Bvcmz/Bvcmbz

SJ/RDC Bvcmz 61 80 50 91 044-6 i Stockholm 2024. Foto Frederik Tellerup.

Komfort

4 of 5 (4 Votes)

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Liggvagn
• Längd: 26400 mm
• Tjänstevikt: 47 ton (Bvcmbz 42,9 ton)
• Hastighet: 200 km/h
• Antal liggplatser/sittplatser: 60 (Bvcmz), 50 (Bvcmbz)
• Tillverkare: Waggon- und Maschinenbau GmbH, Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken GmbH och Orenstein & Koppel
• Byggår: 1966, 1969-1972
• Ombyggnadsår: 1999-2000
• Inköpt antal Snälltåget: 10
• Inhyrt antal SJ: 11
• Tillhör: Snälltåget, SJ/RDC

Egenskaper

• Eluttag
• Wifi
• Klimatanläggning/AC
• Handikappkupé och anpassad toalett (Bvcmbz)

Liggvagn med kontinental bakgrund

Efter att intresset för att resa med nattåg från Sverige till Tyskland ökat under flera år köpte Snälltåget 2019 tio tyska liggvagnar för att förstärka vagnparken. Vagnarna är av typen Bvcmz^248.5 och användes tidigare i DB:s nattåg under namnet City Night Line (CNL), fram tills DB lade ner nattågstrafiken 2016.

CNL:s linjer gick i förutom Tyskland även till Danmark, Nederländerna, Frankrike, Italien, Tjeckien, Österrike och Schweiz. Vagnarna Snälltåget köpte var inregistrerade i just Schweiz.

Kan gå i 200 km/h

Liggvagnarna byggdes ursprungligen på 1960-talet med beteckningen Bcm²⁴³ i en serie på flera hundra vagnar. Under årens lopp har vagnarna byggts om och moderniserats så att flera varianter har uppstått. Totalt 52 vagnar rustades upp till Bvcmz^248.5 under åren 1999-2000. Boggierna som tidigare begränsade hastigheten till 160 km/h byttes ut mot en modell med magnetskenbromsar som tillåter hastigheter på upp till 200 km/h.

Snälltåget Bvcmz 61 74 50 91 023-8 med reklam för Interrail i Malmö 2022. Foto Frederik Tellerup.

Klimatanläggning

Inredningen består av tio kupéer med sex liggplatser/sittplatser i varje kupé och tvättrum/toalett i ändarna. Vagnarna har även klimatanläggning till skillnad från Snälltågets andra liggvagnar.

Under 2020 genomgick vagnarna en teknisk uppgradering och eluttag och wifi installerades. Vagnarna beräknades först tas i trafik i nattågen Malmö-Trelleborg-Berlin sommaren 2020 men på grund av corona-epidemien ställdes denna trafiken in.

Ett par vagnar sattes i trafik i Snälltågets dagtåg Malmö-Stockholm hösten 2020. Sommaren 2021 startade Snälltåget en ny nattågsförbindelse till Berlin men denna gången genom Danmark i stället för som tidigare via tågfärja Trelleborg-Sassnitz. Bvcmz-vagnarna används nu i dessa tågen som går Stockholm–Malmö–Köpenhamn–Hamburg–Berlin.

SJ:s nattåg Stockholm-Berlin med två Bvcmz-vagnar efter loket passerar Sösdala 8 juni 2023. Resten av tåget består av två sovvagnar av typen WLABmz och ytterligare en Bvcmz/Bvcmbz. Foto Christian Tellerup.

SJ-vagnar

1 september 2022 startade SJ en ny internationell nattågsförbindelse Stockholm-Hamburg (senare utsträckt till Berlin). Trafiken är upphandlad av Trafikverket och kompletterar Snälltågets nattåg till Berlin. SJ hyr personvagnar, liggvagnar och sovvagnar av tyska RDC för trafiken. Till trafikstarten var dock bara liggvagnarna godkända för trafik genom Danmark varför tågen fick gå med enbart liggvagnar. Liggvagnarna är av typen Bvcmz^248.5 och har samma inredning som Snälltågets vagnar men SJ-vagnarna har en färgsättning i blått med ett grönt snedställt band på sidorna. 

Två av de elva liggvagnarna som SJ hyr har en handikappanpassad kupé och toalett men är annars lika Bvcmz. Dessa vagnarna har littera Bvcmbz^249.1 och har nio kupéer med 50 platser.

Interiörskiss Snälltåget Bvcmz. Bild Snälltåget.

Snälltåget Bvcmz 61 74 5091 004-8 2020. Foto Marco Andersson.

SJ/RDC Bvcmz 61 80 50 91036-2 i Stockholm 2024. Foto Markus Tellerup.

SJ/RDC Bvcmbz 61 80 59 90028-1 i Stockholm 2024. Foto Markus Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, Trafik-Nostalgiska Förlaget
- RDC