![Bild: Green Cargo Re 1424 i Umeå 2010](/images/bild/lokguide/Re1424Umea2010JT.jpg)
18,9
m84
ton5600
kW140
km/hFakta
- Status: I trafik
- Typ: Ellok
- Axelföljd: Bo'Bo'
- Tjänstevikt: 84 ton
- Max axellast: 21,25 ton
- Längd: 18900 mm
- Effekt: 4 x 1400 = 5600 kW
- Startdragkraft: 300 kN
- Bromsvikt G/P/R/P+E/R+E: 77/90/126/105/145 ton
- Hastighet: 140 km/h
- Tillverkare: Bombardier
- Byggår: 2004-2013
- Byggt antal för trafik i Sverige: 106 st
- Tillhör: Alpha Trains/Hector Rail, DB Cargo Scandinavia, Green Gargo, Railpool/CargoNet, Railpool/TX Logistik, CFL Cargo, Real Rail, Nordic Re-Finance/Railcare
Namn
Hector Rails lok har fått namn från filmkaraktärer enligt följande:- 241 001-5 Kenobi
- 241 002-3 Skywalker
- 241 003-1 Organa
- 241 004-9 R2D2
- 241 005-6 Solo
- 241 006-4 Calrissian
- 241 007-2 Bond
- 241 008-0 Galore
- 241 009-8 Moneypenny
- 241 010-6 Yoda
- 241 011-4 C-3PO
- 241 012-2 Chewbacca
- 185.410 Bashful
- 185.411 Doc
- 185.412 Dopey
- 185.413 Grumpy
- 185.414 Happy
- 185.415 Sleepy
- 185.416 Sneezy
Modernt tvåströmslok
Den här loktypen är ett standardlok konstruerat främst för godstrafik som hittills tillverkats i över sju hundra exemplar för åtskilliga europeiska trafikföretag. Loket ingår i tillverkaren Bombardiers Traxx-serie.
Många av loken av denna typ köptes av tyska DB Cargo (tidigare Railion) där loken har beteckningen 185. Loken kan drivas med såväl tysk/svensk/norsk (15 kV, 16 2/3 Hz) som dansk (25 kV, 50 Hz) linjespänning. Alla skandinaviska lok är av samma typ som varianten 185.2 (Bombardier TRAXX F140AC2) som började levereras 2005. Loken är tillverkade vid Bombardiers anläggning i Kassel i Tyskland.
Hector Rail först ut
Godsbolaget Hector Rail startade 2008 trafik med direkta godståg mellan Sverige och Tyskland. Till trafiken beställde man i början av år 2007 tio nya ellok och blev då först i Skandinavien med att satsa på denna loktyp. Sedan tidigare hade man två lok typ 441 som förutom dessa strömtyper även kan drivas med likström.
Hector Rail-loken fick i linje med deras litteraprinciper beteckningen 241 (2 för tvåströmslok, 4 för fyra axlar). De första loken provkördes under hösten 2007 för att sedan sättas in i trafik mellan Norrköping och Ruhrområdet från januari 2008. Lok nr 002 är dock ett tidigare test- och demonstrationslok tillverkat redan 2006. Typ 241 utrustades med säkerhetssystem för att kunna användas i Sverige, Danmark och Tyskland. I december 2011 fick man två lok till av samma typ och 2012 hade man sammanlagt 12 lok.
![Bild: Railion 185 325 med godståg söder om Eslöv 2008](/images/bild/lokguide/185_325_Eslov080715stor.jpg)
Lok till DB och Green Cargo
Våren 2007 meddelade konkurrenten Railion (numera DB Cargo) att man skulle anpassa 17 av sina 185-lok för trafik i Danmark och Sverige för att undgå lokbyten i trafiken Tyskland-Sverige. Man började också samarbeta med svenska Green Cargo och bildade det gemensamma bolaget Railion Scandinavia (numera DB Cargo Scandinavia). Loken, nr 185.321-337, började levereras i december 2007. Ytterligare sex lok (nr 401-406) tillkom något senare.
