Krösatågen X11 3187 i Hallsberg 2014. Foto Magnus Lindman.
Fakta
- Status: I trafik
- Typ: Elmotorvagn, tvådelad, andra klass
- Axelföljd: Bo'Bo'+2'2'
- Längd: 49868 mm
- Tjänstevikt: 103 ton
- Effekt: 1280 kW
- Hastighet: 140 km/h
- Tillverkare: Asea
- Ombyggnadsår: 1994-1998
- Ombyggt antal: 49
- Nummer: 3105-3113, 3134-3147, 3167-3175, 3182-3185, 3187-3189, 3204-3213
- Tillhör: Västtrafik, Krösatågen, Norrtåg, Transitio
Egenskaper
- Delvis handikappanpassad (ramp och rullstolsplats) men saknar lågt insteg
- Eluttag (moderniserade motorvagnar)
Moderniserat pendeltåg av 1980-talstyp
X10-motorvagnarna i Skåne och Göteborgsområdet byggdes under senare delen av 1990-talet om med ny inredning, toalett och igensatta mittdörrar. Vagnarna blev tyngre och för att särskilja dem fick de nytt littera X11.
De X10-motorvagnar som gick i trafik i Gävleborg, Uppland och Västmanland såldes till länstrafikbolagen i Skåne och Göteborgsregionen och byggdes även de om till X11. Totalt 49 av de 101 levererade X10-motorvagnarna byggdes om till X11.
Ytterligare moderniseringar
Västtrafik började 2004 modernisera sina X11-motorvagnar en andra gång med ny färgsättning och nya stolar.
Antalet sittplatser varierar beroende på inredningsvariant. Västtrafiks vagnar har/har haft 149, 156 eller 159 platser, Skånetrafikens hade 168 sittplatser. Plats för cyklar fanns också i ena änden av Skånetrafikens motorvagnar.
Namn efter skånska och småländska profiler
Skånetrafikens motorvagnar - som går under namnet pågatåg - döptes efter skånska profiler, både fiktiva och verkliga. Krösatågen har fortsatt traditionen med att namnge tågen, se lista nedan.
Flytt till Småland och Norrland
Efter att allt fler X61-motorvagnar levererats och satts i trafik i Skåne började X11-motorvagnarna där fasas ut och i september 2013 ställde Skånetrafiken av de sista X11-motorvagnarna. De övertogs efter hand av vagnbolaget Transitio som hyr ut dem till andra länstrafikbolag. Samtliga av Skånetrafikens 26 X11-motorvagnar övertogs, förutom X11 3105 - det allra första pågatåget - som slopats på grund av brandskador.
Majoriteten används i Krösatågstrafiken i norra Skåne, Blekinge och Småland och i slutet av 2011 flyttades de fyra första motorvagnarna dit. Tågen som används i Krösatågssamarbetet hyrs av Jönköpings Länstrafik, Blekingetrafiken, Länstrafiken Kronoberg, Kalmar Länstrafik samt även Skånetrafiken.
2012 fick Norrtåg tre motorvagnar. Transitio har också två X11 som utbytesfordon vid t ex reparationer.
Motorvagnarna har efter hand målats om och fått ny inredning med 2+2-sittning (mot tidigare 3+2), cykelställ samt eluttag vid de flesta platserna. Krösatågens motorvagnar har också fått nya namn.
Uthyrning till Upplands Lokaltrafik
Från april 2017 till december 2019 hyrde Upplands Lokaltrafik två X11 från Kalmar Länstrafik, för användning på sträckan Uppsala-Sala.
Tidigare namn hos Skånetrafiken
- X11 3105: Bombi Bitt
- X11 3106: Nils Holgersson
- X11 3107: Piraten
- X11 3108: Magnus Stenbock
- X11 3109: Sten Stensson Sten
- X11 3110: Röde Orm
- X11 3111: Kalle på Spången
- X11 3112: Tycho Brahe
- X11 3113: Edvard Persson
- X11 3134: Jätten Finn
- X11 3135: Jörgen Kock
- X11 3136: Kullamannen
- X11 3137: Gabriel Jönsson
- X11 3138: Sten Broman
- X11 3167: Hjalmar Gullberg
- X11 3168: Absalon
- X11 3169: Enoch Thulin
- X11 3170: Nils Ludvig
- X11 3173: Ruben Rausing
- X11 3174: Per Albin Hansson
- X11 3175: Ernst Ahlgren
- X11 3184: Eric Persson
- X11 3185: Hans Ostelius
- X11 3187: Falstaff Fakir
- X11 3188: Henry Dunker
- X11 3189: Kal P Dal
Namn hos Krösatågen
- X11 3106: Erik Johan Stagnelius
- X11 3107: Joe Labero
- X11 3108: Alice Tegnér
- X11 3109: Rosenbom
- X11 3110: Carl von Linné
- X11 3111: Harry Martinson
- X11 3113: Magnus Ladulås
- X11 3134: Jenny Nyström
- X11 3135: Kristina från Dufvemåla
- X11 3136: Vicke Viking
- X11 3137: Hans Villius
- X11 3138: Carl Petersson
- X11 3168: Ellen Key
- X11 3169: Drottning Margareta
- X11 3170: Florence Stephens
- X11 3173: (inget namn)
- X11 3174: Tomas Källman
- X11 3175: Göingeflickorna
- X11 3184: Sonja Stjernquist
- X11 3185: Bildsköne Bengtsson
- X11 3187: Albert Engström
- X11 3188: Lennart Hyland
Interiörskiss Skånetrafiken X11.
Norrtåg X11 3167 i Umeå 2018. Foto Christian Tellerup.
Västtrafik X11 3144 i Göteborg 2005. Foto Frederik Tellerup.
Interiör Krösatågen X11 3187 2014. Foto Magnus Lindman.
Interiör biljettbås Västtrafik X11 3171 2016. Foto Christian Tellerup.
Förarhytten i X11 3175 1996, med lokförare Rune Dyvander vid spakarna. Foto Frederik Tellerup.
Nästan 25 år senare (jämför bild ovan): förarhytten i X11 3175 2020, med lokförare Magnus Lindman vid spakarna. Foto Magnus Lindman.Utgångna varianter/färgsättningar
Krösatågen X11 3173 (f d Skånetrafiken) i Hässleholm 2014. Foto Frederik Tellerup.
Skånetrafiken X11 3187 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Västtrafik X11 3141 i äldre målning i Göteborg 2003. Foto Frederik Tellerup.
Västtrafik X11 3183 i Göteborg 2005. Denna och en annan X11-motorvagn (3182) togs över från X-trafik/länstrafiken i Gävleborg (som X10) och när de målades om fick de en färgsättning utan röd-blå-gul linje. Foto Markus Tellerup.
Interiör Västtrafik X11 3211 (äldre inredning) i Göteborg 2003. Foto Frederik Tellerup.
Interiör Skånetrafiken X11 3167 2005. Foto Frederik Tellerup.Fler bilder
Interiör förarhytt X11.Mer om vagntypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Tore Nordin: Svenska elmotorvagnar, SJK förlag 2003
