Signalpunktstavla
  
Signalpunktstavla. Markerar signal i trafikeringssystemet ERTMS som saknar optiska huvudsignaler. Markerar en infartssignalpunkt eller mellansignalpunkt (används i kombination med kvadratisk märktavla med trafikplatsens förkortning), alternativt utfartssignalpunkt eller linjesignalpunkt (rund märktavla).
Betydelse:
För tågfärd och spärrfärd: ”stopp” om inte färden har fått ett körtillstånd som gäller förbi tavlan.
För växling: ”stopp” om inte växlingen i samband med starttillstånd har fått tillstånd att passera tavlan. |
|
Hastighetstavlor
 Visar största tillåtna hastighet (sth) i kilometer per timme (km/h) |
 Används på sträckor med ATC där hastigheten är minst 160 km/h, pil nedåt betyder att sträcka med lägre hastighet börjar (exakt hastighet ges genom ATC-besked i förarhytten) |
 Används på sträckor med ATC där hastigheten är minst 160 km/h, pil uppåt betyder att sträcka med högre hastighet börjar (exakt hastighet ges genom ATC-besked i förarhytten) |
 Hastighetstavla med tilläggstavla för ATC-överskridande (innebär att vissa tåg får köras med högre hastighet, vilken framgår av ATC-besked) |
|
Orienteringstavlor
Förvarnar om kommande tavlor, stationer, signaler, vägskydd m m. Består av en triangelformad tavla med en eller flera tilläggstavlor. Här visas bara några exempel.
 Orienterar om att huvudsignal kommer, används om fristående försignal till huvudsignalen saknas (därav den runda skylten som liknar en försignal) |
 Orienterar om kommande trafikplats, bokstavskombinationen är trafikplatsens signatur |
 Orienterar om att följande hastighetstavla kommer att visa lägre hastighet (anges i siffror). Vanligen placerad en kilometer före hastighetstavlan. |
 Orienterar om vägskyddsanläggning, betyder att lokföraren ska kontrollera att vägförsignal eller vägsignal visar rörelse tillåten |
|
Ljudsignaltavlor
 Anger att lokföraren ska ge ljudsignalen "tåg kommer" (en ca tre sekunder lång signal) |
 Ljudsignaltavla med tilläggstavla "dagtid", anger att "tåg kommer" endast ska ges mellan kl 6.00 och 22.00 |
 Ljudsignaltavla med tilläggstavla "arbetsplats", anger att "tåg kommer" ska ges upprepade gånger tills arbetsplatsen passerats |
 Ljudsignaltavla med tilläggstavla "vägskydd", anger att "tåg kommer" ska ges inte bara vid tavlan utan även vid en punkt mellan tavlan och vägkorsningen |
|
Nedkopplings-, urkopplings- och inkopplingstavlor
Används vid skyddssektioner i kontaktledningen
(skyddssektion = sektion av kontaktledning som kan kopplas ur)
 Nedkopplingstavla utan signallampa, anger att drivmotorströmmen ska vara frånslagen på fordon med uppfälld strömavtagare innan tavlan passeras |
 Nedkopplingstavla med signallampa Släckt lampa: motorströmmen ska vara frånslagen på fordon med uppfälld strömavtagare innan tavlan passeras Tänd lampa: Drivmotorströmmen kan vara inkopplad |
 Urkopplingstavla, anger att huvudbrytaren ska vara frånslagen på fordon med uppfälld strömavtagare innan tavlan passeras |
 Inkopplingstavla, anger att huvudbrytaren åter kan slås till när fordon med uppfälld strömavtagare har passerat tavlan |
|
ATC-relaterade tavlor
 Betydelse fristående: Förvarningstavla, förvarnar om kommande hastighetstavla som visar lägre hastighet, hastigheten ges genom ATC-besked i förarhytten. Betydelse tillsammans med signal: Tilläggstavla ATC-restriktion, varnar för att restriktivt ATC-besked kan komma, t ex hastighetsbegränsning. |
 Försignalbaliser, utmärker fiktiv försignal. En fiktiv försignal har samma funktion som en riktig försignal men en optisk signal saknas och signalbeskedet ges genom ATC-besked i förarhytten istället. |
 Repeterbaliser. Repeterbaliser upprepar ett tidigare ATC-besked. |
|
Uppehållstavlor (kallas även U-tavlor)
 Visar stopplats för persontåg, finns på stationer |
 U-tavla med siffror, visar var ett persontåg med en viss längd ska stanna. Siffrorna anger tåglängd i meter. |
 Som vit U-tavla med siffror men anger också att p g a ATC-balisers placering bör tåg inte stanna mellan tavlan och nästa U-tavla |
|
Olika tavlor
Påstignings-tavla
 Anger att persontåg ska stanna för resande, finns ofta på mindre hållplatser. Tavlan sitter på en stolpe och resenären riktar själv tavlan mot det håll tåget kommer ifrån. Smeknamn: plåtstins. |
Slutpunkts-tavla
 Kallas även S-tavla. Anger en tågvägs slutpunkt (tågväg = trafikteknisk term för de spår ett tåg ska använda på en station under sin färd). |
Dvärgsignal-sluttavla
 Anger slutpunkten för en signalsträcka från en dvärgsignal, används om inte signalsträckan slutar vid en annan signal, stoppbock eller liknande |
Ogiltighetstavla
 Sätts på signal (som i detta exempel) eller tavla som inte är i bruk |
|
Ploglyfttavla
 Betyder att förare på plogfordon ska ta upp plogen p g a hinder. Finns ofta vid t ex vägkorsningar. Kan även vara fyrkantig. |
Kilometertavla
 Anger avståndet från en viss punkt, oftast banans utgångsstation |
Lutningsvisare
 Visar kommande lutning/stigning i längd och promille. Kan även vara blå med vit text. |
|
Hindertavla
 Betyder stopp, placeras på spår som av någon anledning inte kan trafikeras |
Huvudsignal-tavla
 Betyder stopp, används när infartssignal tillfälligt saknas |
Vågsignaltavla
 Betyder sakta, finns vid vagnvågar |
Stoppförbuds-tavla
 Betyder att fordon inte får stannas så att strömavtagare hamnar mellan två stoppförbudstavlor, finns t ex vid skyddsektioner i kontaktledningen |
|
Elspärrsignaler
 Betyder stopp för fordon med uppfälld strömavtagare, används t ex på lastspår |
 Betyder stopp för fordon med uppfälld strömavtagare om inte besked lämnats om att kontaktledning är tillkopplad |
|
Märktavlor
Finns på signaler, används även tillsammans med signalpunktstavlor och orienteringstavlor.
Visar trafikplatsens signatur och eventuellt signalens beteckning
 Fyrkantig märktavla finns på infartssignaler, mellansignaler och utfartssignaler |
 Rund märktavla finns på utfartsblocksignaler och mellanblocksignaler |
|
