Krösatågen/Jönköpings Länstrafik Y31 1428 i Nässjö 2010. Foto Frederik Tellerup.

Komfort

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.48

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Dieselmotorvagn, tvådelad (Y31) eller tredelad (Y32), första och andra klass
• Axelföljd: B'2'B' (Y31), B'2'2'B' (Y32)
• Längd: 38400 mm (Y31), 54750 mm (Y32)
• Tjänstevikt: 79 ton (Y31), 98 ton (Y32)
• Effekt: 960 kW
• Hastighet: 140 km/h
• Tillverkare: Bombardier
• Byggår: 2002-2010
• Byggt antal: 24 (Y31), 6 (Y32)
• Ursprunglig nummerserie: 1400-1405, 1412-1429 (Y31), 1406-1411 (Y32)
• Tillhör: Krösatågen, Västtrafik, Värmlandstrafik, Transitio

Egenskaper

• Eluttag
• Tillgänglig, lågt insteg
• AC/klimatanläggning

Itino - en efterträdare till Y1

Y1-motorvagnarna som tidigare använts på de oelektrifierade länsjärnvägarna började i början av 2000-talet bli gamla och därför såg sig flera länstrafikbolag om efter ersättare. Valet föll på Itino-motorvagnen som Adtranz (senare Bombardier) tog fram.

Tågsätten består av två (Y31) eller tre (Y32) vagnar med en handikappanpassad låggolvsavdelning i mitten. Inredningen är av salongstyp. Tågens högsta hastighet är 140 km/h.

Trafikstart 2003

Tolv tåg levererades i den första omgången, tio till Jönköpings Länstrafik (Krösatågen) i Småland/Halland (fyra Y31 och sex Y32) och två Y31 till Tåg i Bergslagen för trafik Borlänge-Malung. Det första tågsättet, byggt för Tåg i Bergslagen, kom till Sverige i augusti 2002 för provkörningar. I juni 2003 sattes Krösatågens första Itino-motorvagnar i trafik i Småland.

Krösatågens motorvagnar är namngivna efter kända personer, se lista.

Fler beställningar

Västtrafik och Värmlandstrafik beslöt 2004 att köpa in två respektive tre Itino-motorvagnar. Dessa levererades 2006. De används på bl a Kinnekullebanan och Fryksdalsbanan.

Ytterligare en serie beställningar av Y31 gjordes senare: två motorvagnar till Värmlandstrafik, två till Västtrafik, två till Jönköpings Länstrafik/Krösatågen, fyra till Östgötatrafiken/Kustpilen, en till Norrtåg och en till vagnuthyrningsbolaget Transitio. Dessa levererades under 2009 och 2010. Motorvagnarna i den nya serien är miljövänligare för att klara EU:s utsläppskrav och motorerna (två per tåg) har fått ett nytt katalysatorsystem.

Krösatågen sålde 2015 två av sina Y31-motorvagnar till Västtrafik.

Det totala antalet motorvagnar är i dag:
Krösatågen: 10 Y31 + 6 Y32
Västtågen: 8 Y31
Värmlandstrafik: 5 Y31
Transitio (reservvagn): 1 Y31 

Fler banor med Itino

Östgötatrafikens tåg till Kustpilen-trafiken på Tjustbanan och Stångådalsbanan levererades våren 2010. Dessa motorvagnarna fick en liten förstaklassavdelning med åtta sittplatser i ena änden av tåget. Detta för att motorvagnarna ska kunna ersätta {ln:Y2 'Y2} som ju har första klass. Tågen ägs numera av Kalmar Länstrafik och Kustpilen-trafiken blev i december 2021 en del av Krösatågen.

Norrtågs motorvagn användes från hösten 2011 på sträckan Umeå-Lycksele. Efter att denna persontrafiken lagts ned i december 2022 används motorvagnen av Krösatågen.

Tåg i Bergslagens två motorvagnar fick nya trafikuppgifter i Västsverige sedan persontrafiken på Västerdalsbanan Borlänge-Malung lagts ned i slutet av 2011.

Interiörskiss Y31/Y32. Ritning Bombardier.

Västtrafik Y31 1402 i Göteborg 2021. Motorvagnen har fått Västtrafiks nya blå färgsättning. Foto Frederik Tellerup.

Västtrafik Y31 1400 i Göteborg 2014. Foto Frederik Tellerup.

Östgötatrafiken Y31 1425 i Hultsfred 2014. Foto Frederik Tellerup.

Krösatågen/Jönköpings Länstrafik Y31 1405 i Hultsfred 2014. Foto Frederik Tellerup.

Värmlandstrafik Y31 1414 i Sunne 2016. Foto Frederik Tellerup.

Norrtåg Y31 1429 i Lycksele 2013. Foto Jeff Trigwell.

Transitio Y31 1422 i Karlstad 2017. Foto Frederik Tellerup.

Krösatågen/Jönköpings Länstrafik Y32 1411 i Nässjö 2005. Foto Ingemar Gustafsson.

Interiör första klass Östgötatrafiken Y31 1425 2014. Foto Frederik Tellerup.

Interiör andra klass Östgötatrafiken Y31 1425 2014. Foto Frederik Tellerup.

Interiör Jönköpings Länstrafik Y31 1402 2014. Foto Frederik Tellerup.

Interiör Värmlandstrafik Y31 1415 2016. Foto Frederik Tellerup.

Förarplats Y31 1400 2002. Foto Frederik Tellerup.

Utgångna varianter/färgsättningar

Västtrafik Y31 1412 i Nässjö 2006. Foto Ingemar Gustafsson.

Tåg i Bergslagen Y31 1400 i Halmstad 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör Tåg i Bergslagen Y31 1400 2002. Foto Frederik Tellerup.

Interiör Tåg i Bergslagen Y31 1400 2002. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag