpoolen TEN som beroende av land stod för Trans Euro Nacht, Trans Euro Nuit och Trans Euro Notte.

Annons

Järnvägsböcker från Trafik-Nostalgiska Förlaget

Ombyggnad til AB32s

T2S-vagnarna hade ursprungligen 17 små kupéer med 34 sovplatser. 1999 byggde ÖBB om sina vagnar til AB33s och vagnarna fick då 11 större kupéer med totalt 33 sovplatser.

2004 köpte ÖBB 14 T2s-vagnar från DB, SBB och NS och byggde om dessa till AB32s. Dessa vagnarna fick 13 kupéer med två sovplatser (andra klass), plus två större deluxe-kupéer (första klass) med dusch och toalett och vardera tre sovplatser (dagtid tre stolar). Andraklass-kupéerna har parvis genomgång via en dörr mellan kupéerna så att resenärer som har bokat två kupéer vid sidan av varandra inte behöver gå ut i gången.

Kupéerna i andra klass har handfat och två toaletter finns i vagnsänden. Vagnarna har AC och eluttag.

Bild: Märkning på SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71 459-0 i Stockholm 2024

Märkning på SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71 459-0 i Stockholm 2024. "A" står för Österrike och "RAG" är Vehicle Keeper Marking (VKM) för RDC Asset GmbH. Foto Frederik Tellerup.

Köptes av RDC

Det tyska uthyrningsföretaget RDC köpte senare en del av AB32s-vagnarna. Det var dessa vagnarna som SJ använde i nattågen Stockholm-Hamburg (trafiken förlängdes till Berlin från och med april 2023). Trafiken upphandlades av Trafikverket med statligt stöd och kompletterade Snälltågets nattåg till Berlin. SJ hyrde personvagnar (Bimz), liggvagnar (Bvcmz) och sovvagnar av tyska RDC för trafiken. Till trafikstarten 1 september 2022 var dock bara liggvagnarna godkända för trafik genom Danmark varför tågen fick gå med enbart liggvagnar fram till december 2022. Till en början var heller inte WLAB32s-vagnarna klara för trafiken utan SJ fick låna sovvagnar av typen MUn under en övergångsperiod.

Vagnarna är märkta med litterat WLABmz men ursprunget gör att de också går under beteckningen WLAB32s.

RDC tog över trafiken

Det statliga stödet till nattågen blev dock inte förlängt och SJ avslutade därför trafiken 31 augusti 2026. Den tyska samarbetspartnern RDC valde då att ta över trafiken och kör nattågen från 1 september 2026 med samma vagnar som tidigare. Man kör dock inte dagligen utan bara ett par dagar i veckan.

Interiörskiss SJ WLABmz. Slutsiffra 1 och 2 = underslaf, 5 och 6 = överslaf. Bild SJ.

SJ/RDC WLABmz 61 81 75 71459-0 i Stockholm 2024. Foto Markus Tellerup.

Bild: Interiör kupé första klass i WLABmz 61 81 75 71 414-5 2026

Interiör kupé första klass i WLABmz 61 81 75 71 414-5 2026. Förstaklass-kupéerna har tre bäddar, en nederbädd och två överbäddar och egen dusch och toalett. Det finns även en stolar (en i nattläge och tre i dagläge när nederbädden fälls upp). Foto Frederik Tellerup.