Fakta & Historia

Bild: Mg 620 som museilok i Gävle 2006
Mg 620 som museilok i Gävle 2006. Foto Markus Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Co'Co'
  • Längd: 16800 mm
  • Tjänstevikt: 102 ton
  • Effekt: 2640 kW
  • Hastighet: 80 km/h
  • Tillverkare: Asea
  • Byggår: 1944-1945
  • Byggt antal: 17
  • Ursprunglig nummerserie: 604-620
  • Tillhörde: SJ

Det kraftiga godstågsloket

Efter att Norrlandslinjerna elektrifierats i början av 1940-talet behövde SJ ett starkt ellok som kunde dra de tunga godstågen på framför allt sträckan Långsele-Boden. Man beslöt sig för att för första gången satsa på ett större boggielok, H- och Ö-loken som byggts tidigare var ju avsedda för lättare tjänst. I samarbete med Asea togs M-loket med treaxliga boggier fram.

Karakteristiskt utseende

M-loken fick ett karakteristiskt utseende med ett utskjutande parti i fronterna. Lokkorgarna var helsvetsade men eftersom svetstekniken inte var helt utvecklad vid den tiden uppstod problem med sprickbildningar. Vid lagningar användes därför traditionell teknik med nitning. Höger- och vänstersidorna på loken såg olika ut eftersom gången genom maskinrummet låg på ena sidan.

De 17 loken levererades under 1944 och 1945. Högsta hastighet var blygsamma 80 km/h eftersom loken främst var avsedda för godstrafik. Dock förekom det att de användes även i persontåg, bl a drog de persontåg Ånge-Boden under de första åren.

M blev Mg

Loken littererades om till Mg när Ma-loken kom i början av 1950-talet. Mg-loken gjorde tjänst till slutet av 1970-talet då loken började ställas av. De sista loken slopades 1981. På slutet drog loken godståg på bland annat sträckorna Gävle-Borlänge och Göteborg-Kornsjö.

Mg 620 finns som enda Mg-lok bevarat hos Stockholms kultursällskap för ånga och järnväg (SKÅJ).

 

Bild: M 605 1944
M 605 1944. Foto Tore Westerman/Sveriges Järnvägsmuseum (Jvm.KBIA05825).
Bild: M 612 1944
M 612 1944. Jämför med bilden på M 605 - lägg märke till att de bägge sidorna på loken skilde sig eftersom gången genom maskinrummet låg på ena sidan. Foto Sveriges Järnvägsmuseum (Jvm.KBDB00775).
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Sten-Eric Beskow: Mg 620 åter i drift, artikel i tidningen Tåg 10/1995

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Utgångna ellok