Fakta & Historia

Bild: X17 980 i Sandviken 1986
X17 980 i Sandviken 1986. Foto Markus Tellerup.
Klicka för förklaringar på faktabegrepp
Fakta
  • Status: Utgången
  • Typ: Elmotorvagn, andra klass
  • Antal sittplatser: 55 (X16), 49 (X17)
  • Axelföljd: 2'Bo'
  • Längd: 17550 mm
  • Tjänstevikt: 21 ton
  • Effekt: 170 kW
  • Hastighet: 110 km/h
  • Tillverkare: Asea/AB Svenska Järnvägsverkstäderna
  • Byggår: 1955-1956
  • Byggt antal: 18 (X16), 12 (X17)
  • Ursprunglig nummerserie: 958-975 (X16), 976-987 (X17)
  • Tillhörde: SJ

En elektrisk Y6

Som komplement till de dieseldrivna Y6/Y7-rälsbussarna beställde SJ också en elektrisk version. Motorvagnarna byggdes av AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) och Asea tillsammans där Asea stod för den elektriska utrustningen.

De delades i två serier med olika inredning, X16 med stolar motsvarande Y6 och X17 med bekvämare Y7-stolar. X17 fick därför färre sittplatser än X16, 49 mot 55.

Manövervagnar anpassades

Motorvagnarnas littera var från början YCoa6 och YCoa7 (efter 1956 YBoa6/YBoa7). Det ändrades till X16 och X17 1970 då SJ beslöt att avdela littera X för elmotorvagnar och Y för dieselmotorvagnar.

En del av de manövervagnar som byggdes till Y6-motorvagnarna anpassades så att de kunde användas även tillsammans med de elektriska motorvagnarna (bl a sattes en knapp för att manövrera strömavtagaren in). Dessa manövervagnar fick littera som slutade på Z. En X16/X17-motorvagn kunde dra en manövervagn.

X16 och X17 var också multipelkörbara med varandra (max 8 stycken).

Användes i Svealand

Motorvagnarna drabbades i början av barnsjukdomar eftersom det visade sig att en del av elutrustningen var underdimensionerad, men efter ombyggnader fungerade de bra.

X16 och X17 kom att användas mest i Svealand. Värmland och Gävle-trakten blev de sista tjänstgöringsområdena innan slopningen i mitten av 1980-talet. Några motorvagnar såldes till TGOJ för trafik i Mälardalen men slopades efter ett par år.

Två X16-motorvagnar finns bevarade hos Svenska Motorvagnsklubben och en X17-motorvagn hos Dellenbanans Vänner.

 

Bild: Ritning X16
Ritning X16. Klicka på ritningen för större bild.
Bild: Ritning X17
Ritning X17. Klicka på ritningen för större bild.

 

Bild: X16 960 som museifordon i Ockelbo 2006
X16 960 som museifordon i Ockelbo 2006. Foto Markus Tellerup.
Bild: X17 980 i Gävle 1986
X17 980 i Gävle 1986. Foto Markus Tellerup.
Bild: YCoa6
YCoa6 (senare X16) 1955. Foto Seved Walther/Sveriges Järnvägsmuseum (Jvm.KBDB05810).
Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

Mer om vagntypen

- Tore Nordin: Svenska elmotorvagnar, SJK förlag 2003
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Arne Hällqvist, Rälsbussar och släpvagnar vid Statens Järnvägar, bok utgiven av SJK Förlag 1984

Dela på FacebookDela på Google PlusDela på Twitter

Annonser

Tack för stödet! Läs om annonsering >
Utgångna motorvagnar