AB5/AB9

BCo 1926-1933, BCo6b 1933-1956, ABo6b/ABo6c 1956-1970

ABo6c (senare AB5) 2971 som museivagn i Gävle 2024. Foto Frederik Tellerup.

Fakta

• Status: Utgången
• Typ: Sittvagn första och andra klass
• Längd: 21160 mm
• Hastighet: 130 km/h
• Antal sittplatser AB5: 18 (1 kl), 32 (2 kl)
• Antal sittplatser AB9: 24 (1 kl), 39 (2 kl)
• Tillverkare: Waggonfabrik AG, Gotha
• Byggår: 1926
• Byggt antal: 9
• Ombyggt antal AB5: 6
• Ursprunglig nummerserie (hos SJ): 2971-2979
• Tillhörde: OKB/SJ

Första- och andraklassvagn för Ostkustbanan

Ostkustbanan (OKB) köpte 1926 nio kombinerade andra- och tredjeklassvagnar från den tyska tillverkaren Waggonfabrik AG i Gotha. Vagnarnas exteriör var speciell med avsmalnande tak i ändarna och i Tyskland kallades motsvarande vagnar för Hechtwagen (Hecht = gädda), syftande på gäddans form. Vagnarna fick OKB:s gröna färgsättning och litterat BCo.

SJ övertog 

Vid OKB:s förstatligande 1933 övertog SJ vagnarna och de fick littera BCo6b och målades om i SJ:s bruna färg. Vid SJ:s klassreform 1956 blev vagnarnas tredje klass istället andra klass och andra klass blev första. I samband med detta ändrades litterat till ABo6b.

Ombyggnad

Under 1950- och 60-talen byggdes sex av vagnarna om till ABo6c. Ändarna byggdes ut och förstärktes så att vagnarna blev mer lika SJ:s övriga vagnar. Inredningen ändrades och första- och andraklassutrymmena bytte plats så att de tidigare förstaklasskupéerna istället blev andra klass. Den nya förstaklassavdelningen fick två mindre salonger, den ena med bland annat en fyrgrupp med fristående fåtöljer. Ett par av fönstren byggdes om och förminskades för att passa med den nya inredningen.

Interiör första klass i ABo6c (senare AB5) 2971 som museivagn 2024. Foto Frederik Tellerup.

Tre bevarade vagnar

De tre ABo6b-vagnar som inte byggdes om fick 1970 litterat AB9 men slopades ganska omgående. ABo6c-vagnarna fick 1970 litterat AB5 och användes bl a på sträckan Oslo-Göteborg-Helsingborg-Köpenhamn. Vagnarna hade en kortare längd (21160 mm mot normalt 23500 mm för de flesta andra personvagnar av 1930- och 40-talstyp) vilket var en fördel på tågfärjorna Helsingborg-Helsingør. AB5-vagnarna slopades under 1970- och 80-talen och den sista vagnen togs ur trafik 1987.

Tre vagnar finns i dag bevarade hos Järnvägsmuseet, en som ABo6c 2971 i SJ-brun färgsättning, och två i grön OKB-färgsättning - OKB BCo 55 (f d AB5 2975) och OKB BCo 58 (f d AB9 2978).

Ritning AB5.

Interiörskiss AB5.

Ritning AB9.

Interiörskiss AB9.

AB5 2971 som museivagn i Östersund 1989. Vagnen hade vid fototillfället fortfarande kvar SJ-märkningen. Foto Christian Tellerup.

Interiör kupé andra klass i ABo6c (senare AB5) 2971 som museivagn 2024. Foto Frederik Tellerup.

ABo6b 2979 i Eskilstuna 1966. Foto Hans Broman.

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl, Lennart Nilsson och Bengt Spade: Svenska personvagnar och motorvagnssläp 1972, SJK Förlag 1972
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar 1982, SJK Förlag 1983