187

Railpool/CargoNet 187 416-4 i Nässjö 2025. Foto Frederik Tellerup.

Fakta

• Status: I trafik
• Typ: Ellok med dieselmotor för växling
• Axelföljd: Bo'Bo'
• Tjänstevikt: 88 ton
• Max axellast: 22 ton
• Längd: 18900 mm
• Effekt: 4 x 1400 = 5600 kW (dieselmotor 230 kW)
• Startdragkraft: 300 kN
• Bromsvikt G/P/R/P+E/R+E: 77/91/260/105/145 ton
• Hastighet: 160 km/h (50 km/h med dieselmotor)
• Tillverkare: Bombardier
• Byggår: 2016-
• Byggt antal för trafik i Skandinavien: 23 st
• Tillhör: Railpool/SHN Cargo, Railpool/Nordiska Tåg, Railpool/Tågab, Railpool/CargoNet, Railpool/ProTrain
  

Ellok med "Last mile"

Uthyrningsföretaget Railpool beställde 2015 18 lok av typen TRAXX F160 AC3 LM av Bombardier. Åtta av loken anpassades för trafik i Sverige och Norge.

"Last mile"

TRAXX-loken kan fås i olika versioner och Railpools lok beställdes med så kallad Last mile-funktion.  Det betyder att loken - som normalt drivs med ström via kontaktledningen -  även har batteri och en Deutz dieselmotor på 230 kW. På så vis kan loket även användas på kortare oelektrifierade sträckor och vid växling på t ex industrispår. Den så kallade "last mile"-funktionen gör att transporterna blir miljövänligare när eldrift kan användas i så stor utsträckning som möjligt och operatören slipper ha extra växellok på platser där järnvägen inte är elektrifierad. På korta sträckor utan kontaktledning kan batteriet användas, vid lite mer omfattande körning används även dieselmotorn - tanken rymmer 400 liter diesel vilket räcker till ca åtta timmars drift.

Tvåströmsdrift

Railpool-loken är utrustade för tvåströmsdrift  (15 kV 16,7 Hz och 25 kV 50 Hz) och kan alltså användas både i Sverige/Norge/Tyskland respektive Danmark. Loken kan multipelköras med varandra och lok av typerna 119, 185 (version 2) och 241.

Annons

Provkörningar i Norge

Ett lok av typen provkördes i Norge 2015 och under 2016 påbörjades en godkänningsprocess av loktypen i Norge. Under 2017/2018 togs det första loket i trafik i Sverige, inhyrt av CFL Cargo (numera SHN Cargo).

Fler lok har sedan successivt satts i trafik i både Sverige och Norge. Fyra lok hyrdes av Green Cargo för användning i Norge men bolagets användning av loken upphörde dock under 2023 då man lade ned sin inrikestrafik i Norge.

Fler lok

Railpool beställde 2023 ytterligare 27 TRAXX AC3-lok av Bombardier och 15 av dessa är avsedda för trafik i de skandinaviska länderna.

Railpool 187 400-8 i Kil 2018. Loket var vid fototillfället uthyrt till CFL Cargo. Foto Viktor Molander.

Railpool 187 407-3 i Töreboda 2024. Foto Frederik Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar, diverse årgångar, Trafik-Nostalgiska Förlaget
- Drehstromloks.de (på tyska)