Fakta & Historia

Bild: Rc7 1422 i Malmö 2003
Rc7 1422 i Malmö 2003. Foto Frederik Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången (ombyggda till Rc6)
  • Typ: Ellok
  • Axelföljd: Bo'Bo'
  • Längd: 15520 mm
  • Tjänstevikt: 78 ton
  • Effekt: 3600 kW
  • Hastighet: 180 km/h (se dock text)
  • Tillverkare: Asea
  • Ombyggnadsår: 2001
  • Ombyggt antal: 2
  • Nummer: 1421, 1422
  • Tillhörde: SJ

Rc-loket med expressfart

Som ersättningståg för krånglande X2-tågsätt lät SJ under 2001 bygga om ett antal Rc6-lok och personvagnar under det inofficiella konceptnamnet Blue X (även kallat IC 11). Eftersom X2 har en högsta hastighet på 200 km/h och Rc6-loken bara är godkända för 160 km/h betydde det att ersättningstågen inte skulle kunna klara snabbtågens tidtabell. Två av loken - 1421 och 1422 - byggdes därför på prov om med utväxling för högre hastighet, 180 km/h, och vid en provkörning i september 2001 uppnådde de båda loken en hastighet på 200 km/h.

Loken fick littera Rc7 och målades liksom de andra Blue X-fordonen om i en mörkblå färgsättning. Tanken var att anpassa även de tillhörande personvagnarna med littera A11, B11 och RB11 för 180 km/h.

För dyrt

Det visade sig dock bli för dyrt att förse vagnarna med magnetskenbromsar (som behövs för att få tillräcklig bromsverkan vid trafik i höga hastigheter) och några vagnar byggdes aldrig om. Rc7-lokens hastighet kunde därför inte utnyttjas och de två loken återställdes till Rc6 år 2003 respektive 2004.

  

 

Rc7 1421 med nattåg i Malmö
Rc7 1421 med nattåg i Malmö juli 2002. Eftersom personvagnar godkända för 180 km/h saknades användes de både Rc7-loken i vanliga persontåg. Foto Frederik Tellerup
Mer om loktypen

Mer om loktypen

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 2003, SJK förlag 2003

Andra länkar:
- Svenska-lok.se

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Utgångna ellok