Fakta & Historia

Bild: Västtrafik X61 61409 i Göteborg 2013Västtrafik X61 61409 i Göteborg 2013. Foto Frederik Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.35 (81 röster)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik/under leverans
  • Typ: Elmotorvagn, fyrdelad, andra klass
  • Antal sittplatser: ca 210 (beror på inredning)
  • Axelföljd: Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo'
  • Längd: 74300 mm
  • Effekt: 2000 kW
  • Hastighet: 160 km/h (X61), 180 km/h (X62)
  • Tillverkare: Alstom
  • Byggår: 2009-
  • Byggt/beställt antal: 148
  • Ursprunglig nummerserie: 001-054 (Skånetrafiken X61), 61401-61422 (Västtrafik X61), 61201-61205, 61301, 61302 (Östgötapendeln X61), 62001-62012 (Norrtåg X62)
  • Tillhör: Skånetrafiken, Östgötatrafiken, Västtrafik, Norrtåg, Transitio
Egenskaper
  • Eluttag
  • Wifi (Skånetrafiken X61, Norrtåg X62)
  • Kiosk (Norrtåg X62)
  • Tyst kupé (Skånetrafiken X61, Östgötatrafiken X61)
  • Handikappanpassad - lågt insteg
  • AC/klimatanläggning

Nytt tåg för regionaltrafik

I slutet av 2006 beslutade Skånetrafiken sig för att beställa 49 nya tågsätt av samma grundtyp som X60, men med fyra vagnar istället för sex. Jämfört med X60 är interiören lite mindre spartansk och de är utrustade med toalett. Litterat på tågen blev X61 och leveransen startade under 2010.

Fler beställningar

Östgötatrafiken och Jönköpings länstrafik beställde våren 2008 5 respektive 2 tågsätt, med leverans 2010.

Hösten 2008 beställde vagnbolaget Transitio för Västtrafiks och Norrtågs räkning ytterligare 23 tågsätt (11 till Västtrafik, 11 till Norrtåg och 1 reservtåg) för leverans 2011.

X62 - Norrtåg

Norrtågs tågsätt används bl a på Botniabanan och har fått litterat X62. De är avsedda för längre resor och har därför en mera påkostad inredning än X61. Tågen har kiosk och är också utrustade med trådlöst internet.

Försenad leverans i Skåne

Den första av Skånetrafikens X61-motorvagnar premiärvisades i december 2009 och trafikstarten var tänkt att ske i början av 2010. På grund av olika tekniska problem ville dock Skånetrafiken inte godkänna tågen för leverans och trafikstarten drog ut på tiden. De första tågsätten sattes i trafik 16 augusti 2010 på sträckorna Malmö-Helsingborg och Malmö-Höör och X61 har nu helt ersatt Skånetrafikens X11-motorvagnar.

Provkörningar i Östergötland

De första av Östgötatrafikens tåg började provköras hösten 2010 och motorvagnarna sattes i trafik i december 2010 på sträckorna Norrköping-Linköping-Mjölby-Tranås samt Norrköping-Linköping-Mjölby-Motala.

Ytterligare beställningar

Västtrafik beslutade hösten 2010 att beställa ytterligare 11 X61 som levererades 2012-2013. Även Skånetrafiken utökade sin beställning med 20 motorvagnar 2011. fem motorvagnar 2014 och 25 motorvagnar 2015, alltså totalt 99 X61.

2012 beställde Östgötatrafiken ytterligare 8 X61 med leverans 2015.

Det totala antalet tåg fördelar sig alltså enligt följande:

Skånetrafiken: 99
Västtrafik: 22
Östgötatrafiken/Jönköpings länstrafik: 15
Norrtåg: 11
Transitio: 1

Uthyrningar och byten

Under 2014/2015 hyrde Jönköpings Länstrafik och Tåg i Bergslagen X61-motorvagnar av Skånetrafiken som hade ett visst överskott i väntan på att nya linjer skulle öppnas i Skåne.

2015 kom Jönköpings Länstrafik överens med Östgötatrafiken om att byta sina två X61 mot X14-motorvagnar.

Namn på Skånetrafikens motorvagnar
001: Sally Bauer
002: Victoria Benediktsson
003: Frans G. Bengtsson
004: Carlos Zoéga
005: Carl Adolph Agardh
006: Max Lundgren
007: Birgit Nilsson
008: Ernst-Hugo Järegård
009: Östen Warnerbring
010: Nils Poppe
011: Elsa Andersson
012: Lille Mads
013: Märta Måås-Fjetterström
014: Ålakungen
015: Sonja Stjernquist
016: Frans Henrik Kockum
017: Signe Jansson
018: Thorun Bülow-Hübe
019: David H Ingvar
020: Fader Gunnar
021: Alice Lyttkens
022: Posta-Nilla
023: Rio-Kalle
024: Uarda
025: N P Möller

026: Christina Piper
027: Lars-Erik Larsson
028: Lasse Holmquist
029: Kurt Wallander
030: Tiffany Persson
031: Johan Jacob Döbelius
032: Holger Crafoord
033: Anna Q. Nilsson
034: Bo Widerberg
035: Stellan Sundahl
036: Hanna från Arlöv
037: Rutger Macklean
038: GAN
039: Git Gay
040: Georg Oddner
041: Tollarparn
042: Flickan från Backafall
043: August Palm
044: William Arne
045: S:ta Thora
046: Spuling
047: Stålfarfar
048: Vita Karin
049: Bäckahästen

 

Bild: X61 61301 i Norrköping 2011
Östgötatrafiken X61 61301 i Norrköping 2011. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Skånetrafiken X61 010 i Malmö 2010
Skånetrafiken X61 010 i Malmö 2010. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Norrtåg X62 62007 i Sundsvall 2014
Norrtåg X62 62007 i Sundsvall 2014. Foto Frederik Tellerup.
Interiör Västtrafik X61 61418 2013Interiör Västtrafik X61 61418 2013. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör Skånetrafiken X61 010 2010
Interiör Skånetrafiken X61 010 2010. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör Norrtåg X62 62007 2014Interiör Norrtåg X62 62007 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör Norrtåg X62 62008 2012Interiör Norrtåg X62 62008 2012. Foto Jeff Trigwell.
Bild: Interiör kiosk Norrtåg X62 62007 2014Interiör kiosk Norrtåg X62 62007 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Förarplats X62 62008 2012
Förarplats X62 62008 2012. Foto Jeff Trigwell.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Tåg i Bergslagen (uthyrd av Skånetrafiken) X61 033 i Västerås 2015Tåg i Bergslagen (uthyrd av Skånetrafiken) X61 033 i Västerås 2015. Tåg i Bergslagen hyrde tre X61-motorvagnar från Skånetrafiken under 2014/2015. Foto Frederik Tellerup.
Fler bilder

Fler bilder

Fler bilder

Bild: Skånetrafiken X61 004 i Växjö 2009
Skånetrafiken X61 004 under test i Växjö 2009. Foto Kristoffer Danielsson.
Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2009 resp. 2012
- Om X62 på Norrtågs hemsida

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Motorvagnar i trafik