Fakta & Historia

Bild: ELL/Snälltåget 193 253-2 i Stockholm 2016
ELL/Snälltåget 193 253-2 i Stockholm 2016. På den ena sidan har loket texten "Snälltåget Snälltåget Snälltåget", på den andra sidan "Loket Loket Loket". Foto Markus Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Bo'Bo'
  • Tjänstevikt: 87 ton
  • Längd: 18980 mm
  • Effekt: 6400 kW
  • Hastighet: 200 km/h
  • Tillverkare: Siemens
  • Byggår: 2012-
  • Inhyrt antal: 5
  • Tillhör: ELL/Snälltåget, Railpool/Skandinaviska Jernbanor

Vectron - nyhet från Siemens

2010 presenterade den tyska loktillverkaren Siemens en efterföljare till den så kallade EuroSprinter-familjen, där bl a typ EG och Taurus ingår. Namnet på den nya serien lok blev "Vectron" och den erbjuds precis som EuroSprinter i flera varianter för person- och godstrafik. Loktypen har hög prestanda och en topphastighet på 200 km/h.

Den första beställningen kom senare samma år och det var lokuthyraren Railpool som beställde sex lok för trafik i Tyskland och Österrike. Faktarutan gäller denna variant av Vectron. Totalt sett har sedan dess över 300 lok beställts av olika europeiska operatörer. Den största beställningen har finska VR stått för med 80 lok littera Sr3.

Provkörningar i Sverige

Under vintern och våren 2012 provkördes ett av Siemens demonstrations- och provlok i Sverige. Avsikten var bland annat att få loktypen godkänd för trafik i Sverige. 

I december 2013 kom två lok till Sverige efter att Skandinaviska Jernbanor (Blå Tåget) hyrt dem av Railpool. De har bland annat använts som dragkraft i Blå Tågets persontåg Göteborg-Stockholm-Uppsala.

Ytterligare lok

Snälltåget som tidigare hyrt lok och lokförare av Hector Rail för sina persontåg bestämde sig 2016 för att köra tågen i egen regi. Till detta har man hyrt tre nya Vectron-lok av företaget ELL, European Locomotive Leasing. Loken har fått en röd färgsättning och texten "Snälltåget Snälltåget Snälltåget" på den ena sidan, respektive "Loket Loket Loket" på den andra sidan. De sattes i trafik i oktober 2016. Just Hector Rail beställde samma år själva fem Vectron-lok med option på ytterligare 15. Förutom de två första kommer Hector Rails lok att vara utrustade med radiostyrning och en mindre dieselmotor för att kunna användas för växling på oelektrifierade sidospår.

 

Bild: ELL/Snälltåget 193 253-2 i Stockholm 2016
ELL/Snälltåget 193 253-2 i Stockholm 2016. På den ena sidan har loket texten "Snälltåget Snälltåget Snälltåget", på den andra sidan "Loket Loket Loket". Foto Markus Tellerup.
Bild: Railpool/Skandinaviska Jernbanor 193 922-2 i Stockholm 2014
Siemens Railpool/Skandinaviska Jernbanor 193 922-2 i Stockholm 2014. Foto Markus Tellerup.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: Siemens 193 923-0 i Stockholm 2012
Siemens 193 923-0 i Stockholm 2012. Foto Markus Tellerup.
Bild: Siemens 193 923-0 i Hallsberg 2012
Siemens 193 923-0 i Hallsberg 2012. Foto Felix Hubertsson.
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Hector Rail

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Ellok i trafik