Vagnguide - Liggvagn Bvcmz/Bvcmbz

SJ/RDC Bvcmz 61 85 50 91 001-0 i Stockholm 2024. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Bild: Snälltåget Bvcmz 61 74 50 91006-3 i Oslo 2026

Snälltåget Bvcmz 61 74 50 91006-3 i Oslo 2026. Foto Frederik Tellerup.

26,4

47

ton

200

km/h

Komfort

3.6 of 5 (5 Votes)

Fakta

Status: I trafik
Typ: Liggvagn
Längd: 26400 mm
Tjänstevikt: 47 ton (Bvcmbz 42,9 ton)
Hastighet: 200 km/h
Antal liggplatser/sittplatser: 60 (Bvcmz), 50 (Bvcmbz)
Tillverkare: Waggon- und Maschinenbau GmbH, Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken GmbH och Orenstein & Koppel
Byggår: 1966, 1969-1972
Ombyggnadsår: 1999-2000
Inköpt antal Snälltåget: 10
Inhyrt antal SJ: 11
Tillhör: Snälltåget, SJ/RDC

Egenskaper

Eluttag
Wifi (Snälltågets vagnar)
Klimatanläggning/AC
Handikappkupé och anpassad toalett (endast Bvcmbz)

Liggvagn med kontinental bakgrund

Efter att intresset för att resa med nattåg från Sverige till Tyskland ökat under flera år köpte Snälltåget 2019 tio tyska liggvagnar för att förstärka vagnparken. Vagnarna är av typen Bvcmz^248.5 och användes tidigare i DB:s nattåg under namnet City Night Line (CNL), fram tills DB lade ner nattågstrafiken 2016.

Användes i många länder

CNL:s linjer gick i förutom Tyskland även till Danmark, Nederländerna, Frankrike, Italien, Tjeckien, Österrike och Schweiz. Vagnarna Snälltåget köpte var inregistrerade i just Schweiz.

Interiör kupé i Snälltåget Bvcmz 61 74 50 91006-3 2026. Foto Frederik Tellerup.

Kan gå i 200 km/h

Liggvagnarna byggdes ursprungligen på 1960-talet med beteckningen Bcm²⁴³ i en serie på flera hundra vagnar. Under årens lopp har vagnarna byggts om och moderniserats så att flera varianter har uppstått. Totalt 52 vagnar rustades upp till Bvcmz^248.5 under åren 1999-2000. Boggierna som tidigare begränsade hastigheten till 160 km/h byttes ut mot en modell med magnetskenbromsar som tillåter hastigheter på upp till 200 km/h.

Klimatanläggning

Inredningen består av tio kupéer med sex liggplatser/sittplatser i varje kupé och separata tvättrum och toaletter i ändarna. Vagnarna har även klimatanläggning.

Under 2020 genomgick vagnarna en teknisk uppgradering och eluttag och wifi installerades. Vagnarna beräknades först tas i trafik i nattågen Malmö-Trelleborg-Berlin sommaren 2020 men på grund av corona-epidemien ställdes denna trafiken in. Ett par vagnar sattes i trafik i Snälltågets dagtåg Malmö-Stockholm hösten 2020. Vagnarna kan alltså användas även som sittvagnar.

Sommaren 2021 startade Snälltåget en ny nattågsförbindelse till Berlin men denna gången genom Danmark i stället för som tidigare via tågfärja Trelleborg-Sassnitz. Bvcmz-vagnarna används nu i dessa tågen som går Stockholm–Malmö–Köpenhamn–Hamburg–Berlin.

Bild: SJ:s nattåg Stockholm-Berlin med två Bvcmz-vagnar efter loket passerar Sösdala 8 juni 2023

SJ:s nattåg Stockholm-Berlin med två Bvcmz-vagnar efter loket passerar Sösdala 8 juni 2023. Resten av tåget består av två sovvagnar av typen WLABmz och ytterligare en Bvcmz/Bvcmbz. Foto Christian Tellerup.

Vagnar i SJ-trafik

Den 1 september 2022 startade SJ en ny internationell nattågsförbindelse Stockholm-Hamburg (senare utsträckt till Berlin). Trafiken är upphandlad av Trafikverket och kompletterar Snälltågets nattåg till Berlin. SJ hyr personvagnar (Bimz), liggvagnar och sovvagnar (WLABmz) av tyska RDC för trafiken. Till trafikstarten var dock bara liggvagnarna godkända för trafik genom Danmark varför tågen fick gå med enbart liggvagnar. Liggvagnarna är av typen Bvcmz^248.5 och har samma inredning som Snälltågets vagnar men SJ-vagnarna har en färgsättning i blått med ett grönt snedställt band på sidorna.

Två av de elva liggvagnarna som SJ hyr har en handikappanpassad kupé och toalett men är annars lika Bvcmz. Dessa vagnarna har littera Bvcmbz^249.1 och har nio kupéer med 50 platser.