Till Green Gargo levererades också 16 i stort sett likadana lok under 2010. Dessa, littera Re, är dock avsedda för inhemsk godstrafik och har Green Cargos gröna design. Re-loken sattes först in de tunga ståltågen mellan Luleå till Borlänge och en del annan godstrafik i främst mellersta och norra Sverige, men flyttades senare längre söderut.
Efter att Green Cargo och DB Cargo Rail Scandinavia gick skilda vägar 2018 målade Green Cargo om de sex 185-lok man fortfarande använder. De fick litterat Br och används till skillnad från Re i trafiken Sverige-Danmark-Tyskland.
Många uthyrningslok
Uthyrningsföretaget Angel Trains (senare köpt av Alpha Trains) köpte 2008/2009 10 Skandinavien-anpassade lok av samma typ (men med littera 119). Loken hyrdes först av CargoNet för trafik i främst Norge men har efter 2014 varit uthyrda till flera olika bolag både i Sverige och Tyskland.
Flera uthyrningsföretag, bl a MGW Service och Bure, har eller har tidigare haft 185-lok för uthyrning i Skandinavien. Ytterligare ett uthyrningsföretag - Railpool - har successivt sedan 2010 byggt upp en flotta av lok för trafik i Sverige och Norge. De uppgår nu till över 30 och används av bl a CargoNet.
Schweiziska lok sålda till Sverige
Lokuthyrningsföretaget Nordic Re-Finance köpte 2021-2022 tolv 482-lok från schweiziska SBB Cargo. Loken tillverkades 2004-2006 och är av samma typ som 185/Re-loken. I Sverige hyrs loken bl a ut till Railcare för järnmalmstransporter på Malmbanan för Kaunis Iron. Fem av loken har fått Railcares svarta färgsättning, resterande lok har Nordic Re-Finance gröna färgsättning.
Även persontrafik
Även om loken främst används i godstrafik har de även kunnat ses som dragare av persontåg. Veolia (numera Snälltåget) startade sommaren 2009 trafik Malmö-Stockholm och som dragkraft användes under en period lok från Hector Rail, ibland godstågsloken typ 241. Också Skandinaviska Jernbanor med sitt tåg "Blå Tåget" på sträckan Göteborg-Stockholm-Uppsala använde under en period ett lok typ 185 som dragkraft.
Många olika litteror
185-loken har blivit en vanlig syn i Sverige och olika operatörer och bakgrund har gjort att loken fått många litteror - 119, 185, 241, 482, Br och Re - men i grunden är det alltså samma loktyp.
![Bild: TX Logistik/Railpool 185 697-0 i Örnsköldsvik 2010](/images/bild/lokguide/185_697Ovik2010.jpg)
![Bild: MGW 185 642-6 i Hallsberg 2014](/images/bild/lokguide/185_642-6_Hallsberg140805.jpg)
![Bild: Hector Rail 241 004-9 i Lund 2009](/images/bild/lokguide/241_004-9Lund2009.jpg)
Utgångna varianter/färgsättningar
![Bild: Rush Rail 185 415-8 i Grums 2013](/images/bild/lokguide/185_415-8_Grums_130710.jpg)
![DB Schenker Rail 185 327-1 i Älmhult 2012](/images/bild/lokguide/185_327-1_Almhult2012FH.jpg)
![Bild: CargoNet El19 010 i Hallsberg 2011](/images/bild/lokguide/El19_010_Hallsberg110421.jpg)
![Railion 185 324-1 i Malmö 2008](/images/bild/lokguide/185_324-1_Malmo2008.jpg)
![Bild: Skandinaviska Jernbanor/Railpool 185 707-8 i Stockholm 2012](/images/bild/lokguide/185_707Cst2012.jpg)
![Bild: Peterson Rail/Railpool 185 675-6 i Varberg 2010](/images/bild/lokguide/185_675-6Varberg2010DL.jpg)
![Bild: Railion 185 239-1 i Rendsburg 2007](/images/bild/lokguide/185_Rendsburg.jpg)
Mer om loktypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Hector Rail
- Drehstromloks.de (på tyska)
Andra länkar:
- Svenska-lok.se