Rd2/Rde

Green Cargo Rd2 1130 i Kristinehamn 2012. Foto Frederik Tellerup.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Ellok
• Axelföljd: Bo'Bo'
• Längd: 15520 mm
• Tjänstevikt: 78 ton
• Max axellast: 19,5 ton
• Effekt: 4 x 900 = 3600 kW
• Startdragkraft: 250 kN
• Bromsvikt G/P/R: 85/87/110 ton
• Dynamisk vikt: 89 ton
• Hastighet: 135 km/h
• Tillverkare: Asea, ombyggda av Bombardier
• Byggår: 1969-1975
• Ombyggnadsår: 2009-2014
• Ombyggt antal: 79
• Nummer: 1028, 1030-1036, 1038, 1042, 1044, 1068-1108, 1110-1136
• Tillhör: Green Cargo

Moderniserade Rc2-lok

Green Cargo beslöt 2007 att bygga om och modernisera ett flertal av sina Rc2-lok (senare bestämde man sig för att bygga om samtliga lok). Loken fick efter ombyggnaden litterat Rd2.

Green Cargo Rd2 1088 med godståg i Mellerud 2014. Foto Frederik Tellerup.

Byggdes om av Bombardier

Loken byggdes om vid Bombardiers anläggning i Västerås och det första loket var klart för provkörningar hösten 2009. I början av 2011 sattes Rd2-loken in i Green Cargos godstrafik och 2014 var samtliga 79 Rc2-lok ombyggda till Rd2.

Datoriserat styrsystem

Loken fick nya strömriktare och kompressorer och ett nytt datoriserat styrsystem som bland annat förhindrar slirning mer effektivt. Systemet går under namnet Bombardier Mitrac Train Control and Management System (TCMS). Slirregleringen mäter hastigheten via GPS vilket gör en mer exakt övervakning möjlig. Alla delar av systemet övervakas av fordonsdatorn, benämnd Vehicle Control Unit (VCU).

Hytterna utrustades med luftkonditionering och byggdes om så att arbetsmiljön förbättrades och moderniserades. Mycket av fordonsinformationen som till exempel hastighet, linjespänning och motorströmmar visas nu på bildskärmar i hytten. Loken fick också radiostyrning.

Huvudtransformator och traktionsmotorer behölls vid ombyggnaden.

Annons

Multipelkörbara med Td och 185-lok

Loken fick även ny multipelutrustning så att de inte bara kan multipelköras med andra Rc- och Rd2-lok utan även Td (ombyggda diesellok av typen T44). De kan även köras ihop med lok av typen 185/241.

Green Cargo Rde 1072 + Rd2 1112 (och ett Td-lok) med godståg i Boden 2025. Foto Frederik Tellerup.

Uppdaterad färgsättning

Färgsättningen är en uppdaterad version av Green Cargos tidigare design. Logotypen på sidan av loken är betydligt större och A-änden markeras med två röda streck i fronten. Loken kan också kännas igen på nya toppstrålkastare och de svarta lådorna på taken som innehåller utrustning för luftkonditionering.

Utrustning för ERTMS - littera Rde

21 Rd2-lok fick i slutet av 2010-talet utrustning för det nya signalsystemet ERTMS vilket gör att de kan trafikera även Ådalsbanan, Botniabanan och Haparandabanan. En del av dessa lok  - men inte alla - har märkts om med litterat Rde.

Green Cargo Rde 1072 i Boden 2025. Foto Frederik Tellerup.

Rd2 1093 i Nässjö 2011. Foto Ingemar Gustafsson.

Förarplats Rd2 1082 2012. Foto Felix Hubertsson.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Frank Edgar: SJ Rc2, Rc3 och Green Cargo Rd2, artikel med ritningar i Modelljärnvägsmagasinet nr 39/november 2019