Fakta & Historia

Bild: ER1
Mälab ER1. Illustration: Stadler/Transitio.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.46 (14 röster)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Beställd
  • Typ: Elmotorvagn, fyrdelad, andra klass
  • Antal sittplatser: 333 (357 inkl fällstolar)
  • Axelföljd: 2’Bo’+2’2’+Bo’2’+Bo’2
  • Längd: 104810 mm
  • Tjänstevikt: ? ton
  • Effekt: 4500 kW
  • Hastighet: 200 km/h
  • Tillverkare: Stadler
  • Byggår: 2019-2020
  • Beställt antal: 33
  • Tillhör: Transitio/MÄLAB
Egenskaper
  • Eluttag
  • Wifi
  • Handikappanpassad
  • AC/klimatanläggning

Nytt regionaltåg för Mälardalen

Vagnuthyrningsbolaget Transitio beställde 2015 33 motorvagnståg av Stadler, på uppdrag av MÄLAB. Tågen kommer under namnet Mälartåg sättas in på sträckorna Örebro–Eskilstuna–Stockholm–Uppsala, Hallsberg–Katrineholm–Stockholm, Norrköping–Nyköping–Stockholm samt Sala–Västerås–Eskilstuna–Katrineholm–Linköping. MÄLAB kommer att tillhandahålla tågen till den operatör som får i uppdrag att bedriva trafiken. Det är för närvarande SJ AB som kör de interregionala tågen i Mälardalen och dessa består främst av loktåg, som de nya motorvagnarna alltså kommer att ersätta.

Topphastighet på 200 km/h

Tågen kommer levereras 2019 och 2020 och typbeteckningen blir ER1 (till skillnad från andra svenska elmotorvagnar som har littera som börjar på X). Tågen har två våningar och är en variant av typen Stadler DOSTO, som har en del likheter med X74-tågen som Stadler också har tillverkat. DOSTO-tåg går i trafik i bl a Schweiz, Österrike och Tyskland. MÄLABs tåg kommer dock vara en aning bredare och högre för att ta tillvara den större svenska lastprofilen (vilket innebär en luftigare inredning).

Ett tågsätt består av fyra vagnar och upp till fyra tågsätt kan multipelköras. Ett tåg tar 333 sittande resenärer (357 om man räknar med fällstolar). Tågen får ställbara stolar, individuella läslampor, wifi och eluttag. Vagnarna är även trycktröga vilket innebär minskat obehag vid t ex tunnelpassager.

Högsta hastighet blir 200 km/h och tågen har elbroms som matar tillbaka energi vid bromsning. 

Anpassade till svenskt klimat

Extra anpassningar görs till svenskt klimat, bl a i form av större plogar, vagnsövergångar med dubbla bälgar och underreden utformade för att minimera nedisning. 

Fler beställningar?

Även Upplands Lokaltrafik planerar att via Transitio skaffa tåg av samma typ för att öka kapaciteten på de mest trafikerade linjerna. I första omgången planerar man att beställa 8 tåg.

Också Tåg i Bergslagen har uppgett att man ser på möjligheten att skaffa ER1.

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

- Mälab
- Transitio

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Motorvagnar i trafik