
Fakta
- Status: Enstaka i trafik
- Typ: Mekanisk lokomotor
- Axelföljd: B
- Längd: ca 5100 mm
- Tjänstevikt: ca 8 ton
- Effekt: varierande beroende på variant, se nedan
- Hastighet: upp till 55 km/h beroende på variant, men normalt 20 km/h
- Tillverkare: Bjurström/AB Slipmaterial
- Byggår: 1926-1947
- Byggt antal: 114 (köpta/övertagna av SJ)
- Tillhör: EuroMaint, Tågab, Inlandsbanan AB m fl
Den lilla lokomotorn från Västervik
På 1920-talet var hästar fortfarande vanliga som dragkraft vid växling, speciellt vid industrier. En man vid namn Lambert Bjurström som arbetade inom den mekaniska industrin vid denna tid insåg att ett litet bensindrivet lok skulle vara mycket effektivare.
Med utgångspunkt från en Ford-motor som drev hjulaxlarna med kedjor konstruerade han ett enkelt växellok och lokomotorn var född. Bjurström började samarbeta med AB Slipmaterial i Västervik som hade den lediga verkstadskapacitet som behövdes och 1925 startade serietillverkning. Loken blev snabbt populära och fram till 1947 då tillverkningen lades ner byggdes flera hundra lokomotorer till SJ, privatbanor och industrier.
Littera Z
Hos SJ fick loken littera Z. Förutom normalspåriga lokomotorer skaffade man även smalspåriga för 1067 och 891 mm spårvidd. SJ fick också överta många lokomotorer när privatbanorna förstatligades under 1930- och 40-talen.
Littera efter effekt
När nyare och större lokomotorer följde under 1940- och 50-talen behövde SJ förtydliga sitt litterasystem och man beslöt att dela in lokomotorerna beroende på effekt (se faktarutan). De flesta Bjurströmslokomotorer fick då littera Z, Z2 eller Z3. Notera att eftersom olika typer med samma effekt fick samsas under samma littera innebar det att till exempel två Z3-lokomotorer kunde se helt olika ut.

SJ:s indelning av lokomotorer
- Z: max 75 hk (ca 55 kW)
- Z2: 76-119 hk
- Z3: 120-149 hk. Se {ln:Z3 'Z3}.
- Z40-serien: 150-199 hk. Exempelvis {ln:Z43 'Z43} och {ln:Z49 'Z49}.
- Z60-serien: 200-299 hk. Exempelvis {ln:Z65 'Z65} och {ln:Z66 'Z66}.
- Zt: max 75 hk, spårvidd 1067 mm
- Zp: max 75 hk, spårvidd 891 mm
- Z2p: 76-119 hk, spårvidd 891 mm
- Z4p: 120-299 hk, spårvidd 891 mm. Se {ln:Z4p 'Z4p}.
Enstaka lok kvar
Samtliga kvarvarande Bjurström-lok fördes över till SJ:s tjänstefordonspark i början av 1980-talet och littererades om till Qaz.
Än idag finns enstaka lok kvar och några hann till och med få SJ:s blå färgsättning innan SJ:s bolagisering 2001 (lokomotorerna övertogs då i första hand av underhållsverkstäderna där de redan tidigare använts). De flesta av loken har byggts om med ny hydrostatisk växel.
Loken används i dag främst till att flytta fordon vid verkstäder och lokstall.


Utgångna varianter/färgsättningar

Fler bilder




Mer om loktypen
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Mats Freding: Bjurström-lokomotorer, bok utgiven av SJK Småbaneavdelning 1989
Andra länkar:
- Svenska-lok.se