Snälltåget Bc-t 51 86 50 30 315-0 i Malmö 2017

Snälltåget Bc-t 51 86 50 30 315-0 i Malmö 2017. Foto Frederik Tellerup.

Annons

Bild: Snälltåget Bc-t 51 86 50 30 310-1 i Malmö 2017Snälltåget Bc-t 51 86 50 30 310-1 i Malmö 2017. Foto Frederik Tellerup.

24,5

m

37

ton

160

km/h
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
3 of 5 (1 Vote)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Avställda
  • Typ: Liggvagn
  • Längd: 24500 mm
  • Tjänstevikt: 37 ton
  • Hastighet: 160 km/h
  • Antal liggplatser/sittplatser: 60
  • Tillverkare: Scandia
  • Byggår: 1967, 1982
  • Ombyggnadsår: 1998
  • Inköpt antal: 7
  • Nummer: 310-316
  • Tillhör: Snälltåget

Liggvagn med dansk bakgrund

1998 lät danska DSB bygga om 10 sittvagnar littera B och B-t till liggvagnar. Vagnarna var redan från början kupévagnar och ombyggnaden behövde därför inte bli så omfattande. Sex av vagnarna var byggda 1982, men även fyra äldre vagnar från 1960-talet byggdes om.

Liggvagnarna fick litterat Bc-t men karriären blev kort. De första vagnarna slopades redan 2004 och 2009 hade alla tagits ur trafik. De sista åren användes de bl a i insatståg och i Skiløberen, ett tåg som DSB körde från Köpenhamn till de österrikiska alperna under vinstersäsongen.

Försäljning

Två av de äldre vagnarna skrotades, en blev museivagn och de resterande sju vagnarna såldes till det tyska bolaget Euro Express. Vagnarna kom dock aldrig i trafik i Tyskland och 2010 såldes de till Netrail som i sin tur sålde dem vidare till Veolia Transport. I januari 2011 transporterades vagnarna till Sverige.

Snälltågets nattåg bestående av ett tyskt 109-lok och Bc-t-vagnar på Berlin Hauptbahnhof 2016. Foto (samtliga) Frederik Tellerup.
Bc-t-vagnar på Berlin Hauptbahnhof.
Solen går ned medan nattåget färdas mot Sassnitz.
Tåget växlas ombord på färjan i Sassnitz.
Bc-t-vagnar ombord på färjan M/S Sassnitz.

Användes till Berlin

Hos Veolia (numera Snälltåget) fick vagnarna en färgsättning i vitt och rött och de sattes främst in i bolagets nattåg Malmö-Berlin som då gick via tågfärjan Trelleborg-Sassnitz.

Inredningen består av 10 kupéer med sex platser i varje kupé, toaletter i varje ände (dusch saknas) samt sidogång. Vagnarna saknar luftkonditionering/AC och eluttag. Efter att Snälltåget köpt bättre utrustade liggvagnar av typen Bvcmz 2019 ställdes Bc-t av och vagnarna kommer antagligen inte i trafik igen.

 

Bild: Snälltåget Bc-t 312 i Malmö 2015Snälltåget Bc-t 312/51 86 50 30-312-7 i Malmö 2015. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör Snälltåget Bc-t 2015Interiör/märkning Snälltåget Bc-t 312 och 314 2015. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör gång Snälltåget Bc-t 314 2015Interiör gång Snälltåget Bc-t 314 2015. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Veolia Bc-t 310 i Malmö 2012Veolia Bc-t 310/51 86 50 30-310-1 i Malmö 2012. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Veolia Bc-t 316 i Malmö 2012Veolia Bc-t 316, fortfarande i DSB-färgsättning, i Malmö 2012. Foto Frederik Tellerup.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag/Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Jernbanen.dk

!

Nyheter, uppdateringar eller rättelser?

Tipsa oss gärna! Skicka ett meddelande.

Annonser

Annons

järnväg.net

- guiden till Sveriges tåg och järnvägar


järnväg.net på Facebookjärnväg.net på YouTube

Meny

Cookies och personuppgifter på järnväg.net

Välkommen! Denna hemsidan använder cookies och andra personuppgifter för besöksstatistik och andra funktioner.

Läs mer