Fakta & Historia

Bild: BC2DE 3981 i Malmö 2009
SJ BC2DE 3981 (moderniserad) i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup.
Klicka på en stjärna för att rösta
Komfort
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.07 (52 röster)
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
Egenskaper
  • Eluttag (moderniserade vagnar)
  • Wifi (Snälltågets vagnar)

Ombyggd liggvagn

Liggvagnar blev under 1960-talet ett populärt och billigare alternativ till sovvagnen. En rad äldre vagnar av typerna A5, AB7, B8, B15 och WL14 byggdes därför 1971-1985 om till liggvagnar. Vagnarna höjdes och fick en helt ny inredning.

Två versioner

De första 20 vagnarna byggde SJ själva om på sin verkstad i Örebro medan resten av vagnarna byggdes om av Kalmar Verkstad (KVAB). SJ behöll vagnskorgarna vid ombyggnaden medan KVAB byggde nya vagnssidor. SJ-vagnarna skiljde sig därför utseendemässigt (glesare korrugering som 1940-talsvagnar) mot KVAB-vagnarna (tätare korrugering som 1960-talsvagnar).

På 1990-talet littererades kvarvarande vagnar ur den första serien av BC2-vagnar om till BC3.

Sex platser i varje kupé

Varje kupé har sex liggplatser. De mellersta bäddarna kan fällas ner dagtid så att bäddarna längst ner kan användas som soffor. Toalett och tvättrum med handfat finns i båda vagnsändarna.

Vintersporttrafik

BC2-vagnarna används året runt men utnyttjas extra mycket under vintersporttrafiken då behovet av liggvagnar ökar. Vagnarna kan även användas som sittvagnar vid behov.

Ett par vagnar fick 2001 UIC-nummer och littera BC2D för användning i de internationella nattågen Malmö-Berlin.

Modernisering

Futuristiskt ljus

Bild: Interör BC2D 3800 2009
SJ:s och Veolias moderniserade BC2-vagnar har fått ett blått ledljus i korridoren. Här en bild tagen 2009 i BC2D 3800.

SJ moderniserade en vagn på prov 2002 men den fick just då inte några efterföljare. Med början 2009 började man dock rusta upp ett antal vagnar. Inredningen fräschades upp och vagnarna fick SJ:s svarta färgsättning.

Uthyrning och försäljning

Mellan 2000 och 2003 hyrde Tågkompaniet några vagnar för sin trafik till övre Norrland och på Malmbanan. Vagnarna hyrdes sedan av Veolia (f d Connex) som övertog trafiken i juni 2003. Uthyrningen skedde genom Affärsverket Statens Järnvägar (med ägarbeteckningen SSRT).

Veolia (numera Snälltåget) köpte nio av vagnarna 2006 och de används nu i bolagets egen trafik, både i nattåg och dagtåg. Inredningen har frächats upp och vagnarna har målats om. De har också fått eluttag i kupéerna och trådlöst internet.

SJ har skrotat många av sina BC2-vagnar och 2012 och 2013 sålde man ett tiotal vagnar till Inlandsbanan/Visit Vemdalen, Tågab, Veolia och Skandinaviska Jernbanor (Blå Tåget).

 

Bild: Interiörskiss BC2
Interiörskiss SJ BC2.

 

Bild: Snälltåget/Visit Vemdalen BC2 5074 5973 674-4 i Hässleholm 2014
Snälltåget/Visit Vemdalen BC2 5074 5973 674-4 i Hässleholm 2014. Vagnen ägs av Visit Vemdalen (för trafik på Inlandsbanan) men var vid fototillfället uthyrd till Snälltåget. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Snälltåget BC2K 4004 i Stockholm 2014
Snälltåget BC2K 4004 i Stockholm 2014. Foto Markus Tellerup.
Bild: Snälltåget BC2K 4005 i Malmö 2014
Snälltåget BC2K 4005 i Malmö 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Snälltåget BC2K 4053 i Stockholm 2014
Snälltåget BC2K 4053 i Stockholm 2014. Foto Markus Tellerup.
Bild: Tågab BC2 3514 i Göteborg 2014
Tågab BC2 50 74 5973 680-1 (f d 3514) i Göteborg 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör (dagläge) Snälltåget BC2K 4007 2014
Interiör (dagläge) Snälltåget BC2K 4007 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Ingångsdörr och ingång till kupé i Snälltåget BC2K 4007 2014
Ingångsdörr och ingång till kupé i Snälltåget BC2K 4007 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör kupé SJ BC2 3565 2009
Vänster: Interiör kupé (dagläge) SJ BC2 3565 (moderniserad) 2009. Höger: Tvättrum. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör kupé Tågab BC2 3492/5074 5973 677-7 2016
Interiör kupé Tågab BC2 3492/5074 5973 677-7 2016. De översta britsarna har ersatts med bagagehyllor. Foto Frederik Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Tågab BC2 3514 i Göteborg 2014
Tågab BC2 3514 - i väderbiten SJ-färg - i Göteborg 2014. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Veolia BC2 4007 i Göteborg 2008
Veolia BC2 4007 i Göteborg 2008. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SSRT/Veolia BC2K 4011 i Luleå 2007
SSRT/Veolia BC2K 4011 i Luleå 2007. Foto Markus Tellerup.
Bild: Tågkompaniet BC2 410 i Stockholm 2002
SSRT/Tågkompaniet BC2 410 i Stockholm 2002. Foto Markus Tellerup.
Bild: SJ BC2 4003 i Malmö 2008
SJ BC2 4003 i Malmö 2008. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SJ BC2 3565 i Göteborg 2007
SJ BC2 3565 i Göteborg 2007. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SJ BC2AK 4089 (moderniserad) i Malmö 2002
SJ BC2AK 4089 (moderniserad 2002) i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: BC2T 3566 som museivagn i Gävle 2015
BC2T 3566 som museivagn i Gävle 2015. Vagnen har återfått sitt 1970-talsutseende. Foto Christian Tellerup.
Bild: SJ BC2KT 4012 i Malmö 1993
SJ BC2KT 4012 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup.
Bild: SJ BC2 4454 i Gävle 1988
SJ BC2 4454, en vagn från den första serien som byggdes om (glesare korrugering), i Gävle 1988. Vagnen littererades på 1990-talet om till BC3. Foto Markus Tellerup.
Bild: Interiör kupé (nattläge) SJ BC2D 50 74 58-73 788-3 (3788) 2002 respektive SJ BC2 3524 2006
Interiör kupé (nattläge) SJ BC2D 50 74 58-73 788-3 (3788) 2002 respektive SJ BC2 3524 2006. Foto Frederik Tellerup och Markus Tellerup.
Bild: Interiör kupé (i dagläge) SJ BC2K 4026 i Malmö 2002
Interiör kupé (i dagläge) SJ BC2K 4026 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Bild: Interiör gång SJ BC2K 4026 i Malmö 2002
Interiör gång SJ BC2K 4026 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup.
Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska personvagnar, diverse årgångar, SJK Förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Malte Ljunggren: 100 år på spår - Kalmar, bok utgiven av SJK Förlag 2002

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Personvagnar i trafik