Fakta & Historia

Bild: CargoNet El 16 2202 i Jönköping 2009
CargoNet El16 2202 i Jönköping 2009. Foto Ingemar Gustafsson.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: I trafik
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Bo'Bo'
  • Längd: 15520 mm
  • Tjänstevikt: 80 ton
  • Effekt: 4440 kW
  • Hastighet: 135 km/h
  • Tillverkare: Asea
  • Byggår: 1977-1984
  • Byggt antal: 17
  • Tillhör: CargoNet

Norsk-svenskt ellok

Norska NSB köpte på 1970-talet 17 Asea-lok med samma konstruktion som Rc4, men med starkare motorer och elektrisk motståndsbroms. De fick också spetsiga fronter och förstärkta frontrutor för att klara av att forcera snöhinder. Loken sattes in på bland annat Bergenbanan, en linje som är känd för sitt hårda klimat vintertid.

I Norge används ett enkelt litterasystem: "El" betecknar ellok och "Di" diesellok. Asea-loken var NSB:s sextonde typ av ellok och fick följdaktligen littera El16.

Försäljning till Sverige

När NSB satte in allt fler motorvagnar i persontågen på 1990-talet blev lok övertaliga och 2003 köpte Tågkompaniet sex av El16-loken. De fick behålla sitt gamla norska littera i Sverige eftersom El16-loken tidigare gått i trafik till Sverige och därför redan var godkända för trafik här.

TGOJ köpte fyra av loken från Tågkompaniet efter att ha hyrt dem en tid. De resterande två loken använde Tågkompaniet till sin persontrafik på Mittbanan. Loken målades om i TGOJ:s och Tågkompaniets färgsättningar i grönt/blått respektive rött. När loken kom till Tågkompaniet hade de fortfarande NSB:s målning i rött och svart.

Bild: Tågkompaniet El16 24 med persontåg i Kolforsen 2006
Tågkompaniet El16 24 med persontåg i Kolforsen norr om Gävle 2006. Normalt körde Tågkompaniet på Mittbanan vid denna tiden, detta var ett specialtåg i förbindelse med 150-årsfirandet av den svenska järnvägen. Foto Markus Tellerup.

CargoNet-lok

NSB har i likhet med SJ splittrats i olika bolag och de kvarvarande norska El16-loken tillföll CargoNet (f d NSB Gods) och används bl a i gränsöverskridande godstrafik mellan Sverige och Norge. Dessa lok kan alltså ses i Sverige. CargoNets lok har en grå färgsättning.

Tillbaka till Norge

Både TGOJ och Tågkompaniet sålde 2007 sina El16-lok till CargoNet och loken återvände alltså till sitt gamla hemland. Eftersom CargoNet som sagt kör godståg även i Sverige kan loken dock fortfarande ses här.

 

Bild: Förarhytt El16
Förarhytt El16. Foto Thomas Tydal.
Utgångna varianter/färgsättningar
Bild: CargoNet El 16 2216 i Nässjö 2004
CargoNet El16 2216 i äldre färgsättning i Nässjö 2004. Foto Ingemar Gustafsson.
Bild: TGOJ El 16 20 i Storvik 2004
TGOJ El16 20 i Storvik 2004. Foto Markus Tellerup.
Bild: Tågkompaniet El 16 24 i Sundsvall 2005
Tågkompaniet El16 24 i Sundsvall 2005. Foto Christian Tellerup.
Bild: Tågkompaniet El 16 19 ommärkt men med bibehållen NSB-målning i Stockholm 2003
Tågkompaniet El16 19 ommärkt men med bibehållen NSB-målning i Stockholm 2003. Foto Markus Tellerup.
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Tore Nordin m fl: Svenska Ellok, SJK förlag 1998
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Jernbane.net om El16

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Ellok i trafik